近日，隨著(zhù)“卓越3號”矩形頂管機刀盤(pán)破土而出，由中鐵津軌建設、中鐵上海工程局承建的天津地鐵4號線(xiàn)北段工程雙街站B出入口頂管順利接收，雙街站、柴樓站、郎園站B出入口均順利與車(chē)站主體實(shí)現聯(lián)通，為全線(xiàn)通車(chē)運營(yíng)奠定了堅實(shí)基礎。

雙街站位于天津市北辰區京津公路與雙新大道西南側，為地下二層島式站臺車(chē)站。其中，B出入口位于京津公路東側，為地下一層矩形框架結構。頂管施工由雙街站B出入口向車(chē)站主體方向始發(fā)，頂管長(cháng)度為82.697米，頂管覆土厚度約為5.51～5.981米，坡度0.574%下坡頂進(jìn)，截面為6.9米×4.2米，共55節管節。此次頂管施工下穿北峰道立交橋，存在地下管線(xiàn)多、地上車(chē)流量大等困難。同時(shí)，頂管管節底位于粘質(zhì)粉土中，透水性極強，對施工技術(shù)要求較高。

為確保頂管施工順利掘進(jìn)和接收，項目團隊不斷優(yōu)化施工方案，多次邀請專(zhuān)家進(jìn)行方案研討和論證，對洞門(mén)止水裝置進(jìn)行優(yōu)化改良，保障頂管機安全順利接收。嚴格執行領(lǐng)導帶班及旁站制度，全體青年安質(zhì)員、群安員加強過(guò)程安全監督，采用專(zhuān)業(yè)設備對頂管頂進(jìn)姿態(tài)進(jìn)行24小時(shí)監控，定期進(jìn)行測量監督和誤差校正，確保安全質(zhì)量和施工進(jìn)度。多次召開(kāi)頂管施工技術(shù)研討會(huì )，組織青年突擊隊進(jìn)行數據分析總結、技術(shù)攻關(guān)，為高效施工提供了堅實(shí)技術(shù)支持。

天津地鐵4號線(xiàn)北段工程是天津市軌道交通網(wǎng)絡(luò )中服務(wù)城市主中心向西北方向的骨干線(xiàn)路，北起北辰區小街，南至紅橋區河北大街，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)北辰區、河北區、紅橋區，正線(xiàn)全長(cháng)22公里，設17座車(chē)站，均為地下線(xiàn)。建成通車(chē)后，對于緩解天津交通壓力，帶動(dòng)城市經(jīng)濟發(fā)展和資源的合理配置、改善民生福祉具有重要意義。（張亮德 王鵬）