“每次進(jìn)入新領(lǐng)域，我都會(huì )思考一個(gè)問(wèn)題，即工作的價(jià)值和意義在哪里？”正如在上汽集團實(shí)現國際先進(jìn)汽車(chē)和自主品牌中國造，在上海通用開(kāi)發(fā)中國本土化汽車(chē)產(chǎn)品，任職浦東新區副區長(cháng)期間，通過(guò)行政制度改革，提升行政管理效率，營(yíng)造“大眾創(chuàng )新、萬(wàn)眾創(chuàng )業(yè)”氛圍一樣。丁磊作為華人運通高合汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO思考的是，如何從在傳統汽車(chē)的經(jīng)驗和積淀上，打造面向未來(lái)的高端新能源智能汽車(chē)品牌和產(chǎn)品。

　　“公司創(chuàng )建之初，確立通過(guò)智能汽車(chē)、智捷交通、智慧城市，打造未來(lái)出行體驗的發(fā)展戰略；同時(shí)，突破傳統汽車(chē)慣性，提出以場(chǎng)景定義設計、軟件定義汽車(chē)、共創(chuàng )定義價(jià)值的開(kāi)發(fā)理念?！苯?#xff0c;丁磊向《中國企業(yè)報》中企視訊表示，華人運通基于成建制地傳承中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)30年發(fā)展積淀的團隊、體系、經(jīng)驗、知識積累，又融合互聯(lián)網(wǎng)、通信、消費電子等中國強勢產(chǎn)業(yè)人才和實(shí)踐的跨界創(chuàng )新企業(yè)，致力于打造出劃時(shí)代的產(chǎn)品。

　　抓住市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)變革機遇，打通“車(chē)、路、城”

　　目前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于新舊交替、產(chǎn)業(yè)巨變的關(guān)鍵時(shí)期，作為互聯(lián)網(wǎng)沖擊的人類(lèi)日常生活（衣、食、住、行）最后一個(gè)市場(chǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生解構，需要重組。丁磊正是瞄準這一市場(chǎng)變化，致力于打造一家能夠在新時(shí)代抓住市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)變革機會(huì )的企業(yè)。

　　丁磊進(jìn)一步說(shuō)道，創(chuàng )立華人運通的初衷還在于打造一家屬于中國、面向未來(lái)，打通“車(chē)路城”的全球高科技企業(yè)?；诖?#xff0c;希望中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)此次解構重組沖向世界頂峰，中國汽車(chē)高端品牌能夠走上新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)賽道。

　　此外，中國汽車(chē)市場(chǎng)在幾十年的發(fā)展進(jìn)程中，引進(jìn)了諸多外資企業(yè)組建合資企業(yè)，集聚大量人才和經(jīng)驗積累。在此基礎上，華人運通創(chuàng )建過(guò)程中，整合了市場(chǎng)多年積累的人才和經(jīng)驗，同時(shí)融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)、人工智能等，形成一個(gè)新的平臺，匯聚中國年輕一代人才一起挑戰世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰。

　　“因為我們要走很長(cháng)的路，這種平臺戰略使得我們在知識產(chǎn)權基礎上能夠沒(méi)有束縛地發(fā)展?！倍±谡f(shuō)道。正是基于這樣的初衷，華人運通一開(kāi)始就做好了“長(cháng)期奮斗”的準備，尤其注重品牌原創(chuàng )，保護知識產(chǎn)權。

　　此前，丁磊在政府工作時(shí)，著(zhù)手浦東知識產(chǎn)權管理制度創(chuàng )新和改進(jìn)工作的過(guò)程中，充分認識到中國科技企業(yè)要做大做強，沒(méi)有捷徑可走，一定要通過(guò)知識產(chǎn)權保護，尊重知識產(chǎn)權才能在全球競爭中長(cháng)期立于不敗之地。

　　“自主原創(chuàng )開(kāi)發(fā)是打造真正有生命力的產(chǎn)品的基礎?！倍±诒硎?#xff0c;華人運通一直以來(lái)的目標就是打造中國最高端的智能電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)論是品牌還是產(chǎn)品，都堅持自主原創(chuàng )。目前，華人運通從外觀(guān)到內飾設計，整車(chē)架構到電子平臺，以及智能座艙和智能駕駛等，均已實(shí)現自主原創(chuàng )開(kāi)發(fā)。

　　“高合HiPhi X‘無(wú)接觸智能進(jìn)出’展翼門(mén)就是全球首創(chuàng )?！倍±诮榻B，華人運通旗下首款車(chē)型高合HiPhi X充分體現“場(chǎng)景定義設計、軟件定義汽車(chē)、共創(chuàng )定義價(jià)值”的開(kāi)發(fā)理念，為用戶(hù)創(chuàng )造出面向未來(lái)的出行體驗，還榮獲了中國知識產(chǎn)權領(lǐng)域的最高獎項——中國專(zhuān)利獎外觀(guān)設計金獎。

　　“高合HiPhi X采用兩側四門(mén)對開(kāi)+車(chē)頂兩門(mén)展翼的組合，通過(guò)雨量傳感器，頂門(mén)在下雨天還會(huì )自動(dòng)不開(kāi)啟，這套系統包含了大量原創(chuàng )科技的突破?！倍±谡f(shuō)，“它不但外觀(guān)有獨創(chuàng )性，還有智能控制、智能感應、密封條設計、新材料應用等多維度創(chuàng )新?！?br />
　　高合HiPhi Z是高合汽車(chē)繼HiPhi X之后發(fā)布的第二款旗艦產(chǎn)品，除了具有引領(lǐng)時(shí)尚的外觀(guān)，車(chē)內還有一個(gè)智能車(chē)載機器人（HiPhi Bot），融合了人工智能技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現多維度智能化運作，“像一個(gè)數字生命”。這意味著(zhù)在全球范圍內，華人運通又一次實(shí)現從硬件到軟件的中國原創(chuàng )。

