歷時(shí)4年+、105項+研發(fā)專(zhuān)利、100萬(wàn)+公里測試、1200+人研發(fā)團隊……這一串亮眼的數據是福田圖雅諾打造的全球第一個(gè)高延展性、可持續生長(cháng)的全新一代輕客產(chǎn)品大V所交出的幕后“成績(jì)單”。

　　2023年12月20日，福田汽車(chē)2024年全球合作伙伴大會(huì )上，福田圖雅諾大V正式全球發(fā)布！
　　新需求催生行業(yè)升級圖雅諾大V應運而生
　　公開(kāi)數據顯示，當前國內輕客的市場(chǎng)規模在30萬(wàn)輛左右，貨運比例大概是75%，客運比例約為15%，改裝車(chē)的市場(chǎng)比例在10%左右。其中私人用戶(hù)主要聚焦在兩個(gè)細分領(lǐng)域：一是做物流，這部分用戶(hù)購車(chē)后會(huì )加入貨拉拉這樣的平臺配送貨物；二是做生意的私人業(yè)主，他們對輕客的需求是貨客兩用。還有部分改裝車(chē)用戶(hù)，每年的需求在1萬(wàn)輛左右。
　　面向“全球碳中和戰略、客戶(hù)需求融合升級、新能源技術(shù)對傳統燃油技術(shù)”的挑戰，傳統輕客已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)需求，急需一個(gè)多元技術(shù)的全新平臺產(chǎn)品。由此，圖雅諾大V應運而生。

圖雅諾大V

　　作為全球首款“全域拓展平臺架構”輕客，具有“高延展性、可持續生長(cháng)”特性，同步拓展5種動(dòng)力形式，包括燃油、純電動(dòng)、油電混動(dòng)、插電混動(dòng)和增程式多技術(shù)路線(xiàn)，前驅、后驅、四驅多種驅動(dòng)方式。同時(shí)覆蓋3-12座、6-10m3，提供多功能車(chē)、客車(chē)、廂貨三款基礎車(chē)型，可靈活拓展房車(chē)、工具服務(wù)車(chē)、醫療救護車(chē)、公檢法用車(chē)等特種改裝品種。

　　造型設計全面升級 風(fēng)格簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單
　　福田圖雅諾的躍級品質(zhì)，僅一眼就令人信服，它跳脫出輕客“工具車(chē)”的樸素形象，將潮流元素融入外觀(guān)設計，并滿(mǎn)足不同群體的審美需求，保持簡(jiǎn)約設計風(fēng)格的同時(shí)而又不簡(jiǎn)單。
　　新車(chē)的外觀(guān)采用了和現款圖雅諾完全不同的設計，整體風(fēng)格更接近乘用化，尤其是前臉部分簡(jiǎn)約而又富有層次。前杠上半部分采用的是封閉式造型，中間是豎條形的格柵，其中中間部分呈現V字形，底部是黑色的格柵裝飾。全系標配LED大燈，造型輪廓很簡(jiǎn)潔，可呼吸式發(fā)光徽標，充電時(shí)即可點(diǎn)亮。
　　空間大，拉貨多，是很多輕客用戶(hù)最大的訴求。該車(chē)提供低頂、中頂、高頂以及短軸、長(cháng)軸等多種車(chē)型版本，其中短軸低頂車(chē)型的長(cháng)寬高分別為4990/1980/1990mm，軸距為3070mm；長(cháng)軸低頂和中頂車(chē)型的長(cháng)寬高分別為5490/1980/1990(2195)mm，軸距為3510mm。中門(mén)采用下沉式踏步設計將高度降低到409mm，尾門(mén)是581mm的離地高度，其中尾門(mén)地鋪做到行業(yè)最低，拿取物品更輕松。
　　側面輪廓很方正硬朗，內刻式的腰線(xiàn)看上去很有力量感，新車(chē)采用了這個(gè)級別車(chē)型常見(jiàn)的后排單側側滑門(mén)的設計。
　　尾部以長(cháng)線(xiàn)條貫穿，巧妙的連接L形尾燈，配以精致的鍍鉻飾條，科技感十足。

