3月25日，第六屆中國汽車(chē)企業(yè)創(chuàng )新大會(huì )暨中國汽車(chē)企業(yè)創(chuàng )新“安亭指數”發(fā)布會(huì )在上海嘉定舉行。近百家汽車(chē)整車(chē)及零部件企業(yè)、數十位行業(yè)專(zhuān)家、逾三百名參會(huì )者齊聚上海市嘉定區安亭鎮，圍繞著(zhù)“‘價(jià)格戰’態(tài)勢下汽車(chē)企業(yè)創(chuàng )新發(fā)展之道”這一大會(huì )年度主題，全方位探討中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展的成就、創(chuàng )新發(fā)展的問(wèn)題、創(chuàng )新發(fā)展的對策與創(chuàng )新發(fā)展的未來(lái)！

　　上海市嘉定區委常委、常務(wù)副區長(cháng)陸祖芳，上海市嘉定區汽產(chǎn)辦專(zhuān)職副主任沙建秋，上海國際汽車(chē)城（集團）有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳鋼，上海市“嘉定同濟科技園”建設推進(jìn)辦公室常務(wù)副主任榮文偉，上海市嘉定區安亭鎮黨委副書(shū)記、鎮長(cháng)項平，中國汽車(chē)企業(yè)創(chuàng )新大會(huì )主席、汽車(chē)評價(jià)研究院院長(cháng)李慶文，世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )聯(lián)合會(huì )終身名譽(yù)主席、清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰略研究院院長(cháng)趙福全，中國人才研究會(huì )汽車(chē)人才專(zhuān)業(yè)委員會(huì )理事長(cháng)朱明榮，全球汽車(chē)精英組織主席主席、春暉資本董事長(cháng)汪大總，中國汽車(chē)企業(yè)創(chuàng )新指數首席專(zhuān)家、中國科學(xué)院科技戰略咨詢(xún)研究院創(chuàng )新發(fā)展政策所副所長(cháng)、研究員、中國創(chuàng )新戰略與政策研究中心科技體制組組長(cháng)張赤東，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家、中汽信息科技有限公司總工程師王軍雷，上海汽車(chē)芯片工程中心首席科學(xué)家金星等政府及行業(yè)專(zhuān)家參加本次大會(huì )。

　　參加本次大會(huì )的企業(yè)代表有安徽江淮汽車(chē)集團股份有限公司總經(jīng)理李明，一汽解放集團股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記吳碧磊，奇瑞控股集團經(jīng)管會(huì )成員、副總經(jīng)濟師金弋波，嵐圖汽車(chē)CEO盧放，國家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程中心副主任、宇通客車(chē)設計院副院長(cháng)朱光海博士，陜重汽銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理、黨委副書(shū)記魏炳亮，智加科技中國總經(jīng)理容力，廣東數鼎科技有限公司創(chuàng )始人、董事長(cháng)蓬蕾，復星集團聯(lián)席CEO特別助理、戰略投資發(fā)展部總經(jīng)理丁清芬等。

合影

　　會(huì )議由汽車(chē)評價(jià)研究院首席專(zhuān)家、中國發(fā)明協(xié)會(huì )獨角獸企業(yè)創(chuàng )新分會(huì )會(huì )長(cháng)解樹(shù)江主持。

汽車(chē)評價(jià)研究院首席專(zhuān)家、中國發(fā)明協(xié)會(huì )獨角獸企業(yè)創(chuàng )新分會(huì )會(huì )長(cháng)解樹(shù)江

　　用協(xié)同創(chuàng )新應對產(chǎn)業(yè)發(fā)展新環(huán)境

　　2023年伊始，汽車(chē)行業(yè)再次打響“價(jià)格戰”，目前已有超過(guò)30家汽車(chē)品牌加入。面對終端銷(xiāo)售價(jià)格的大幅度下降，以及價(jià)格體系可能就此重塑的新環(huán)境，企業(yè)該如何應對？對此，與會(huì )政府領(lǐng)導、行業(yè)專(zhuān)家認為，企業(yè)間的“價(jià)格戰”比拼的是技術(shù)創(chuàng )新能力，特別是智能技術(shù)創(chuàng )新能力，而不是資源控制能力。為更好地應對這一新環(huán)境，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)需著(zhù)力發(fā)展協(xié)同創(chuàng )新，提升自己的技術(shù)創(chuàng )新能力。

上海市嘉定區區委常委、常務(wù)副區長(cháng)陸祖芳

　　上海市嘉定區區委常委、常務(wù)副區長(cháng)陸祖芳在致辭中表示，面對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷加速的變革的浪潮，嘉定區非常重視推進(jìn)汽車(chē)協(xié)同創(chuàng )新工作，探索出一套運行機制。

