我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛入“快車(chē)道”。今年上半年，國內具備組合駕駛輔助功能的乘用車(chē)達到228萬(wàn)輛，滲透率升至32.4%，同比增長(cháng)46.2%。

　　記者注意到，多地多部門(mén)正密集部署新一輪措施，明確下一步發(fā)展目標，并圍繞激勵技術(shù)創(chuàng )新、優(yōu)化政策供給、加快車(chē)路協(xié)同基礎設施建設、打造自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范區等多方面推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

“悅享雄安”自動(dòng)駕駛交通工具在雄安新區進(jìn)行測試。新華社記者　邢廣利　攝

　　加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

　　近段時(shí)間，多方密集出臺支持舉措，搶抓汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化發(fā)展機遇，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)布局。

　　工信部日前表示，將堅持“單車(chē)智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展戰略，進(jìn)一步完善措施，持續推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。

　　工信部提出，將聯(lián)合相關(guān)部門(mén)指導更多地方先行先試，進(jìn)一步擴大測試道路范圍，在確保合規、安全可靠的前提下，選擇有條件的典型地區，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全區域、多場(chǎng)景應用，加速推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。同時(shí)，加快推進(jìn)智能交通基礎設施建設工作，部署車(chē)聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)項目，推動(dòng)國家級車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區建設，組織好智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)。

　　多地也紛紛制定發(fā)展目標，并圍繞增強技術(shù)自主創(chuàng )新能力、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同集聚發(fā)展、擴大多元場(chǎng)景綜合應用、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境等提出細化舉措。

　　《重慶市自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新應用行動(dòng)計劃（2022—2025年）》提出，到2025年，有條件自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現量產(chǎn)和規?；瘧?#xff0c;形成滿(mǎn)足高度自動(dòng)駕駛要求的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)體系，關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的本地支撐能力超過(guò)80%，在國內率先建成適配更多車(chē)企和通信設備企業(yè)產(chǎn)品的C-V2X網(wǎng)絡(luò )（蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)）。

　　上海提出加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)終端發(fā)展，力爭到2025年塑造3個(gè)以上具有上海標識度的品牌，打造10款以上爆款產(chǎn)品，產(chǎn)值達到5000億元，具有輔助自動(dòng)駕駛功能（L3）汽車(chē)占新車(chē)生產(chǎn)比例超70%，具有高級自動(dòng)駕駛技術(shù)（L4）在物流運輸、環(huán)衛、客運等方面實(shí)現應用。

　　“我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，目前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段?！辟愔钱a(chǎn)業(yè)研究院院長(cháng)趙剛對《經(jīng)濟參考報》記者表示，多方加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，不僅有助于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快創(chuàng )新發(fā)展和轉型升級，還將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革，加快汽車(chē)電子、人工智能、5G等新一代數字技術(shù)產(chǎn)品的創(chuàng )新發(fā)展和應用。

　　多地開(kāi)展自動(dòng)駕駛商業(yè)化試運營(yíng)

　　值得一提的是，今年以來(lái)，多個(gè)城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)特定區域商業(yè)化試運營(yíng)。

　　重慶、武漢發(fā)布自動(dòng)駕駛全無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策，允許車(chē)內無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)展商業(yè)化服務(wù)。北京正式開(kāi)放無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，開(kāi)展常態(tài)化收費服務(wù)，并允許安全員從主駕移到副駕。

　　目前，全國已有北京、重慶、武漢、深圳、廣州、長(cháng)沙等多個(gè)城市允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)在特定區域、特定時(shí)段進(jìn)行商業(yè)化試運營(yíng)。

　　來(lái)自2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )的數據顯示，全國開(kāi)放各級測試公路超過(guò)7000公里，實(shí)際道路測試里程超過(guò)1500萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛出租車(chē)、無(wú)人巴士、自主代客泊車(chē)、干線(xiàn)物流以及無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應用有序開(kāi)展。

　　相關(guān)舉措將進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化落地。交通運輸部發(fā)布的《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運輸安全服務(wù)指南（試行）》（征求意見(jiàn)稿）提出，在保障運輸安全的前提下，鼓勵在封閉式快速公交系統等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事城市公共汽（電）車(chē)客運經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在交通狀況簡(jiǎn)單、條件相對可控的場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事出租汽車(chē)客運經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

　　地方上，《深圳市關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施（征求意見(jiàn)稿）》提出，鼓勵開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)載人、載物、特種作業(yè)等商業(yè)化運營(yíng)活動(dòng)。重慶提出加快選擇一批自動(dòng)駕駛開(kāi)放測試示范道路，率先開(kāi)展高速公路自動(dòng)駕駛道路測試、自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運營(yíng)等工作。

　　此外，對無(wú)人駕駛的規范也在加強?！渡钲诮?jīng)濟特區智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理條例》對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的示范應用、準入登記、上路行駛、網(wǎng)絡(luò )安全、事故處理、法律責任等事項作出具體規定。

　　趙剛表示，加快實(shí)施自動(dòng)駕駛先導應用試點(diǎn)，在公路客貨運輸、城市出行與物流、園區內運輸、特定場(chǎng)景作業(yè)等領(lǐng)域布局和推廣試點(diǎn)項目，將發(fā)揮以點(diǎn)帶面作用，豐富自動(dòng)駕駛技術(shù)場(chǎng)景化應用。

一輛由小馬智行運營(yíng)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)在廣州南沙一個(gè)自動(dòng)駕駛?？空镜却丝?。新華社記者　劉大偉　攝

　　完善安全保障體系

　　業(yè)內人士指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng )新活躍，應用場(chǎng)景不斷豐富，但大規模商業(yè)應用還有較長(cháng)一段路要走，需要進(jìn)一步加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)基礎設施建設，完善政策體系，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。

　　趙剛認為，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境需要多部門(mén)協(xié)同發(fā)力，針對企業(yè)和產(chǎn)品準入、上路通行試點(diǎn)、道路交通安全等完善法律法規和標準。圍繞自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、智慧公路等開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，健全相關(guān)技術(shù)標準。進(jìn)一步加快車(chē)路協(xié)同的智能基礎設施建設，推進(jìn)道路基礎設施數字化改造升級。

　　此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展“加速”，安全更要“跑”在前面。360公司車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全專(zhuān)家對《經(jīng)濟參考報》記者表示，需要建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全檢測、監測、智能分析、應急響應于一體的智慧平臺，構建網(wǎng)絡(luò )安全基礎設施，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全管理體系。同時(shí)在保障數據安全、網(wǎng)絡(luò )安全等方面強化核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品應用創(chuàng )新，發(fā)展高性能、高安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)，不斷豐富安全供給能力。

　　趙剛表示，需加強對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)和產(chǎn)品數據安全、算法合規等方面的行業(yè)管理制度建設，明確企業(yè)主體責任和安全要求，指導企業(yè)加強產(chǎn)品和服務(wù)能力建設，營(yíng)造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。（記者　郭倩　北京報道）