中國汽車(chē)報記者 姚會(huì )法

　　3月4日，全國兩會(huì )正式拉開(kāi)帷幕。全國政協(xié)委員、中華全國總工會(huì )社會(huì )聯(lián)絡(luò )部部長(cháng)楊軍日針對物流行業(yè)貨車(chē)司機缺口較大，貨運人才“斷層”等影響物流業(yè)健康可持續發(fā)展相關(guān)問(wèn)題，提出《關(guān)于增設自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證類(lèi)別的建議》，促進(jìn)物流業(yè)平穩有序高質(zhì)量發(fā)展。

　　有效地解決如今物流業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)

　　道路貨運是綜合交通運輸體系的重要組成部分，是國家物流系統的重要依托載體。近年來(lái)，伴隨電商業(yè)日益蓬勃的發(fā)展，物流企業(yè)普遍存在的貨車(chē)司機短缺、老齡化問(wèn)題已成為不可忽視的事實(shí)。

　　有數據顯示，目前我國道路貨運行業(yè)的司機年齡普遍在40歲左右，“90后”的從業(yè)人員寥寥無(wú)幾，“95后、00后”占比甚至不足5%?？傮w來(lái)看，35 歲以下司機占比有所減少，46-55歲司機占比大幅提升，預估未來(lái)5-10年，隨著(zhù)“70后”的貨運司機逐漸退休，貨車(chē)司機“年齡斷層”的問(wèn)題將非常嚴重。

　　楊軍日表示，“90后、00后”年輕群體之所以對貨車(chē)司機望而卻步的原因，究其根本，一是長(cháng)途貨運路況復雜，貨運司機往往需要頻繁油離配合，作業(yè)強度大;二是A2、B2類(lèi)駕駛證資格考取周期長(cháng)、難度大。

　　為促進(jìn)道路貨運行業(yè)健康穩定發(fā)展，楊軍日就增設自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證類(lèi)別提出以下兩點(diǎn)建議：一、針對A2類(lèi)駕駛資格考取難度大、周期長(cháng)，貨車(chē)司機存在明顯的年齡斷檔問(wèn)題，建議借鑒小型自動(dòng)擋汽車(chē)(C2)駕駛證類(lèi)別的成功經(jīng)驗，由公安部門(mén)修訂《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》，增設A4、B3自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證，拓寬貨車(chē)司機準入標準，吸引更多年輕群體考取貨車(chē)駕駛證，緩解物流業(yè)用工荒難題，促進(jìn)公路運輸行業(yè)良性發(fā)展。二、針對貨運路途較長(cháng)且路況復雜，貨車(chē)司機作業(yè)強度高，牽引車(chē)、大型貨車(chē)駕駛證考試難度大等問(wèn)題，建議交通運輸部門(mén)、公安部門(mén)會(huì )商修訂《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教學(xué)與考試大綱》時(shí)，借鑒乘用車(chē)駕駛證考核模式，配套增加A4、B3類(lèi)別貨車(chē)司機培訓的課時(shí)和內容。

　　在楊軍日看來(lái)，自動(dòng)擋技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于：首先是更安全，可以降低貨車(chē)事故率;其次是更經(jīng)濟，降低運營(yíng)成本;最后是更舒適，可以降低入行門(mén)檻，可有效地解決如今物流業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)。

　　助推我國物流業(yè)及裝備制造業(yè)邁向現代化新征程

　　一方面是貨運物流行業(yè)的高速發(fā)展需要，一方面是當前卡車(chē)司機的龐大缺口。在此背景之下，建議增加自動(dòng)擋貨車(chē)駕照成為了行業(yè)的熱門(mén)話(huà)題。

　　值得一提的是，立足道路貨運實(shí)際駕駛需求，貨車(chē)制造企業(yè)堅持推進(jìn)貨運車(chē)輛技術(shù)升級。目前國內外自動(dòng)擋貨車(chē)技術(shù)日益成熟，市場(chǎng)占有率也呈現大幅增長(cháng)，貨車(chē)制造企業(yè)相繼推出自動(dòng)擋車(chē)型。

　　楊軍日表示，隨著(zhù)對用戶(hù)真正的需求變化趨勢的洞察，各主流商用車(chē)企業(yè)已開(kāi)始瞄準自動(dòng)擋中重卡市場(chǎng)。據統計，自動(dòng)擋重卡在整個(gè)重卡銷(xiāo)量的占比中從2019年的0.67%上升到2023年的26.1%。這其中，福田汽車(chē)歐曼重卡自2019年率先推出自動(dòng)擋車(chē)型，以接近50%的市場(chǎng)占有率承擔起自動(dòng)擋重卡推廣的重任，獲得用戶(hù)的廣泛認可。

　　有相關(guān)機構分析，未來(lái)5～8年將是國內自動(dòng)擋重卡的快速增長(cháng)期，預計到2025年，中國貨車(chē)自動(dòng)擋車(chē)型的滲透率將達80%?？梢哉f(shuō)，歐曼開(kāi)啟的中國自動(dòng)擋重卡新時(shí)代，正在以星火燎原之勢實(shí)現大規模普及，助推中國物流與重卡行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　當然，隨著(zhù)重型貨車(chē)自動(dòng)擋份額的日漸提升，也為中輕型貨車(chē)自動(dòng)擋推廣普及提供了條件，立足于行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)，福田汽車(chē)以科技賦能智慧物流，全面覆蓋了重型、中型、輕型全系自動(dòng)擋車(chē)型。其中歐曼行星自動(dòng)擋中卡配裝的采埃孚全新一代中卡智能變速箱，其歷經(jīng)30年全球市場(chǎng)25萬(wàn)臺實(shí)際道路驗證，9擋AMT變速箱扭矩覆蓋1100-1500N·m，助力發(fā)動(dòng)機實(shí)現更強勁動(dòng)力。同時(shí)，它是全行業(yè)唯一采用全斜齒、精磨齒設計的產(chǎn)品，傳動(dòng)效率高達99.7%，實(shí)現整車(chē)換擋控制邏輯更優(yōu)，不會(huì )出現跳檔、滑檔現象，能充分保證發(fā)動(dòng)機動(dòng)力傳輸。

　　道路貨運行業(yè)的健康穩定發(fā)展，事關(guān)國民經(jīng)濟的平穩運行，事關(guān)物流業(yè)的降本增效，事關(guān)城鄉居民的生產(chǎn)生活，也是道路貨運行業(yè)廣大從業(yè)人員安居樂(lè )業(yè)的基本要求。綜合來(lái)講，增設自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證類(lèi)別的建議，契合了我國當下物流業(yè)發(fā)展現狀，將有力助推我國物流業(yè)及裝備制造業(yè)邁向現代化的新征程。