談及數字化，這是一個(gè)幾乎所有領(lǐng)域都在使用的概念。當下，數字化正在經(jīng)歷從以企業(yè)為中心向產(chǎn)業(yè)為中心轉移、從追求效能為主的價(jià)值訴求向追求業(yè)務(wù)創(chuàng )新和業(yè)務(wù)發(fā)展的價(jià)值訴求轉變，不斷增加的不確定性也為數字化的發(fā)展蒙上了一層陰影。

　　基于這樣的趨勢預判，以“數字中國”為己任的神州數碼應該如何面對客戶(hù)的數字化需求？日前，神州數碼政企大客戶(hù)部總經(jīng)理湯凱在“數云融合大客戶(hù)業(yè)務(wù)實(shí)踐”分享會(huì )接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，客戶(hù)的數字化需求甚至已經(jīng)復雜到自己也說(shuō)不清楚，市場(chǎng)正在呼喚一個(gè)能夠與客戶(hù)共同研究、規劃、建設、運營(yíng)的全新市場(chǎng)角色，神州數碼就致力于成為領(lǐng)先的數字化轉型合作伙伴。

　　企業(yè)數字化轉型，究竟需要怎么做？

　　“一般而言，我們可以把企業(yè)的數字化轉型分成兩個(gè)階段，第一階段主要追求效率價(jià)值驅動(dòng)，聚焦流程優(yōu)化等數字化功能提升；第二階段主要追求在戰略?xún)r(jià)值驅動(dòng)，追求生態(tài)數字化、智能化發(fā)展等數字價(jià)值釋放?！睖珓P介紹。

　　那么，對于政府或大型央企而言，它們究竟需要什么樣的數字化？這就需要回答兩個(gè)問(wèn)題：客戶(hù)要數字化哪些具體業(yè)務(wù)？客戶(hù)想要把業(yè)務(wù)做到什么程度？

　　在湯凱看來(lái)，想要回答客戶(hù)的問(wèn)題，首先要從業(yè)務(wù)全生命周期視角和產(chǎn)業(yè)鏈主線(xiàn)兩條路線(xiàn)來(lái)看。一方面，企業(yè)可能從研發(fā)、制造、運營(yíng)等任一點(diǎn)切入，繼而完成數字化的規劃、實(shí)施、運營(yíng)。另一方面，對于處于行業(yè)龍頭位置的大型央企而言，其更需要的是從企業(yè)數字化走向產(chǎn)業(yè)數字化，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，構造整個(gè)產(chǎn)業(yè)的數字化。

　　想法很豐滿(mǎn)，現實(shí)很骨感。神州數碼董事長(cháng)兼總裁郭為在《數字化的力量》中曾提出：數字化浪潮有認知挑戰，技術(shù)挑戰和場(chǎng)景挑戰三大挑戰。因此，神州數碼認為未來(lái)的數字化一定要做高價(jià)值業(yè)務(wù)，這也意味著(zhù)數字化轉型要直面企業(yè)和產(chǎn)業(yè)最具挑戰的痛點(diǎn)。

　　具體來(lái)看，央企數字化轉型的痛點(diǎn)在哪里？湯凱認為，央企過(guò)去在數字化建設過(guò)程中，主要聚焦數字化建設，而這并非數字化轉型的重點(diǎn)。未來(lái)，數字化轉型要將數字技術(shù)嵌入業(yè)務(wù)，讓業(yè)務(wù)真正實(shí)現數字化。然而，如今的數字技術(shù)層出不窮，我們不僅面臨新技術(shù)與客戶(hù)業(yè)務(wù)結合的價(jià)值痛點(diǎn)，也面臨從海量新技術(shù)中剝離“噪音”的重要難點(diǎn)。比如，客戶(hù)可能就會(huì )困惑于隱私計算的技術(shù)成熟度、建設必要性、投資落地挑戰等問(wèn)題，這就需要像神州數碼這樣專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)商為客戶(hù)帶來(lái)全鏈路的價(jià)值。

　　更重要的是，在場(chǎng)景創(chuàng )新越來(lái)越成為數字化轉型核心價(jià)值點(diǎn)的當下，這對數字化服務(wù)商提出著(zhù)更高要求。因此，我們必須深度嵌入產(chǎn)業(yè)的全生命周期場(chǎng)景中，真正找到數字化的價(jià)值所在。郭為在《數字化的力量》中曾指出資產(chǎn)數字化、產(chǎn)業(yè)數聯(lián)、決策數智化和企業(yè)無(wú)邊界是數字化未來(lái)的4個(gè)主要方向。沿著(zhù)這4條主脈絡(luò )，神州數碼均已在大型央企中取得場(chǎng)景實(shí)踐突破。

