作為保障國計民生、安穩就業(yè)的戰略性產(chǎn)業(yè)，貨運行業(yè)的發(fā)展一直以來(lái)都是全國“兩會(huì )”上的重要議題。在2024年全國“兩會(huì )”上，關(guān)注卡友權益、增設貨車(chē)自動(dòng)擋駕駛證等議案和提案再次吸引業(yè)內廣泛關(guān)注。
　　近日，全國政協(xié)委員、中華全國總工會(huì )社會(huì )聯(lián)絡(luò )部部長(cháng)楊軍日在“兩會(huì )”期間表示，“應借鑒小型自動(dòng)擋汽車(chē)（C2）駕駛證類(lèi)別的成功經(jīng)驗，增設A4、B3自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證，拓寬貨車(chē)司機準入標準，吸引更多年輕群體考取貨車(chē)駕駛證，緩解物流用工荒難題?！?br />　　增設自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證有何必要性？自動(dòng)擋貨車(chē)對行業(yè)發(fā)展有何促進(jìn)？
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　　增設自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證 應時(shí)所需順勢而為
　　增設自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證，這一建議不是首次出現在“兩會(huì )”提案之中。
　　早在2021年，就有全國人大代表曾提出增設自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證，從而緩解貨車(chē)司機短缺問(wèn)題。彼時(shí)自動(dòng)擋貨車(chē)銷(xiāo)量在行業(yè)占比尚未超過(guò)兩成，用戶(hù)對自動(dòng)擋的市場(chǎng)認可度并不高。
　　但2024年，楊軍日再次提出這一建議時(shí)，自動(dòng)擋貨車(chē)市場(chǎng)的滲透率已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。據統計，2019年，自動(dòng)擋重卡在整個(gè)重卡銷(xiāo)量占比僅有0.67%，2023年這一數據已經(jīng)上升至26.1%。
　　從行業(yè)發(fā)展現狀來(lái)看，國內外自動(dòng)擋技術(shù)已日趨成熟。與手動(dòng)擋相比，自動(dòng)擋貨車(chē)具有安全性好、經(jīng)濟性強、舒適性高的特點(diǎn)，無(wú)論是用戶(hù)接受度還是市場(chǎng)占有率都在同步提升。
　　以國內自動(dòng)擋重卡領(lǐng)跑者福田歐曼為例，其自動(dòng)擋技術(shù)成熟可靠——?？礎系列發(fā)動(dòng)機+采埃孚A(yíng)MT變速箱，傳動(dòng)效率高達99.7%，響應時(shí)間低至0.72秒，換擋邏輯清晰平順，處于業(yè)內先進(jìn)水平。數據顯示，2023年，歐曼自動(dòng)擋重卡占總銷(xiāo)量的60%。
　　可見(jiàn)，增設自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證的現實(shí)條件已經(jīng)到來(lái)。
　　同時(shí)，增設自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證，也是填補當前貨運行業(yè)司機缺口、推動(dòng)物流行業(yè)長(cháng)期良性發(fā)展的應有舉措。
　　數據顯示，目前道路貨運行業(yè)司機年齡普遍在40歲左右，“年齡斷層”問(wèn)題嚴重。楊軍日認為，當前貨運司機“90后、00后”年輕群體少，一是由于長(cháng)途貨運路況復雜，貨運司機往往需要頻繁油離配合，作業(yè)強度大；其次是因為A2、B2類(lèi)駕駛證資格考取周期長(cháng)、難度大。
　　因此，楊軍日表示，增設A4、B3自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證，可以拓寬貨車(chē)司機準入標準，吸引更多年輕從業(yè)者加入，填補貨運行業(yè)用工缺口，促進(jìn)公路運輸行業(yè)長(cháng)期良性發(fā)展。
　　2024年物流回暖 中卡自動(dòng)擋或加速增長(cháng)
　　冷鏈、綠通、快遞、普貨等貨運場(chǎng)景，對于保障居民日常生活正常運轉具有重要意義。而這些干支線(xiàn)、區域集散運輸場(chǎng)景，不僅是2024年物流發(fā)展的運力保障，也是中卡產(chǎn)品的熱點(diǎn)需求市場(chǎng)。
　　隨著(zhù)物流效率與規模的不斷提升，中卡產(chǎn)品的經(jīng)濟性、效率性等優(yōu)勢將全面顯現。推廣自動(dòng)擋中卡產(chǎn)品，降低貨運司機入行門(mén)檻，對于促進(jìn)物流行業(yè)持續健康發(fā)展意義重大。作為自動(dòng)擋重卡領(lǐng)域的先行者，歐曼在自動(dòng)擋中卡領(lǐng)域也在持續發(fā)力。
　　憑借歐曼在自動(dòng)擋重卡領(lǐng)域積累的先發(fā)優(yōu)勢，歐曼自動(dòng)擋已經(jīng)實(shí)現了燃油、燃氣全品系中重卡自動(dòng)擋全覆蓋，同時(shí)擁有超過(guò)12余萬(wàn)客戶(hù)、200多億公里成熟運營(yíng)大數據的積累。目前，歐曼行星自動(dòng)擋中卡已實(shí)現6×2、4×2載貨車(chē)全覆蓋，可以滿(mǎn)足冷鏈、普貨、快遞等多樣應用場(chǎng)景。
　　據了解，歐曼行星自動(dòng)擋中卡產(chǎn)品搭載采埃孚全新一代中卡智能變速箱，在節油、舒適、可靠、智能化上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢；駕駛舒適的同時(shí)可以進(jìn)一步為用戶(hù)降本增效。
　　未來(lái)，物流行業(yè)自動(dòng)擋趨勢大勢所趨。與手動(dòng)擋相比，自動(dòng)擋產(chǎn)品換擋平順絲滑、響應迅速，操作省心省力，不僅顯著(zhù)提升了司機的駕乘舒適性，有效緩解駕駛疲勞；同時(shí)也降低了操作門(mén)檻，有利于更多年輕群體從業(yè)加入。
　　2024年，經(jīng)濟回暖，公路貨運作為支撐物流運輸暢通無(wú)阻的關(guān)鍵一環(huán)，有條件也有必要改善貨車(chē)司機的工作環(huán)境，提升我國貨運行業(yè)的運轉效率。
　　由此而言，增設自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證，不僅是順應貨運行業(yè)自動(dòng)擋滲透率提升的現實(shí)之舉，同時(shí)也是加速構建現代化物流體系的關(guān)鍵一步。2024年，自動(dòng)擋能否加速普及？拭目以待。