9月14日，由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵巴彥淖爾段跨白音布拉格特大橋最后一跨上部結構箱梁架設完成。作為巴彥淖爾段首個(gè)全部橋梁主體工程完工的標段，包銀高鐵1標四分部正式進(jìn)入橋面附屬工程施工階段。

據了解，在包銀高鐵巴彥淖爾段，中鐵上海工程局承擔8座橋梁的施工任務(wù)，累計總長(cháng)6789.68米。包銀高鐵1標四分部管段包括跨海勒太斯溝特大橋、跨小廟子溝中橋和跨白音布拉格溝特大橋，總長(cháng)3449.23米。其中，下部工程共計鉆孔樁1010根，承臺110個(gè)，墩身104個(gè)，橋臺6個(gè)，位于巴彥淖爾市烏拉特前旗白彥花鎮、先鋒鎮境內。

施工期間，項目團隊克服風(fēng)沙氣候、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工等不利因素，精心部署，組織技術(shù)人員優(yōu)化施工方案，改進(jìn)施工組織，為橋梁上部結構架梁暨整個(gè)橋梁主體工程施工保駕護航。嚴格現場(chǎng)安全、質(zhì)量管控，組織隊伍24小時(shí)交替施工作業(yè)，安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)架梁施工。據悉，橋梁主體結構完成后將全面進(jìn)行橋面附屬，有砟軌道等后續施工。

包銀高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，是西北地區連接東北、華北地區的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟大通道，也是國家“十四五”規劃的102個(gè)重大項目之一。項目建成通車(chē)后，可形成銀川—包頭—北京高速鐵路通道，將有力支撐內蒙古服務(wù)和融入新發(fā)展格局，對完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，優(yōu)化京蘭通道綜合運輸體系具有重要意義，同時(shí)在推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展等國家戰略方面，具有重大意義和關(guān)鍵作用。（王志遠 高小雨）