疫情就是命令，防控就是責任。面對上海突發(fā)疫情和區域封控政策的影響，上海海圖中積極應對，主動(dòng)作為，多措并舉，用好“智、優(yōu)、統”三字訣，在戰“疫”保暢的大考中踐行初心使命，交出合格答卷。

　　東海航海保障中心上海海圖中心平均每年發(fā)行幾十萬(wàn)張紙海圖，數百萬(wàn)幅電子海圖，向全國幾萬(wàn)艘船舶提供海圖服務(wù)，其“海陸融合一張圖”系統通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺為地方政府、監管部門(mén)和航運企業(yè)等數十家單位提供實(shí)時(shí)海洋地理空間數據底座服務(wù)，是船舶航行安全和水上安全監管重要基礎保障。

疫情期間上海海圖中心相關(guān)部門(mén)人員輪班到港繪制海圖

　　在“智”上發(fā)力，安全暢通兩促進(jìn)

　　疫情期間，上海海圖中心充分發(fā)揮海洋地理信息大數據及數據應用產(chǎn)品優(yōu)勢為船舶保駕護航，為戰疫保暢工作增添了“硬核”力量。

　　“疫情期間，有了‘海e行’智慧版APP船舶航行方便多了，2000條專(zhuān)業(yè)航線(xiàn)一鍵生成，位置準、功能多，一部手機就可以隨時(shí)獲取有用的航道信息，及時(shí)調整航線(xiàn)，也多了一份安全保障?！薄伴L(cháng)榮11”輪李強船長(cháng)說(shuō)。

　　服務(wù)形式的改變，在于為航運用戶(hù)提供需求方面。疫情期間，上海海圖中心及時(shí)收集航運用意見(jiàn)，完善海圖數據應用產(chǎn)品。目前運行的“海e行”智慧版3.0增設水上智能停車(chē)場(chǎng)（浮筒監測）功能和離線(xiàn)功能，解決了航海人士的“出海安全+氣象服務(wù)+智能導航”等需求，成為疫情期間船舶安全航行的重要輔助手段，智能航保用戶(hù)不降反升。截止2022年3月底，“海E行”智慧版APP用戶(hù)繼去年11月底突破100萬(wàn)后，目前達到120萬(wàn)，成為名副其實(shí)的“海上高德”。

　　“船上人員，請立刻靠岸接受隔離！”筱埕鎮布袋澳漁港內，蠣塢村三位漁民駕駛著(zhù)漁船剛剛靠岸，便迎來(lái)了身穿防護服且等候多時(shí)的鎮村干部。這究竟是怎么回事呢？原來(lái)這是早些時(shí)候電子海圖桌系統幫助地方防疫部門(mén)排查海上漁船風(fēng)險一次成功實(shí)踐。本輪疫情防控中，電子海圖桌系統通過(guò)最大比例尺跟蹤船舶航行軌跡，提供電子巡查分析報告，用“黑科技”助力轄區水上疫情防控。

　　據了解，本輪上海海圖中心共安排18人次參與數字平臺監控值班值守，及時(shí)處置海圖門(mén)戶(hù)網(wǎng)站個(gè)別功能問(wèn)題，確保電子海圖桌系統、“海E行”智慧版系統、三維AR融合系統等正常運轉，真正實(shí)現了“遠程看、坐著(zhù)管”。

　　在“優(yōu)”上用心，線(xiàn)上線(xiàn)下兩保障

　　“請求上海海圖中心緊急提供44001、44126兩幅海圖”。因海圖代理機構受疫情影響暫停服務(wù)，“中海通29”輪緊急來(lái)電求助。

　　“原先的郵寄渠道因疫情管控停擺，一批海員證面臨無(wú)法及時(shí)送出、船員無(wú)法及時(shí)換證的難題，對維護船員合法權益、維護國際海運供應鏈穩定暢通帶來(lái)隱患。上海海事局急需上海海圖中心利用海圖發(fā)行渠道提供幫助，確保海事履職、保障船員權益”。