內飾

　　該車(chē)采用了“媲美MPV級調教設定”的超級底盤(pán)，徹底打破對輕客駕控的傳統感知，降低18%過(guò)彎側傾，實(shí)現高速輕松緊急避障，山路駕乘更平穩。大V駕控輕盈，乘坐也更加舒適，比肩MPV級駕乘體驗。
　　內飾部分，中控臺是傳統的布局設計，視覺(jué)效果很清爽，使用了內嵌式儀表盤(pán)，高配車(chē)型帶有懸浮式的中控屏，空調出風(fēng)口帶有貫穿式裝飾，自動(dòng)擋車(chē)型使用了電子檔桿。此外，該車(chē)行業(yè)首次標配電子助力轉向、L2.5級輔助駕駛和方向盤(pán)4向調節等，讓低速輕盈更省力，高速沉穩更安全。

　　多項技術(shù)引領(lǐng) 彰顯智能制造硬核實(shí)力
　　善謀者行遠，實(shí)干者乃成。多年來(lái)，從探索到技術(shù)引領(lǐng)，從產(chǎn)品到解決方案，圖雅諾系列產(chǎn)品已成為越來(lái)越多城市和地區追求高質(zhì)量發(fā)展的“老朋友”。
　　作為基于綠色制造和綠色設計理念研發(fā)的新一代輕客，圖雅諾大V采用全新的“三電”技術(shù)，比如采用扁線(xiàn)設計驅動(dòng)電機，相同功率等級降重21%；采用能量回收迭代AI算法，回收能量占到了驅動(dòng)能量的27%；車(chē)輛三合一動(dòng)力總成最高效率高達93%。

　　大V純電動(dòng)平臺搭載寧德時(shí)代三代電池，規劃300、400、500公里三種續航里程，并且配備8年、40萬(wàn)公里的超長(cháng)質(zhì)保，實(shí)現整車(chē)重量更低、能耗更少、動(dòng)力輸出更強勁，車(chē)輛智能駕駛操控達到L2級別，長(cháng)時(shí)間駕駛更加輕松。
　　通過(guò)整車(chē)超低風(fēng)阻設計、新技術(shù)等方面的精心匹配，把油耗、電耗做到極致，積極踐行國家雙碳戰略，柴油動(dòng)力做到百公里7.0L的同行業(yè)最低水平，同時(shí)采用最新三電技術(shù)，通過(guò)智能評估車(chē)重、溫控、電機性能等優(yōu)化控制邏輯和電源管理策略，實(shí)現了超低能耗，超高續航，電耗做到百公里17.7kW·h。
　　一直以來(lái)，圖雅諾新能源產(chǎn)品在補貼持續退坡背景下依然表現出強勁增長(cháng)勁頭。我們不難預見(jiàn)，得益于“躍級空間、MPV級駕控、極限能耗”等優(yōu)勢，無(wú)論是市區內高頻次運輸、城郊長(cháng)途配送，還是中短途及時(shí)配送，都能助力用戶(hù)路權更好、成本更低、收益更多，在行業(yè)變革浪潮下實(shí)現平穩過(guò)渡，快速轉型。

　　從大麥到大V，2023年圖雅諾新品不斷，目前福田圖雅諾已形成全方位的產(chǎn)品布局，全面覆蓋燃油、新能源大中小VAN市場(chǎng)，成為行業(yè)內首家具有最全輕客產(chǎn)品的企業(yè)；截至2023年11月底，福田圖雅諾全球累計銷(xiāo)量超過(guò)65萬(wàn)輛。在新能源浪潮下，福田圖雅諾在新能源大面細分領(lǐng)域更是強勢引領(lǐng)，1-11月市場(chǎng)占有率高達36%，成為毫無(wú)爭議的新能源大中VAN市場(chǎng)“扛把子”。
　　大V，大有可為！以大V為全新起點(diǎn)，福田圖雅諾將以更豐富的產(chǎn)品矩陣、更高品質(zhì)的車(chē)型，滿(mǎn)足更多消費者的需求，并向全球更多高端市場(chǎng)進(jìn)軍，不斷夯實(shí)在國內輕客行業(yè)的領(lǐng)軍地位，引領(lǐng)輕客全新進(jìn)化升級。未來(lái)，大V也將繼續與用戶(hù)攜手，不斷推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng )新和服務(wù)升級，共同打造輕客行業(yè)全新跨界融合生態(tài)，為持續引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)化而努力。