2022年，歐洲六大汽車(chē)制造商寶馬、奔馳、雷諾、Stellantis、大眾和沃爾沃，以及超跑品牌法拉利累計營(yíng)收達8340億歐元，增長(cháng)了15%；凈利潤總和達到678億歐元，同比增長(cháng)22%。但全球銷(xiāo)量卻下滑了2%，為2200萬(wàn)輛。

　　銷(xiāo)量下滑、業(yè)績(jì)逆增的主要原因，是芯片短缺導致汽車(chē)制造商重新規劃車(chē)型的排產(chǎn)、銷(xiāo)售，他們將優(yōu)先權更多地給予售價(jià)、利潤更高的高端車(chē)型。

　　華爾街投行Evercore ISI預測，2023年，歐洲車(chē)市銷(xiāo)量有望增長(cháng)5%，產(chǎn)量增速或將達到5%-7%。

　　日前，歐洲六大汽車(chē)制造商寶馬、奔馳、雷諾、Stellantis、大眾和沃爾沃，以及超跑品牌法拉利悉數公布了2022年度業(yè)績(jì)表現，七家品牌累計營(yíng)收達8340億歐元，增長(cháng)了15%；凈利潤總和達到678億歐元，同比增長(cháng)22%。

　　聚焦具體品牌表現，寶馬、Stellantis、大眾和奔馳成為利潤的主要貢獻者。其中，寶馬成為最大贏(yíng)家，2022年凈利潤達186億歐元，同比增長(cháng)接近50%。寶馬的利潤增長(cháng)主要來(lái)自增股華晨寶馬，2022年，其正式將合資公司華晨寶馬的持股比例從50%提升至75%，并帶來(lái)了77億歐元的收入。

　　接下來(lái)，Stellantis實(shí)現凈利潤168億歐元，大眾為158億歐元，奔馳為148億歐元。而由中國汽車(chē)企業(yè)吉利控股的沃爾沃凈利潤為16億歐元，法拉利為9.39億歐元，但雷諾凈虧損7億歐元。

　　雖然業(yè)績(jì)猛增，但歐洲主要汽車(chē)制造商2022年全球銷(xiāo)量卻下滑了2%，為2200萬(wàn)輛。其中，沃爾沃下滑幅度最大為12%；僅有奔馳和法拉利實(shí)現了銷(xiāo)量的增長(cháng)。

　　銷(xiāo)量下滑、業(yè)績(jì)逆增的主要原因，是芯片短缺導致汽車(chē)制造商重新規劃車(chē)型的排產(chǎn)、銷(xiāo)售，他們將優(yōu)先權更多地給予售價(jià)、利潤更高的高端車(chē)型。大眾汽車(chē)西雅特和Cupra品牌的財務(wù)副總裁Dave Powels就表示，2022年，品牌的銷(xiāo)售額下降了4%，但每輛車(chē)的收入卻增長(cháng)了18%。

　　對于2023年，業(yè)內專(zhuān)家表示，雖然歐洲通貨膨脹日趨嚴重，但汽車(chē)產(chǎn)品目前仍保持旺銷(xiāo)狀態(tài)，截至2月，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現連續第7個(gè)月正增長(cháng)。華爾街投行Evercore ISI預測，2023年，歐洲車(chē)市銷(xiāo)量有望增長(cháng)5%，產(chǎn)量增速或將達到5%-7%。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 郭躍/編譯）