　　一通通應急支援電話(huà)打了進(jìn)來(lái)……

　　收到消息后，朱利安、高連洲、張旭等技術(shù)骨干第一時(shí)間返崗，在人手嚴重不足的情況下，不怕苦不怕累，自愿加班值守“連軸轉”，確保應急服務(wù)順利完成。對外，上海海圖中心發(fā)布《關(guān)于疫情管控期間發(fā)行服務(wù)工作的緊急告知書(shū)》，推出“四個(gè)快辦”舉措。一是線(xiàn)上快辦，及時(shí)通過(guò)“中國海事航海圖書(shū)在線(xiàn)服務(wù)”網(wǎng)站處理用戶(hù)的用圖申請。二是線(xiàn)下快辦，通過(guò)官網(wǎng)、“海圖發(fā)布”微信公眾號發(fā)布各代理網(wǎng)點(diǎn)信息，方便用戶(hù)獲取航海圖書(shū)資料。三是郵寄快辦，充分考慮疫情影響采取有運輸保障能力的快遞配送方式第一時(shí)間送至用戶(hù)手中，及時(shí)為航海用戶(hù)、各海事局、引航站提供最新版航海圖。四是咨詢(xún)快辦，疫情管控期間安排專(zhuān)人接聽(tīng)，提供業(yè)務(wù)咨詢(xún)、進(jìn)度查詢(xún)、辦事指導等服務(wù)，保障疫情期間航運用戶(hù)的用圖需求，方便用戶(hù)不出戶(hù)“好辦事、辦成事、辦事快”。本輪疫情管控期間，上海海圖中心發(fā)行紙海圖10364張，電子海圖34290.5年幅次，改正通告1950本，保障200本海員證順利寄出。

　　在“統”上著(zhù)眼，防疫履職兩艘手抓

　　中國海事局發(fā)布的新版《瓊州海峽船舶定線(xiàn)制》《瓊州海峽船舶報告制》于2022年4月1日正式實(shí)施。3月中旬正逢該海圖編繪關(guān)鍵期，受到上海市疫情管控政策影響，相關(guān)部門(mén)人員不能正常到崗，上海海圖中心立即啟動(dòng)疫情期間履職保障應急預案，在人員安排上，采取輪班制和錯時(shí)到崗制，在保證生產(chǎn)的同時(shí)避免了人員過(guò)度集中。在任務(wù)實(shí)施上，突出重點(diǎn)，針對難度較大的圖、源數據、電子海圖等硬骨頭，將圖幅分解成多個(gè)區域，安排業(yè)務(wù)骨干和技術(shù)能手共同完成，給下道工序備足時(shí)間。在發(fā)行服務(wù)上，因傳統印刷無(wú)法提供印制，充分利用發(fā)行服務(wù)系統、POD打印系統，簡(jiǎn)化印、發(fā)流程，完成1440張海圖打印任務(wù)，其中30套海圖已加急印制送往海南海事局，其余的采取有運輸保障能力的快遞配送方式第一時(shí)間送至用戶(hù)手中，為新版《瓊州海峽船舶定線(xiàn)制》《瓊州海峽船舶報告制》正式實(shí)施提供了技術(shù)保障。

　　人手不夠，每周一期的改正通告和第一季度長(cháng)江口海圖要編繪發(fā)行怎么辦？這成為了上海海圖中心當下的“燃眉之急”。上海海圖中心各部門(mén)通力合作，在僅有一名編繪員和一名質(zhì)檢員能夠到崗的情況下，通過(guò)增加編繪和質(zhì)檢的會(huì )審互檢，確保質(zhì)量，順利完成編繪任務(wù)，趕在4月1日封控前通過(guò)發(fā)行渠道送至用戶(hù)手中。

　　“全力保生產(chǎn)，這個(gè)特殊時(shí)期，我們要按照‘原則不變、減少流程、縮短時(shí)間、快速反應’的原則，快、準、優(yōu)地為他們提供便捷服務(wù)！”上海海圖中心吳龍樂(lè )主任說(shuō)。早在3月14日，上海海圖中心就組織業(yè)務(wù)科室相關(guān)工作人員召開(kāi)了視頻會(huì )，對應急履職保障工作進(jìn)行了布置。

　　下一步，上海海圖中心將按照上級和屬地關(guān)于疫情防控的最新部署要求，圍繞抓生產(chǎn)、戰疫情，做到科學(xué)防疫和航保履職兩手抓、兩手硬。