　　華人運通一直注重知識產(chǎn)權積累和保護，以國際商業(yè)實(shí)踐慣例尊重知識產(chǎn)權，并以此來(lái)發(fā)展公司自主開(kāi)發(fā)能力。截至2022年9月，華人運通累計申請專(zhuān)利1620件，發(fā)明申請占比接近50%，人均專(zhuān)利申請量高于業(yè)界平均水平，累計獲得專(zhuān)利授權近800件，超百余項發(fā)明專(zhuān)利授權。丁磊希望通過(guò)不斷自主創(chuàng )新，打造出世界一流品牌，為中國汽車(chē)贏(yíng)得全世界的尊重。

　　扎實(shí)做好全面技術(shù)布局，做一名“長(cháng)跑選手”

　　在丁磊看來(lái)，智能電動(dòng)汽車(chē)新賽道還沒(méi)有高端品牌，目前，高端品牌如傳統燃油車(chē)是多年的積累，但是其品牌理念和定位與新能源智能車(chē)市場(chǎng)存在“巨大鴻溝”。一方面，燃油車(chē)高端品牌講究引擎轟鳴聲、汽油味等傳統體驗，新能源智能車(chē)則注重智能精準操控等“數字生命”體驗。另一方面，傳統時(shí)代以廣告提升知名度，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代則是通過(guò)口碑等精準營(yíng)銷(xiāo)方式，用戶(hù)在選擇時(shí)不但考慮品牌知名度，更注重產(chǎn)品帶來(lái)的直觀(guān)體驗。

　　丁磊認為，這為華人運通提供了一個(gè)絕佳機會(huì )，以高端的技術(shù)和前瞻性理念，將高合汽車(chē)打造成為新時(shí)代的高端品牌。

　　目前，華人運通已經(jīng)取得初步成功，自2021年5月份正式交付以來(lái)，高合HiPhi X銷(xiāo)量持續領(lǐng)跑50萬(wàn)以上豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，不僅登頂了2021下半年50萬(wàn)以上豪華電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜，并在2022年保持旺盛銷(xiāo)售勢頭，一季度成為細分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜冠軍。

　　與國內外高端品牌相較，高合汽車(chē)的優(yōu)勢首先是理念上的顛覆和創(chuàng )新，不像過(guò)去開(kāi)發(fā)一輛車(chē)從尺寸配置開(kāi)始，高合汽車(chē)以場(chǎng)景定義設計，如上述的“無(wú)接觸智能進(jìn)出”展翼門(mén)便是根據婚禮、閱兵、明星紅毯等場(chǎng)景進(jìn)行研發(fā)設計。以軟件定義汽車(chē)，高合汽車(chē)會(huì )先研發(fā)軟件架構，以此支撐硬件運營(yíng)，后續軟件將基于硬件架構進(jìn)行升級換代。

　　同時(shí)，高合汽車(chē)堅持共創(chuàng )定義價(jià)值，車(chē)就像一臺計算機，用戶(hù)可以通過(guò)高合汽車(chē)與廠(chǎng)家共創(chuàng )場(chǎng)景?！拔覀兊能?chē)已經(jīng)創(chuàng )造5000個(gè)場(chǎng)景卡?！倍±谂e例道，比如午休模式，一鍵可以把座椅放平，有按摩、音樂(lè )、香氛、燈光、鬧鐘設置。

　　華人運通還基于（H-SOA以服務(wù)為導向的電子架構）

　　開(kāi)發(fā)了智能場(chǎng)景共創(chuàng )工具HiPhi play，至今，已經(jīng)共創(chuàng )出5000多個(gè)場(chǎng)景卡，用戶(hù)下載量達到13萬(wàn)次。在2022世界人工智能大會(huì )上，高合汽車(chē)全新科技平臺HiPhi Developer首發(fā)亮相，是基于H-SOA架構打造的更加開(kāi)放的智能場(chǎng)景共創(chuàng )平臺，包含“HiPhi Play”和“HiPhi Show”兩款用戶(hù)編輯工具，給用戶(hù)帶來(lái)與過(guò)去完全不同的豪華品牌的體驗。

　　“這也是為什么華人運通有信心從零開(kāi)始打造一個(gè)完全與眾不同的創(chuàng )新高端品牌?！倍±诳偨Y道。

　　華人運通堅持引領(lǐng)市場(chǎng)，而不是迎合市場(chǎng)，丁磊說(shuō)：“我們要不斷地為用戶(hù)創(chuàng )造出新體驗、新價(jià)值、新感覺(jué)?！睘榇?#xff0c;華人運通主張自主研發(fā)，并匯聚優(yōu)質(zhì)的技術(shù)和技術(shù)提供方相互賦能、相互成就，共同開(kāi)創(chuàng )高端產(chǎn)品。

　　“我們不想躺贏(yíng)，不追求短期機會(huì )主義，我們希望扎扎實(shí)實(shí)做好全面的技術(shù)布局，做一名‘長(cháng)跑選手’?！币虼?#xff0c;基于自身的研發(fā)主張，華人運通匯聚了大比例的軟件和電子技術(shù)以及產(chǎn)品定義和研究領(lǐng)域的研發(fā)團隊，占公司總人數50%以上。為華人運通未來(lái)能夠在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)向朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)轉型的過(guò)程中，牢牢掌握主動(dòng)權，也代表中國能夠在世界汽車(chē)舞臺上爭得應有的地位，做出貢獻。