　　“我們形成了一套政府來(lái)牽頭引領(lǐng)推動(dòng)的一套機制。我們匯聚各類(lèi)創(chuàng )新主體，加快建設龍頭企業(yè)、工程技術(shù)平臺、若干個(gè)虛擬實(shí)驗室和實(shí)驗工廠(chǎng)，混合投資基金等四大要素在內的各細分領(lǐng)域的創(chuàng )新聯(lián)盟，共同推動(dòng)“卡脖子”技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng )新發(fā)展生態(tài)?！标懽娣急硎?#xff0c;嘉定將聚焦汽車(chē)發(fā)展的新賽道，瞄準汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢，以更加堅定的信心和決心進(jìn)一步加快打造世界級汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心核心承載區。

世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )聯(lián)合會(huì )終身名譽(yù)主席、清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰略研究院院長(cháng)趙福全

　　世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )聯(lián)合會(huì )終身名譽(yù)主席、清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰略研究院院長(cháng)趙福全教授在大會(huì )上發(fā)表了“多主體協(xié)同創(chuàng )新推動(dòng)‘新汽車(chē)’駛入快車(chē)道”的主題演講。他表示，現階段我國汽車(chē)市場(chǎng)整體上已趨于飽和，并處于“新汽車(chē)”取代傳統汽車(chē)的換檔期，當前的競爭是體系能力的競爭，是多主體參與并形成的不同生態(tài)之間的競爭。

　　“企業(yè)要想有大發(fā)展，不同資源主體之間要進(jìn)行協(xié)同發(fā)展，要彼此賦能?！壁w福全稱(chēng)，據他觀(guān)察，產(chǎn)業(yè)鏈上不同主體正在進(jìn)行調整與再定位，以更好地應對當前激烈變化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展大環(huán)境。對于下一階段的發(fā)展狀況，他的預判是：“整車(chē)企業(yè)做集成做多主體協(xié)同創(chuàng )新，每個(gè)供應鏈企業(yè)要做專(zhuān)業(yè)化協(xié)同創(chuàng )新?！?br />
　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的現狀與痛點(diǎn)

中國汽車(chē)企業(yè)創(chuàng )新大會(huì )主席、汽車(chē)評價(jià)研究院院長(cháng)李慶文

　　中國汽車(chē)企業(yè)創(chuàng )新大會(huì )主席、汽車(chē)評價(jià)研究院院長(cháng)李慶文在大會(huì )上發(fā)布了“關(guān)于中國汽車(chē)創(chuàng )新現狀與趨勢”的主旨演講。他指出，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新領(lǐng)域有3項領(lǐng)先能力，但同樣存在三大短板。

　　“總體上，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。我們認為，可以概況為局部性創(chuàng )新能力領(lǐng)先、相對性創(chuàng )新能力領(lǐng)先，和階段性創(chuàng )新能力領(lǐng)先等3大優(yōu)勢，但原始創(chuàng )新能力才開(kāi)始形成，還不能說(shuō)領(lǐng)先?！崩顟c文開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地表示，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)不懈地自主創(chuàng )新，現在取得了局部性創(chuàng )新能力領(lǐng)先，具體體現在以下7個(gè)方面：

　　· 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續8年全球第一

　　· 一批具有競爭力的電動(dòng)車(chē)企崛起

　　· 建立起了比較完整的電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈

　　· 正在快速形成智能化產(chǎn)業(yè)鏈

　　· 電動(dòng)智能車(chē)品牌迅速成長(cháng)

　　· 集成創(chuàng )新能力比較強

　　· 原始創(chuàng )新能力開(kāi)始形成

　　李慶文表示，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在部分細分市場(chǎng)體現出一定的創(chuàng )新能力領(lǐng)先優(yōu)勢?！拔覈?chē)產(chǎn)業(yè)的相對性創(chuàng )新能力領(lǐng)先主要體現在3個(gè)領(lǐng)域，一是在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，相對于燃油車(chē)，二是在商用車(chē)領(lǐng)域，相對于高品質(zhì)高價(jià)格商用車(chē)，三是在A(yíng)級車(chē)市場(chǎng)上，相對于跨國公司的產(chǎn)品，中國汽車(chē)企業(yè)都處于領(lǐng)先位置?！?br />
　　此外，李慶文分析稱(chēng)，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還在電動(dòng)車(chē)和智能車(chē)培育階段、電動(dòng)車(chē)規模推廣階段和SUV再創(chuàng )新階段等3方面有一定階段性領(lǐng)先優(yōu)勢，但并未徹底甩開(kāi)競爭對手。他剖析道：“我們在電動(dòng)車(chē)和智能車(chē)培育階段領(lǐng)先，但這不是初始原創(chuàng )；我們在電動(dòng)車(chē)規模推廣階段領(lǐng)先，但在顛覆性創(chuàng )新方面并沒(méi)有領(lǐng)先；我們在SUV再創(chuàng )新階段領(lǐng)先，但在開(kāi)創(chuàng )成長(cháng)階段方面并沒(méi)有領(lǐng)先?！?br />
　　雖然已經(jīng)取得了長(cháng)足的進(jìn)步，但在李慶文的觀(guān)察中，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新還存在3大短板，急需克服。

