“長(cháng)期來(lái)看，我們應當致力于將純電動(dòng)車(chē)和氫燃料電池驅動(dòng)的車(chē)輛結合起來(lái)，以應對全球消費者對于個(gè)人出行的多樣化需求?！饼R普策表示，相信燃料電池和純電池驅動(dòng)技術(shù)可以完美地互補，氫能源正是實(shí)現零排放出行所缺失的一環(huán)。

　　齊普策說(shuō)，“新世代是我們的理念，也是我們對未來(lái)出行的愿景。它并不局限于純電動(dòng)車(chē)，而是意味著(zhù)零排放車(chē)型。關(guān)于未來(lái)氫燃料電池驅動(dòng)的新世代車(chē)型，我們有很多的想象空間?！?/p>

　　“應對氣候變化需多路徑并進(jìn)；氫燃料電池車(chē)可以與電池驅動(dòng)的純電動(dòng)汽車(chē)互補，不斷向可持續的個(gè)人出行轉型。同時(shí)，減少全球二氧化碳排放需要采取全面的措施，以及更緊密的國際合作?！睂汃R集團董事長(cháng)齊普策表示，寶馬的新世代車(chē)型也有可能在未來(lái)兼容氫燃料電池驅動(dòng)系統。

寶馬集團董事長(cháng)齊普策 企業(yè)供圖

　　9月6日，2023年世界新能源汽車(chē)大會(huì )，在2023德國國際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“慕尼黑車(chē)展”）期間啟動(dòng)，這也是該項會(huì )議首次在中國之外舉辦。會(huì )上，齊普策對汽車(chē)行業(yè)現狀，以及未來(lái)出行發(fā)展趨勢做出深入解讀。

　　聚焦當下，為滿(mǎn)足中國市場(chǎng)對電動(dòng)出行的巨大需求，寶馬集團正在對自己的全系產(chǎn)品進(jìn)行電動(dòng)化轉型。今年，寶馬將為中國用戶(hù)呈現11款純電動(dòng)車(chē)，其中包括剛在成都車(chē)展上市的創(chuàng )新純電動(dòng)iX1，長(cháng)軸距版本的創(chuàng )新純電動(dòng)BMW i5將在今年晚些時(shí)候亮相。屆時(shí)，寶馬純電動(dòng)產(chǎn)品將覆蓋其所有主要細分市場(chǎng)。

　　“長(cháng)期來(lái)看，我們應當致力于將純電動(dòng)車(chē)和氫燃料電池驅動(dòng)的車(chē)輛結合起來(lái)，以應對全球消費者對于個(gè)人出行的多樣化需求?！饼R普策說(shuō)，相信燃料電池和純電池驅動(dòng)技術(shù)可以完美地互補，氫能源正是實(shí)現零排放出行所缺失的一環(huán)。

　　寶馬集團致力于引領(lǐng)零排放技術(shù)的發(fā)展，在氫動(dòng)力技術(shù)研究領(lǐng)域已經(jīng)積累超過(guò)40年的經(jīng)驗，并擁有超過(guò)20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗。在2023慕尼黑車(chē)展上，除了BMW新世代概念車(chē)和全新電動(dòng)MINI Cooper之外，寶馬還展出了BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)等車(chē)型。

　　在寶馬集團看來(lái)，氫是一種多用途能源，在能源轉型和氣候保護方面至關(guān)重要，也是儲存和運輸可再生能源最有效的方式之一。氫燃料電池車(chē)可以憑借其長(cháng)距離行駛和快速補能的特性，在缺乏充足充電基礎設施的地區實(shí)現零排放出行。同時(shí)，制造氫燃料電池時(shí)所需的稀有原材料更少，這讓氫燃料電池在可持續方面擁有重要的優(yōu)勢。

BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē) 企業(yè)供圖

　　2023年，寶馬集團已經(jīng)推出了近100輛BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)組成的試點(diǎn)車(chē)隊，展示了氫燃料電池技術(shù)的可行性。BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)集成了氫燃料電池技術(shù)與第五代BMW eDrive電力驅動(dòng)技術(shù)，最大輸出功率達到295千瓦，充滿(mǎn)儲氫罐僅需3-4分鐘， WLTP工況下可以達到504公里的最大續航里程。今年年內，這支試點(diǎn)車(chē)隊會(huì )在全球多個(gè)市場(chǎng)包括中國開(kāi)展媒體、公眾展示及體驗活動(dòng)。

　　面向未來(lái)，BMW新世代不僅是純電動(dòng)架構，還包括新能源架構，其中就涵蓋了氫能源車(chē)。齊普策說(shuō)，“新世代是我們的理念，也是我們對未來(lái)出行的愿景。它并不局限于純電動(dòng)車(chē)，而是意味著(zhù)零排放車(chē)型。關(guān)于未來(lái)氫燃料電池驅動(dòng)的新世代車(chē)型，我們有很多的想象空間?！?/p>

　　事實(shí)上，可持續的交通出行并不完全取決于驅動(dòng)形式，只有在全價(jià)值鏈上采取措施，涵蓋從生產(chǎn)到使用的各個(gè)階段，才能顯著(zhù)減少汽車(chē)出行的碳足跡。齊普策說(shuō)，“正因為如此，我們才與全價(jià)值鏈上的伙伴合作，共同推動(dòng)綠色創(chuàng )新和實(shí)踐?！?/p>

　　想要在全球范圍內有效減少碳排放，需要政策制定者、行業(yè)參與者與相關(guān)專(zhuān)家通力合作。齊普策表示，對于未來(lái)的可持續交通而言，伙伴關(guān)系與團結協(xié)作比以往任何時(shí)候都更重要。中德兩國有一個(gè)共同的信念：對可持續發(fā)展的關(guān)注，不會(huì )以犧牲經(jīng)濟增長(cháng)和社會(huì )繁榮為代價(jià)。相反，這是進(jìn)一步開(kāi)展經(jīng)濟合作的契機。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文）