7月28日凌晨4：00，隨著(zhù)熱滑試驗電客車(chē)平穩?？吭谏罹居揖€(xiàn)站臺，標志著(zhù)由中鐵電氣化局集團有限公司參建的廣州地鐵七號線(xiàn)二期工程全線(xiàn)“熱滑”成功，全線(xiàn)具備列車(chē)通行條件，為年內高標準、高質(zhì)量開(kāi)通運營(yíng)奠定了堅實(shí)基礎。

　　廣州地鐵七號線(xiàn)二期始于大學(xué)城南站，終止于燕山站，全長(cháng)約21.9公里，均采用地下敷設方式，設深井、長(cháng)洲等11座車(chē)站，其中換乘站7座。公司主要負責該線(xiàn)路供電系統的安裝調試及魚(yú)珠主變電所的電源接駁改造等施工任務(wù)。

　　熱滑試驗是指接觸網(wǎng)在帶電的情況下，電客車(chē)受電弓首次從接觸網(wǎng)取電受流驅動(dòng)，完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等全部運行環(huán)節，通過(guò)熱滑試驗全面檢驗供電系統牽引動(dòng)力及電客車(chē)受電弓與接觸網(wǎng)弓網(wǎng)磨合關(guān)系運行狀態(tài)，相當于地鐵開(kāi)通之前對供電系統進(jìn)行的一次“小考”。

　　為保障本次“熱滑”的順利進(jìn)行，項目部精細組織、召開(kāi)熱滑保障專(zhuān)題會(huì )議，編制詳細的熱滑專(zhuān)項方案并進(jìn)行模擬演練。加強過(guò)程控制，各項前置工作均達到了預期目標，順利完成了接觸網(wǎng)冷滑、接觸網(wǎng)送電等“備考”環(huán)節。

　　整個(gè)熱滑過(guò)程平滑順暢，供電等系統運行穩定，地鐵試驗列車(chē)車(chē)體運行平穩，設備運行正常，接觸網(wǎng)受電狀態(tài)及弓網(wǎng)運行狀態(tài)良好，系統各項指標均符合設計要求。

　　值得一提的是，七號線(xiàn)二期車(chē)輛項目是廣州地鐵首個(gè)自動(dòng)化程度達到最高等級（GOA4級，具備無(wú)人值守下的自動(dòng)駕駛功能）的B型車(chē)項目。車(chē)輛還充分體現人性化和綠色節能設計，滿(mǎn)足市民美好出行需求。廣州地鐵七號線(xiàn)二期是實(shí)施廣州“東進(jìn)”空間發(fā)展戰略的軌道交通骨干線(xiàn)路，建成通車(chē)后，將有力促進(jìn)廣佛同城化經(jīng)濟發(fā)展。