　　“一是整體創(chuàng )新短板，具體體現為沒(méi)有世界一流公司、沒(méi)有世界一流研發(fā)能力，及沒(méi)有世界一流品牌。

　　二是關(guān)鍵技術(shù)短板，具體體現為汽車(chē)芯片嚴重短缺、工業(yè)軟件自主可控能力低、高新材料缺乏，及前瞻性技術(shù)研發(fā)不夠。

　　三是原始創(chuàng )新短板，具體體現為關(guān)鍵原創(chuàng )技術(shù)缺失、動(dòng)力電池原始創(chuàng )新缺失，及混合動(dòng)力原始創(chuàng )新缺失?！?br />

中國汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家、中汽信息科技有限公司總工程師王軍雷

　　中國汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家、中汽信息科技有限公司總工程師王軍雷從知識產(chǎn)權角度，用大量的數據對我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的現狀進(jìn)行了剖析。

　　他表示，近年來(lái)中國汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利總體上呈現增長(cháng)趨勢，質(zhì)量提升明顯；國內車(chē)企越來(lái)越重視專(zhuān)利工作，但客觀(guān)上看，與外企還存在比較大的差距。

　　“部分自主整車(chē)集團雖然專(zhuān)利公開(kāi)量大，但發(fā)明專(zhuān)利授權量未實(shí)現同步增長(cháng)，專(zhuān)利質(zhì)量提升仍然任重道遠?！蓖踯娎追治龅?#xff0c;“我國自主創(chuàng )新主體在專(zhuān)利申請量上具備較大優(yōu)勢，但在發(fā)明專(zhuān)利授權數量上明顯低于外資企業(yè)，國內自主創(chuàng )新主體還需在專(zhuān)利質(zhì)量上注重提升和規劃?！?br />

上海汽車(chē)芯片工程中心首席科學(xué)家金星

　　針對如何解決我國汽車(chē)行業(yè)面臨的芯片之痛，上海汽車(chē)芯片工程中心首席科學(xué)家金星介紹了該公司的思路。他表示，該中心將對標傳統IDM，采用“平臺+生態(tài)圈”模式，為整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)，及芯片企業(yè)提供芯片設計、工藝協(xié)同優(yōu)化等服務(wù)。

　　“我們將為整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)提供完善集成化和定制化芯片技術(shù)路線(xiàn)和方案，實(shí)現主芯片與輔助芯片的解綁，完善車(chē)規芯片的企業(yè)標準等支持?！苯鹦钦f(shuō)，“幫助芯片企業(yè)將消費級、工業(yè)級產(chǎn)品提升為車(chē)規級產(chǎn)品，提供車(chē)規級工藝平臺，可完成工程和小批量流片等服務(wù)?！?br />
　　重視員工，重視用戶(hù)，是創(chuàng )新的基礎

　　本次大會(huì )有5位整車(chē)企業(yè)的代表，他們結合自身工作實(shí)踐闡述了對“‘價(jià)格戰’態(tài)勢下汽車(chē)企業(yè)創(chuàng )新發(fā)展之道”這一主題的理解與認識。在這幾位企業(yè)高管的演講中，“員工”、“用戶(hù)”是2個(gè)高頻詞，被認為是整車(chē)廠(chǎng)商創(chuàng )新的基礎條件之一。

安徽江淮汽車(chē)集團股份有限公司總經(jīng)理李明

　　安徽江淮汽車(chē)集團股份有限公司總經(jīng)理李明在大會(huì )演講中明確表示，創(chuàng )新是企業(yè)保持高質(zhì)量發(fā)展的基礎，是實(shí)現可持續發(fā)展的源動(dòng)力，而創(chuàng )新的關(guān)鍵在于人才；江汽集團堅持把人才建設作為最優(yōu)先的位置，要做到這一點(diǎn)，相應的體制機制創(chuàng )新是最重要的保障。

　　“創(chuàng )新驅動(dòng)本質(zhì)上我們理解是人才的驅動(dòng)，立足于新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局，從而構建高質(zhì)量發(fā)展?！崩蠲鹘榻B道，“江汽集團重視人才培養和引入，通過(guò)相關(guān)人才培養和引進(jìn)，以及機制體制的變革，激發(fā)了企業(yè)創(chuàng )新的活力和動(dòng)力，打造了企業(yè)與職工利益的命運共同體?！?br />

