當下選車(chē)時(shí)應該注重什么？是品牌，是顏值，還是質(zhì)量、油耗和性?xún)r(jià)比？這些雖然也很重要，但相比來(lái)說(shuō)，最重要的應該是口碑。對一個(gè)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有口碑，就不會(huì )有好的銷(xiāo)量。對消費者來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有口碑，就不會(huì )有安全保障！縱觀(guān)當前新能源汽車(chē)市場(chǎng)，AITO問(wèn)界就是一個(gè)有著(zhù)極高口碑的新能源品牌。

　　之所以這么說(shuō)，是因為切切實(shí)實(shí)有證據支撐。根據第三方調查機構益普索（Ipsos）針對數十個(gè)車(chē)型和汽車(chē)品牌的NPS（車(chē)主凈推薦值）調研顯示，AITO問(wèn)界M5車(chē)型NPS值高達86.4%，位列行業(yè)第一陣營(yíng)，領(lǐng)先傳統BBA等一眾豪華品牌。正所謂，官方說(shuō)好不重要，消費者用得好才是真的好。

　　話(huà)說(shuō)回來(lái)，也許有的人會(huì )說(shuō)評估任何事物整體來(lái)看會(huì )更有說(shuō)服力。沒(méi)錯，尤其是汽車(chē)。當我們放大參考范圍就會(huì )發(fā)現，AITO問(wèn)界的綜合質(zhì)量不僅獲得了廣大消費者的一致認可，也獲得了多家知名媒體的高度評價(jià)。根據汽車(chē)之家《2022年度乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報告》，AITO問(wèn)界在新能源品牌新車(chē)質(zhì)量排行高居榜首，遠超行業(yè)平均分值?？梢哉f(shuō)，可靠的品質(zhì)獲得了良好的用戶(hù)口碑，而高口碑又能反哺品牌進(jìn)一步成長(cháng)。

　　當然，賽力斯“智造”和華為的深度賦能也是AITO問(wèn)界不斷刷屏的重要原因。賽力斯汽車(chē)負責新車(chē)的研發(fā)、智能制造、服務(wù)以及創(chuàng )造全生命周期的用車(chē)體驗，華為通過(guò)電動(dòng)化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)進(jìn)行賦能。得益于雙方優(yōu)勢，問(wèn)界M5智駕版，以及近日工信部公示的全新問(wèn)界M7，在同級別車(chē)型中算得上天花板級的存在。此外，前不久，AITO問(wèn)界第十萬(wàn)臺量產(chǎn)車(chē)在賽力斯兩江智慧工廠(chǎng)下線(xiàn)，從第一臺到10萬(wàn)臺用時(shí)15個(gè)月，這也讓AITO問(wèn)界成為最快達成這一里程碑的新能源車(chē)品牌。作為參照，理想用了23個(gè)月。

　　而在6月13日，理想汽車(chē)CEO李想微博發(fā)布長(cháng)文，在談及“理想汽車(chē)的驅動(dòng)力”，長(cháng)文中一段話(huà)表示：“2022年三季度，問(wèn)界M7的發(fā)布和操盤(pán)，直接把理想ONE打殘了，我們從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)這么強的對手，很長(cháng)一段時(shí)間我們毫無(wú)還手之力……”

　　從內容中不難了解到，在談到理想ONE停產(chǎn)緣由時(shí)，李想稱(chēng)是問(wèn)界M7給了他們巨大的壓力，直接讓理想ONE賣(mài)不出去。由此可以得知，AITO問(wèn)界產(chǎn)品實(shí)力頂。

　　說(shuō)到問(wèn)界M7，最近工信部公示了全新問(wèn)界M7，就目前獲知的信息來(lái)看，它又將是一款非常亮眼的產(chǎn)品，全新設計前臉、新增大五座、激光雷達上車(chē)等等，更多的信息等待官方公布。不過(guò)基于此前品牌積攢的深厚實(shí)力和良好用戶(hù)口碑，全新問(wèn)界M7想必也是一款非?？勾虻钠焚|(zhì)好車(chē)，后續更多信息值得我們繼續關(guān)注。