1月12日凌晨4時(shí)，池黃高鐵接入既有寧安高鐵、杭昌高鐵信號工程安全正點(diǎn)開(kāi)通，比預計換裝提前3天完成，工程質(zhì)量受到設備接管單位的高度認可，榮獲皖贛鐵路安徽公司B級通報表?yè)P。

九十多天的緊張施工，換取了這份來(lái)之不易的榮譽(yù)與成績(jì)，榮譽(yù)的背后，是全力以赴、奮勇拼搏、勇攀高峰的中鐵電化人擼起袖子加油干的勞動(dòng)成果。

圖：夜間施工

“一日多案”。由于池黃高鐵接入既有寧安高鐵、杭昌高鐵，池州站改包含新建與既有施工，又是高鐵與普鐵兼有，施工風(fēng)險大，有效施工時(shí)間短且均為夜間施工。為減少最終換裝時(shí)工作量及安全壓力，現場(chǎng)技術(shù)人員采取“由易到難、逐步倒接插入、過(guò)渡啟用”的方法，把工作量集中在室內。項目部提前擬定施工計劃，每日根據不同的施工內容優(yōu)化施工方案，及時(shí)作出調整，為確保有效施工贏(yíng)得了寶貴時(shí)間。

圖：信號機械室

“日夜兼顧”。因池州站是池黃高鐵接入既有線(xiàn)接口，包含新建與既有施工，既有改造部分均需在天窗點(diǎn)內施工，為降低施工影響，保證車(chē)站正常運營(yíng)，天窗點(diǎn)均設在凌晨。作業(yè)人員既要在凌晨天窗點(diǎn)內完成既有改造施工，還要在白天天窗點(diǎn)外保證新建線(xiàn)路施工任務(wù)不落下?，F場(chǎng)仿真與聯(lián)掛同步進(jìn)行，聯(lián)掛驗證密集，近450人班次在不到兩個(gè)月的時(shí)間內完成了22次聯(lián)掛試驗，信號機械室按時(shí)兌現了對業(yè)主的“一點(diǎn)不差、一線(xiàn)不錯、一試就通、一步不亂、一事不出”的既有線(xiàn)施工“五個(gè)一”承諾與目標。

圖：穩設箱盒

“涉及廣泛”。池黃高鐵接入既有寧安高鐵、杭昌高鐵涉及既有線(xiàn)軟件制式、種類(lèi)多，技術(shù)方案復雜、難度高，施工影響范圍大，牽扯站段配合單位多，涉及中國鐵路上海、南昌局集團公司2家車(chē)務(wù)段、3家電務(wù)段、1家高鐵基礎設施段、1家工務(wù)段、1家通信段、1家信息技術(shù)所等多個(gè)機構，施工內容涉及既有線(xiàn)7套TCC、2套CBI、10套 CTC站機、3套TSRS、1套RBC和2個(gè)高鐵臺軟件部署及110臺應答器報文修改，且主要系統來(lái)自不同供應商。面對點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)、時(shí)間緊促、調試工作量大，高密度既有客專(zhuān)施工、多點(diǎn)同時(shí)作業(yè)、長(cháng)距離組織、多維度協(xié)調等諸多困難，現場(chǎng)施工人員提前與設備所屬單位聯(lián)系，請求配合，指派專(zhuān)人盯臺要點(diǎn)。施工過(guò)程中，按要求對既有設施進(jìn)行防護……歷經(jīng)3個(gè)多月的高標準、無(wú)差錯施工，順利完成了池黃高鐵接入既有線(xiàn)信號軟件換裝任務(wù)，為全線(xiàn)聯(lián)調聯(lián)試提供了便利條件，為確保全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)節點(diǎn)工期奠定了堅實(shí)基礎。

圖：箱盒配線(xiàn)

“報批繁雜”。既有線(xiàn)施工需會(huì )同設備管理單位對施工范圍內的既有設施進(jìn)行調查和確認，與運營(yíng)單位共同制定防護措施，明確施工范圍和責任，與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議，及時(shí)準備好營(yíng)業(yè)線(xiàn)防護。由于牽扯站段配合單位多，報批過(guò)程中稍有疏漏，便會(huì )影響到后續施工計劃是否能按期達成。為按期完成施工任務(wù)，項目部科學(xué)組織，指派專(zhuān)人與項目管理、設計和設備接收單位溝通協(xié)調，多次摸底排查重難點(diǎn)，為順利實(shí)現既定節點(diǎn)目標提供了前提保障。

圖：動(dòng)態(tài)檢測

“積極創(chuàng )新”。為更好地落實(shí)業(yè)主提出的“建設為運營(yíng)服務(wù)”理念，項目部深度對接設計、設備管理單位及相關(guān)廠(chǎng)商，完成了信號電纜成端監測系統、備品備件熱備及在線(xiàn)監測和鐵路信號智能監測系統等多項新技術(shù)、新裝備的應用，嚴格遵循“客戶(hù)至上、服務(wù)運維、建造精品工程”的理念，不斷優(yōu)化、持續改進(jìn)。其中，信號專(zhuān)業(yè)提出的《分布式信號系統室內試驗工裝》獲得池黃鐵路2023年3季度勞動(dòng)競賽中“優(yōu)勝小改小革”單元優(yōu)勝單位榮譽(yù)。

圖：制作信號試驗模擬盤(pán)

項目建設過(guò)程中，全體員工立足崗位、埋頭苦干、勇毅前行，不斷發(fā)揚“促創(chuàng )干、爭一流”的電氣化傳統，進(jìn)一步強化施工組織，加強安全質(zhì)量管理，以時(shí)不我待的責任感，為池黃高鐵建設不懈奮斗！(文/圖：李丹)