作為海南地區主基地航空公司，海南航空積極、主動(dòng)配合國家建設海南自貿港戰略部署，走好推動(dòng)海南自貿港建設的“第一方陣”。疫情發(fā)生的一年多，也是海南省海航集團工作組進(jìn)駐海航的這一年多，海航仍在進(jìn)行持續創(chuàng )新謀取生機，通過(guò)“組合拳”突破后疫情時(shí)代“寒冬”，為破產(chǎn)重整后輕裝上陣揚帆起航。

　　發(fā)揮航空主業(yè)優(yōu)勢，創(chuàng )新市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式

　　2020年，國內疫情爆發(fā)給航空業(yè)造成極大沖擊。疫情緩解后，海南航空充分發(fā)揮航空主業(yè)優(yōu)勢，為海南自貿港建設提供航路“加速度”，優(yōu)先、重點(diǎn)恢復海南地區航班，9-12月?？诤腿齺唶鴥群桨嗔砍^(guò)2019年同期，市場(chǎng)份額?？诔^(guò)同期，三亞與同期持平。

　　為積極響應全國復工復產(chǎn)號召，助力自貿港建設，海南航空推出包含海南惠、海南購、海南情三大產(chǎn)品系列的“魅力自貿港”專(zhuān)屬系列產(chǎn)品，累計實(shí)現拉動(dòng)進(jìn)出島客流超過(guò)50萬(wàn)人次；借助海南省打造康養旅游政策，與博鰲樂(lè )城先行區聯(lián)合探索打造“康養航線(xiàn)”產(chǎn)品，開(kāi)通了北京=博鰲航班；快速適應市場(chǎng)，發(fā)售“海航隨心飛”產(chǎn)品。同期，海航旗下各航司均針對區域市場(chǎng)并結合自身運營(yíng)特點(diǎn)推出了各種地區隨心飛、全國隨心飛。此外，利用空鐵聯(lián)運、自由行、機+酒以及出島單程團隊等多舉措開(kāi)發(fā)增量客源，實(shí)現客座率高于行業(yè)平均5%以上。

　　2021年，在疫情防控形勢好轉情況下，海南航空聚焦立足海南，積極落實(shí)國家“一帶一路”、海南自貿港建設、京津冀協(xié)同發(fā)展、 粵港澳大灣區建設等發(fā)展倡議，實(shí)施差異化發(fā)展策略，聚焦門(mén)戶(hù)和區域樞紐核心市場(chǎng)，有序組織國內運力快速恢復，穩固提升核心戰略市場(chǎng)份額。同時(shí)，持續創(chuàng )新市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式，通過(guò)“組合拳”突破后疫情時(shí)代“寒冬”，上半年，海南航空國內生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全面恢復，2021年二季度國內生產(chǎn)量已基本恢復至2019年同期水平。

　　上半年，海南航空借助換季時(shí)機，布局公務(wù)艙航線(xiàn)，重走“紅色路線(xiàn)”，“公務(wù)艙+紅色航線(xiàn)”組合拳相得益彰。增頻北京—三亞/杭州/西安、?？凇獜V州/杭州、三亞—廣州/成都、深圳—杭州/上海等10余條公商務(wù)航線(xiàn)，持續構建京津冀、長(cháng)三角、粵港澳以及海南自貿港等區域之間空中通道，不斷促進(jìn)各戰略區域之間經(jīng)濟、人口、文化深度交流與融合。

　　與此同時(shí)，海南航空全力落實(shí)民航局關(guān)于“打造紅色旅游航線(xiàn)”和“服務(wù)大眾化航空出行”政策號召，將紅色旅游與企業(yè)經(jīng)營(yíng)相融合，在紅色旅游地區加大運力投放，增開(kāi)航線(xiàn)、加密航班，共執飛?？凇芰?、北京—黔江、廣州—東營(yíng)、蘭州—臨近等92條紅色航線(xiàn)，累計運營(yíng)紅色航班9240班次，運送旅客134.49萬(wàn)人次。同時(shí)推出多種差異化、個(gè)性化的“紅色之旅”定制產(chǎn)品，為鄉村振興和革命老區發(fā)展提供有力支撐，充分發(fā)揮民航業(yè)在推動(dòng)紅色旅游高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用。

