9月22日上午，交通運輸部和上海市人民政府共同主辦的“2023北外灘國際航運論壇”在北外灘的世界會(huì )客廳隆重開(kāi)幕。論壇以“開(kāi)放、合作、創(chuàng )新——共建全球航運新格局”為主題，搭建國際航運前沿、熱點(diǎn)問(wèn)題交流平臺，增進(jìn)交流互鑒、分享經(jīng)驗成果、開(kāi)展優(yōu)勢互補、推動(dòng)互利合作。

　　國際海事組織秘書(shū)長(cháng)林基澤在論壇發(fā)表主題演講，他指出今年是中國加入國際海事組織50周年，中國作為國際海事理事會(huì )成員，是A類(lèi)成員，長(cháng)期以來(lái)為國際海事工作在50年來(lái)作出了卓越的貢獻，在國際海洋規則，全球海洋治理方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用?！案兄x中國政府在此期間對于國際海事組織的鑒定支持和積極的參與?！绷只鶟烧f(shuō)道。

　　林基澤介紹，75年以來(lái)，國際海事組織作為聯(lián)合國的一個(gè)專(zhuān)門(mén)機構，一直是全球航運標準制定機構，確保全球貨物的安全可靠、高效和可持續的流動(dòng)。當前，國際海事組織專(zhuān)注于數字化自動(dòng)化，包括開(kāi)發(fā)海上自主水面船舶代碼，以及通過(guò)海事單一窗口實(shí)施船舶第一港停留和離港的電子信息交換，這些努力將提高航運和海上運輸效率，加速海上貿易數字化。
　　“邁向可持續的未來(lái)時(shí)，航運業(yè)必須推動(dòng)脫碳以及數字化、自動(dòng)化和創(chuàng )新技術(shù)，確保海事人員，尤其是海員的網(wǎng)絡(luò )安全和福祉仍然是我們的首要任務(wù)?！绷只鶟杀硎?#xff0c;應對氣候變化為海事部門(mén)帶來(lái)的最大挑戰是脫碳，國際海事組織在船運脫碳方面發(fā)揮全球領(lǐng)導地位，在過(guò)去十年，國際海事組織在減少?lài)H航運溫室氣體排放方面取得的一個(gè)重要里程碑，是今年7月通過(guò)了2023減少航運溫室氣體排放戰略，設定了一個(gè)共同愿景和目標，在接近2050年實(shí)現溫室氣體凈零排放，這標志著(zhù)海上脫碳進(jìn)入新篇章?！斑@個(gè)戰略的通過(guò)只是一個(gè)開(kāi)始，成員國一致通過(guò)，我想強調一下中國突出的貢獻?！?/p>

　　林基澤最后總結，航運業(yè)幾個(gè)世紀以來(lái)成功經(jīng)歷了轉型，變得更安全，更環(huán)保，更有韌性，更高效，更可持續，未來(lái)在包括中國在內的國際海事組織成員國的支持和配合下，將繼續適應并繁榮發(fā)展。