　　在幫助民機制造業(yè)客戶(hù)進(jìn)行資產(chǎn)數字化的過(guò)程中，神州數碼打造的研云平臺就把客戶(hù)貫穿始終的研發(fā)能力通過(guò)協(xié)同研發(fā)的方式進(jìn)行本質(zhì)提升，完成了飛機研發(fā)過(guò)程中所有模塊、所有研發(fā)單位都可以基于同一平臺進(jìn)行協(xié)同研發(fā)，大幅提升了民機制造的研發(fā)效率。在實(shí)現了從工具鏈到數據的打通后，神州數碼再將數字化一步步延展到了客戶(hù)的制造、運營(yíng)等方方面面。在幫助軌道交通領(lǐng)域客戶(hù)實(shí)現產(chǎn)業(yè)數聯(lián)的過(guò)程中，神州數碼從主車(chē)制造切入，圍繞龍頭企業(yè)實(shí)現了產(chǎn)業(yè)上下游的協(xié)同和對接……類(lèi)似的案例不勝枚舉。事實(shí)上，這一方法論已經(jīng)在高端裝備制造、軌道交通等行業(yè)形成復制，正在成為越來(lái)越多央企的數字化的首要選擇。

　　發(fā)力深水區，怎么才能做好數字化轉型？

　　在解決了怎么做的最基本問(wèn)題后，究竟如何才能做好數字化？這就需要在數字化從淺層次進(jìn)入深水區的同時(shí)，不斷創(chuàng )新做法，進(jìn)而釋放數字化的價(jià)值。

　　湯凱介紹，由于客戶(hù)的數字化轉型進(jìn)入深水區，其對數字化的需求也越來(lái)越復雜，許多傳統市場(chǎng)角色在客戶(hù)的數字化轉型面前也就越來(lái)越失效。為此，神州數碼的新愿景就是“成為領(lǐng)先的數字化轉型合作伙伴”，我們要真正和客戶(hù)一起，共同探討問(wèn)題、面對痛點(diǎn)、形成需求，走在市場(chǎng)格局變化的前面。在這個(gè)過(guò)程中，我們作為客戶(hù)的數字化專(zhuān)業(yè)伙伴存在，而客戶(hù)也成為了我們的行業(yè)伙伴，從而共同推進(jìn)了行業(yè)的下一步數字化。

　　圍繞數字化轉型新階段和新項目案例，神州數碼在二十余年的實(shí)踐過(guò)程中，不斷創(chuàng )新思路，總成出了5個(gè)顛覆。第一，我們要顛覆傳統市場(chǎng)格局。第二，我們要用全新的營(yíng)銷(xiāo)模式面對未來(lái)。第三，我們要迎接傳統業(yè)務(wù)過(guò)程的轉變。第四，我們要適應新的組織模式。第五，我們要應對產(chǎn)品形態(tài)的不斷變化。

　　在央企數字化轉型的過(guò)程中，一個(gè)非常明顯的特征是：龍頭效應正在凸顯。一般而言，央企所在的行業(yè)生態(tài)非常巨大，圍繞著(zhù)央企數字化的進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的供應鏈必然會(huì )被波及，這也為產(chǎn)業(yè)鏈內的中小企業(yè)數字化發(fā)展帶來(lái)契機。

　　湯凱表示，依然存在的一個(gè)很核心的問(wèn)題是，央企的數字化成熟度千差萬(wàn)別，甚至兩極分化。目前，高端裝備制造領(lǐng)域對于數字化轉型的創(chuàng )新要求愈加迫切，但還有很多傳統行業(yè)的數字化轉型進(jìn)程比較緩慢。面對這樣的數字化現狀，對于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，流程、政策是否得到有效支撐等流程挑戰也是在多樣化的商業(yè)模式中必然遇到的現實(shí)問(wèn)題。

　　在神州數碼看來(lái)，融合了數據與算力的“數云融合”整體戰略布局，能夠為企業(yè)賦能泛在的敏捷業(yè)務(wù)應變能力和融合的數字業(yè)務(wù)驅動(dòng)能力。從技術(shù)范式顛覆的視角來(lái)看，以數據為核心、價(jià)值為驅動(dòng)的“數云融合”，成為數字經(jīng)濟新的特征，兩者融合產(chǎn)生共振效益，形成指數級增長(cháng)飛輪，為企業(yè)數字化轉型提供最大化的價(jià)值。

　　總的來(lái)說(shuō)，以數字技術(shù)為基座的數字化，讓技術(shù)范式的顛覆成為必然。數據已經(jīng)成為數字時(shí)代最重要的生產(chǎn)要素。以不斷累積數據資產(chǎn)為目標的數字化轉型，已成為企業(yè)的一項整體戰略，支撐企業(yè)追求業(yè)務(wù)敏捷化、業(yè)務(wù)快速迭代和形成第二增長(cháng)曲線(xiàn)，從而構建新的增長(cháng)飛輪，實(shí)現新的價(jià)值躍升。