目前，奧密克戎等變異毒株仍洶涌發(fā)展，而我國經(jīng)濟面臨“需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力”嚴峻挑戰，亟需平衡好防疫和經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系。

　　今年1月6日，國家發(fā)改委、衛健委等中央十四個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)文：“要在落實(shí)防控措施的同時(shí)，保障人員安全、有序流動(dòng)，堅決防止簡(jiǎn)單化、‘一刀切’、‘層層加碼’，最大限度減少對群眾生產(chǎn)生活的影響?！睘楦寐鋵?shí)中央疫情防控精神，我們應及時(shí)總結成功經(jīng)驗，解決存在問(wèn)題，努力實(shí)現今年疫情防控和經(jīng)濟穩中有進(jìn)的工作目標。

　　全國政協(xié)委員、上海市工商聯(lián)副主席、春秋航空董事長(cháng)王煜在接受《中國企業(yè)報》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，針對各地執行疫情防控標準不統一，部分地區存在“自行加碼”問(wèn)題，提交了關(guān)于形成全國統一的精準防疫標準的建議。

　　當前，“各地乘坐交通工具出行，防控要求不統一”。有的地方要求核酸證明須24小時(shí)內，有的是48小時(shí)；有些地區以航班或車(chē)次到達時(shí)刻向前推算計，另一些地區則要求以起飛或出發(fā)時(shí)刻計；有些地區要求提供48小時(shí)內1次證明，有些地區會(huì )臨時(shí)要求提供2次或更多次；對一些交通方式出行的核酸檢測證明要求嚴格，而對駕車(chē)等方式出行的核酸證明檢查卻很容易被忽視，不僅易造成旅客混淆，突然間的規則變更，還經(jīng)常導致旅客在機場(chǎng)車(chē)站被截留，無(wú)法出行。甚至到達后遭到遣返或隔離，影響正常的生活、工作，不利于經(jīng)濟復蘇；旅客容易與執行部門(mén)產(chǎn)生沖突，老百姓有怨氣，不利于社會(huì )穩定。

　　“各地對中高風(fēng)險地區人員流動(dòng)防控要求不統一”。在精準防疫指導思想下，各地對中高風(fēng)險地區的劃分越來(lái)越精細，目前在具體執行過(guò)程中，還可進(jìn)一步細化，如有的省份很大，一地發(fā)生疫情，相隔數百上千公里的本省其它地區被標記為中風(fēng)險地區，而相距幾十公里的鄰省地區則是低風(fēng)險地區。此外，有些地方仍然存在“自行加碼”情況，如對凡是來(lái)自有疫情城市的人員或者行程碼帶星省份或地區人員，不加區分全部勸返、隔離。

　　王煜建議：

　　形成全國統一的防疫預案。國家及時(shí)總結各地疫情防控成功經(jīng)驗，整合形成全國統一預案。體現“快、準、嚴、早、暖”的科學(xué)精準防控要求，避免出現“自行加碼”等工作盲目性，最大程度平衡好防疫和群眾生活、經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系。

　　形成全國統一的信息平臺。先是做到行程碼、核酸報告、疫苗接種記錄等檢疫信息的互認，再加快實(shí)現健康碼、核酸證明、疫苗接種等疫情防控關(guān)鍵信息的數據整合與共享，形成全國統一的數據平臺。實(shí)現信息集中展示，人員一碼通行的同時(shí)，更精準、迅速地進(jìn)行風(fēng)險人員的識別與管控。

　　進(jìn)一步提高疫情防控數字化水平，實(shí)現各防控關(guān)口“無(wú)感通行”。與身份證等載體結合，在機場(chǎng)、火車(chē)站刷身份證換票的同時(shí)完成疫情防控所有必要信息的核驗。更可進(jìn)一步考慮引入面部識別等新興技術(shù)，實(shí)現“無(wú)感通行”。如在機場(chǎng)、火車(chē)站、醫院、商場(chǎng)等人員聚集區域將不再需要設置大量人員層層篩查，大幅提高人員通行效率，節約大量社會(huì )人力成本。不僅在抗疫期間有效，還能幫助政府降低其他日常事務(wù)管理成本，實(shí)現更好的現代化治理。