2023年是研究院積極落實(shí)油田公司決策部署，全力打造一流勘探開(kāi)發(fā)研究院，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)的開(kāi)啟之年。年初以來(lái)，研究院和兄弟單位積極交流溝通，大力支撐采油廠生產(chǎn)需求，截至3月底，全院公務(wù)車(chē)行駛里程高達(dá)2.6萬(wàn)公里，較2022年增長(zhǎng)340.2%，公務(wù)車(chē)任務(wù)激增。公共事業(yè)部主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，梳理問(wèn)題，結(jié)合司機(jī)隊(duì)伍老齡化特點(diǎn)，完善多項(xiàng)可行舉措，努力克服各類(lèi)不利因素，提出“源頭治理、調(diào)度支撐、路面管控、宣傳教育”為一體的多防聯(lián)動(dòng)工作模式，構(gòu)筑四道防線筑牢交通安全網(wǎng)，取得了良好的階段效果。

??? 落實(shí)源頭預(yù)防檢查，筑牢車(chē)輛防線。除每周例會(huì)集中進(jìn)行的車(chē)輛常規(guī)檢查外，新增個(gè)人駕駛車(chē)輛異常感受表述環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)豐富的老駕駛員作用，根據(jù)駕駛員反饋，及時(shí)提出車(chē)輛重點(diǎn)檢查方向，有的放矢、精準(zhǔn)施治，將被動(dòng)故障維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)查找車(chē)輛初期機(jī)械隱患。通過(guò)該舉措，一季度已有2輛車(chē)提早發(fā)現(xiàn)了不同的隱性問(wèn)題，順利將車(chē)輛安全隱患遏制在初期，有效提升了車(chē)輛安全管控效能。

??? 構(gòu)建合理派車(chē)機(jī)制，筑牢人員防線。本著“以人為本”的管理理念，結(jié)合駕駛員年齡差異和身體健康狀況等多方面綜合因素，構(gòu)建合理人性化的車(chē)輛調(diào)派制度。針對(duì)油區(qū)、港外及180公里以上的各類(lèi)出車(chē)任務(wù)，將不同年齡段和健康狀況的司機(jī)進(jìn)行合理統(tǒng)籌安排，從駕駛員角度，建立安全防控的人員自身保障。

??? 加強(qiáng)平臺(tái)監(jiān)控監(jiān)督，筑牢管理防線。充分利用港油智行平臺(tái)，在加強(qiáng)出車(chē)路線和工作任務(wù)的常規(guī)監(jiān)管基礎(chǔ)上，增加即時(shí)速度預(yù)警和疲勞駕駛提醒的有效機(jī)制，將駕駛安全由司機(jī)個(gè)人負(fù)責(zé)的觀念逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橄嗷ヌ嵝?、集體負(fù)責(zé)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，形成出車(chē)安全集體監(jiān)督的良好集體氛圍。

??? 深化合規(guī)管理理念，筑牢思想防線。工作任務(wù)再急也不能以犧牲合規(guī)為代價(jià)，伴隨著研究院網(wǎng)上用車(chē)審批平臺(tái)的順利推廣，科研人員要車(chē)過(guò)程早已告別了低效跑腿、疲于簽字的線下審批時(shí)代。線上審批24小時(shí)皆可辦理，流程5分鐘內(nèi)即可完成，極大提升了科研人員的用車(chē)效率，車(chē)務(wù)管理體系更加完善，未批先派的現(xiàn)象得到有效遏制。

?? ?交通安全工作任重道遠(yuǎn)，公共事業(yè)部在研究院高質(zhì)量發(fā)展時(shí)期，依托網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，立足服務(wù)安全兩大抓手，高效做好研究院交通安全、出行服務(wù)保障工作，不斷挖掘自身潛力，強(qiáng)化監(jiān)督管理，駛出屬于研究院的安全旅途新征程。(胡瑨男 張繼東)