原標題：機器人核心零部件國產化是必須要過的坎（主題）

——訪全國人大代表、美的集團副總裁鐘錚（副題）

“任何時候中國都不能缺少制造業(yè)?！?月5日，習近平總書記在參加十四屆全國人大一次會議江蘇代表團審議時說，我國制造業(yè)門類、品種齊全，要推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

“習近平總書記的重要講話，提振了制造業(yè)高質量發(fā)展的信心?！比涨?#xff0c;全國人大代表、美的集團副總裁鐘錚在接受中國質量報記者采訪時表示，推動制造業(yè)發(fā)展邁上新臺階，要集中力量解決一批“卡脖子”技術難題，推動企業(yè)發(fā)展從效率驅動向科技驅動和創(chuàng)新驅動轉變。

近年來，以傳統(tǒng)制造業(yè)為中心，各行各業(yè)都在探索“人機協(xié)作”生產方式?！皺C器人革命”在全世界范圍內掀起熱潮，同時也正在成為“第四次工業(yè)革命”的切入點和重要增長點。

“工業(yè)機器人是衡量高端制造業(yè)水平的重要標志?！辩婂P說，機器人革命正影響全球制造業(yè)格局，日本、歐洲、韓國、美國等國家和地區(qū)處于國際領先地位，我國工業(yè)機器人產業(yè)起步較晚，加上相關技術封鎖等原因，與精度、速度、帶載能力、壽命等相關的核心技術和部件成為“卡脖子”難題。

2月20日，中國社會科學院中國產業(yè)與企業(yè)競爭力中心發(fā)布的《產業(yè)藍皮書：中國產業(yè)競爭力報告（2022～2023）》指出，我國機器人產業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)在核心零部件，存在“卡脖子”風險。國產機器人的部分零部件、中間品由國外品牌壟斷，我國企業(yè)議價能力較弱，一旦產業(yè)鏈上游遭受沖擊，短期內很難找到替代品。

“加快我國工業(yè)機器人核心零部件技術突破，實現(xiàn)國產化替代已經刻不容緩，是國產化工業(yè)機器人彎道超車必須跨越的坎。”鐘錚說。

據了解，生產工業(yè)機器人最核心的3個零部件分別是減速器、伺服電機和控制器，成本占比分別為35%、20%、15%。據鐘錚介紹，減速器是工業(yè)機器人中成本占比最高、技術難度最大的核心零部件，國內處于起步階段，面臨投入大、周期長、行業(yè)規(guī)模小、企業(yè)從事自主開發(fā)的動力不足、行業(yè)壁壘高、高端人才匱乏等問題。

針對減速機等核心零部件供應安全問題，鐘錚建議，通過出臺財稅支持政策，引導產業(yè)快速建設，鼓勵國產化應用，形成行業(yè)生態(tài)并且激勵技術攻關，打破行業(yè)壁壘。同時，專門針對精密減速器等產業(yè)出臺持續(xù)性的扶持政策，支持企業(yè)引進國際頂尖人才。（記者 何可）