12月18日，隨著(zhù)渝湘高鐵重慶至黔江段大觀(guān)牽引變電所最后一方混凝土澆筑完畢，標志著(zhù)由中國中鐵電氣化局承建的重黔鐵路首座牽引變電所成功封頂，為后續“四電”工程建設打下了堅實(shí)基礎。

牽引供電系統是電氣化鐵路的“心臟”，其主要作用是將220kV電能從地方電網(wǎng)引入，通過(guò)牽引變壓器降至27.5kV專(zhuān)用電壓后通過(guò)接觸網(wǎng)給電力機車(chē)提供動(dòng)力能源。為確保重黔鐵路首座牽引變電所成功封頂，建設單位渝黔鐵路有限公司會(huì )同施工單位中國中鐵電氣化局及設計、監理單位共同制定了嚴格的施工組織設計和作業(yè)指導書(shū)。為順利完成變電所房屋主體建設，項目部制定了詳細的施工組織方案，合理配置資源，狠抓施工生產(chǎn)及安全質(zhì)量管理,及時(shí)跟進(jìn)站前場(chǎng)坪移交進(jìn)度，嚴格按照工程技術(shù)標準和工藝標準施工，順利完成了首座變電所的封頂任務(wù)。

渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。線(xiàn)路全長(cháng)269.521公里，建設標準為雙線(xiàn)高速鐵路，設計速度350公里／小時(shí)。項目建成后，重慶黔江至主城區的旅行時(shí)間將從現在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以?xún)?#xff0c;極大改善沿線(xiàn)居民的出行條件。屆時(shí)，將進(jìn)一步加強沿線(xiàn)地區與海峽西岸經(jīng)濟區、長(cháng)江中游城市群等經(jīng)濟發(fā)達地區間相互聯(lián)系，對于整合沿線(xiàn)旅游資源，加快推進(jìn)沿線(xiàn)地區“大旅游經(jīng)濟”發(fā)展，促進(jìn)區域社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要意義。(作者：王子榕、周紫瑜、高寒)