　　為了提升旅客的乘機購票體驗。海南航空還加大創(chuàng )新產(chǎn)品研發(fā)推廣，不斷豐富智選經(jīng)濟艙、優(yōu)選經(jīng)濟艙等創(chuàng )新產(chǎn)品服務(wù)權益，同時(shí)，充分借助海南自貿港優(yōu)質(zhì)旅游資源，聯(lián)合中免公司、海發(fā)控等免稅公司、亞特蘭蒂斯、希爾頓等五星級酒店推廣性?xún)r(jià)比較高的機票+免稅、機票+酒店系列航旅產(chǎn)品，據統計，2021年上半年至今，海南航空創(chuàng )新產(chǎn)品銷(xiāo)售額超過(guò)2億元，同比2020年同期提高近30%。

　　自由飛“約”起來(lái)，受到市場(chǎng)熱捧

　　今年，為應對后疫情時(shí)代市場(chǎng)變化，海南航空深入研究分析目標客戶(hù)消費特征，通過(guò)國內主流線(xiàn)上流量平臺創(chuàng )新推出海航自由飛等預約類(lèi)產(chǎn)品，產(chǎn)品一推出就受到市場(chǎng)廣泛關(guān)注，曝光量將近2000萬(wàn)次，累計銷(xiāo)售40000套以上，為拉動(dòng)疫情后期航班快速恢復與收益提升打下堅實(shí)的基礎，有效促進(jìn)疫情防控常態(tài)下國內航空旅游業(yè)消費大循環(huán)，助力海南自貿港建設。

　　據介紹，海南航空“自由飛”產(chǎn)品的推出是為了有效緩解疫情期間旅客出行計劃與各地防疫政策不確定性的矛盾，完全從客戶(hù)行為與需求出發(fā)，產(chǎn)品規則設計“一口價(jià)購票”、“先購再預約”、“隨時(shí)免費退款“以及“靈活選擇日期”，有助于旅客在疫情期間提前安心購買(mǎi)機票權益，大幅提升旅客購票以及使用體驗。

　　多維挖掘市場(chǎng)空間，全力投入自貿港建設

　　2020年新冠肺炎疫情肆虐全球，對全球航空客貨運市場(chǎng)造成重創(chuàng )。海南航空迅速反應，積極響應國家倡議，全面落實(shí)國家關(guān)于堅定擴大對外開(kāi)放，保障國際物流暢通的要求，承擔起中資企業(yè)在“一帶一路”沿線(xiàn)國家的復工復產(chǎn)運輸任務(wù)。同時(shí)，參照國內疫情防控要求，率先開(kāi)展客改貨包機運輸工作。2020年，海南航空先后開(kāi)通并執行客改貨航線(xiàn)57條，累計2300余班（往返計2班），通達18個(gè)國家24個(gè)城市，總運輸貨物超過(guò)3萬(wàn)余噸，總飛行時(shí)間超3萬(wàn)小時(shí)，為全球抗擊疫情以及國際貨物運輸做出了重要貢獻。

　　2021年上半年，海南航空全力投入自貿港建設，充分發(fā)揮“客改貨”經(jīng)營(yíng)調節器作用，1-7月執行客載貨航班將近900班，執飛航線(xiàn)20余條。同時(shí)，積極拓展央企合作資源，開(kāi)發(fā)復工復產(chǎn)包機40余班。

　　為積極貫徹落實(shí)打造國際航運航空樞紐的要求，海南航空根據《海南“十四五”規劃和2035年遠景目標的建議》精神，分別開(kāi)通?？凇屠?、?？凇つ岫ㄆ谪涍\包機航線(xiàn)，其中?？凇屠枋呛Ｄ献再Q港首條定期洲際貨運航線(xiàn)，取得了良好的社會(huì )反響。海航洲際貨運航線(xiàn)的開(kāi)通填補了海南沒(méi)有定期洲際貨運航線(xiàn)的空白，為海南自貿港搭建國際物流“空中通道”、建設航空物流體系積累了寶貴經(jīng)驗。

　　同時(shí)，為滿(mǎn)足中國留學(xué)生赴英學(xué)習和英國41所高校的包機需求，海南航空積極搭建中國留學(xué)生赴英復學(xué)通道，于9月18日執飛今年首個(gè)國際復學(xué)包機航班，搭載244名中國留學(xué)生從重慶飛往英國曼徹斯特，該航班計劃執飛至10月中下旬，助力構建以國內大循環(huán)為主、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，為中國民航高質(zhì)量發(fā)展作出海航貢獻。