一汽解放集團股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記吳碧磊

　　一汽解放集團股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記吳碧磊將一汽解放的創(chuàng )新實(shí)踐歸納為“一個(gè)統領(lǐng)，四大關(guān)鍵和三個(gè)支撐”。其中，“一個(gè)統領(lǐng)”指的是以品牌為統領(lǐng)，“四大關(guān)鍵”指的是技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品創(chuàng )新、業(yè)態(tài)創(chuàng )新、營(yíng)銷(xiāo)及解決方案創(chuàng )新，“三大支撐”則是變革創(chuàng )新、數智創(chuàng )新與文化創(chuàng )新。

　　他在演講中也特別強調要依靠員工推動(dòng)創(chuàng )新，吳碧磊表示：“創(chuàng )新根本上要依靠員工，如何激發(fā)員工的創(chuàng )新活力，核心是要依靠創(chuàng )新的文化。我們在積極探索各種措施，在全價(jià)值鏈鼓勵價(jià)值創(chuàng )造，讓真正有能力的員工勇于創(chuàng )新、敢于創(chuàng )新、樂(lè )于創(chuàng )新，真正通過(guò)文化創(chuàng )新更好地凝神聚力?！?br />

奇瑞控股集團經(jīng)管會(huì )成員、副總經(jīng)濟師金弋波

　　奇瑞控股集團經(jīng)管會(huì )成員、副總經(jīng)濟師金弋波在談及公司的創(chuàng )新發(fā)展時(shí)表示，該公司以客戶(hù)為中心，以理念變革、機制變革、文化傳承和進(jìn)化為基礎，堅持走技術(shù)創(chuàng )新之路，走生態(tài)創(chuàng )新之路，創(chuàng )新建立人才機制，來(lái)實(shí)現迭代創(chuàng )新。

　　“企業(yè)的發(fā)展最終靠的是人才，看企業(yè)能否吸引到人才，能否留得住人才?！苯疬ū硎?#xff0c;“我們提出來(lái)，奇瑞公司必須有三個(gè)工廠(chǎng)組成，一個(gè)是造汽車(chē)的工廠(chǎng)，一個(gè)是創(chuàng )造新技術(shù)的工廠(chǎng)，一個(gè)是制造高端人才的工廠(chǎng)，三者不可缺少?！?br />

嵐圖汽車(chē)CEO盧放

　　嵐圖汽車(chē)CEO盧放介紹了該公司對如何鍛造核心競爭力的理解。他表示，嵐圖認為創(chuàng )新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，為此該公司堅持以創(chuàng )新為抓手，始終以用戶(hù)為中心，以此打造核心自身競爭力。

　　盧放表示，嵐圖汽車(chē)在實(shí)踐中積極探索“成熟車(chē)企+造車(chē)新勢力”的創(chuàng )新融合模式，想要與用戶(hù)共創(chuàng )共享，完成從2B向2C的思維模式和工作模式的轉型，打造用戶(hù)型科技企業(yè)。為此，嵐圖汽車(chē)在嘗試創(chuàng )新企業(yè)與用戶(hù)之間的關(guān)系。

　　“嵐圖汽車(chē)是央企中首個(gè)采用直營(yíng)模式的車(chē)企。通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下相結合的方式圍繞全生命周期直連和服務(wù)用戶(hù)，提供無(wú)縫鏈接的購車(chē)體驗和直達用戶(hù)的數字化交互體驗，建立起與用戶(hù)更持久更深層次的聯(lián)系?！北R放介紹說(shuō)，該公司把智能電動(dòng)汽車(chē)看成一個(gè)與用戶(hù)建立聯(lián)系的紐帶，站在用戶(hù)角度，而不是工程師的角度，讓買(mǎi)賣(mài)關(guān)系變?yōu)榕笥殃P(guān)系。

國家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程中心副主任、宇通客車(chē)設計院副院長(cháng)朱光海

　　國家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程中心副主任、宇通客車(chē)設計院副院長(cháng)朱光海博士介紹了宇通集團2022年的發(fā)展狀況。他表示，面對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的歷史機遇，宇通集團2022年銷(xiāo)售商用車(chē)3.78萬(wàn)輛，其中新能源中重卡、輕卡整體增幅136.2％，新能源礦用裝備增幅154.3％，穩居行業(yè)第一梯隊。

　　“我們有著(zhù)高素質(zhì)研發(fā)團隊，研發(fā)人員超3000名，研發(fā)投入保持在營(yíng)業(yè)收入的5%以上，具備完整的商用車(chē)研發(fā)能力?！敝旃夂ＵJ為，支持宇通交出這份答卷的關(guān)鍵因素之一，就是以高素質(zhì)研發(fā)團隊支持企業(yè)創(chuàng )新。

　　用大數據支撐產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新

　　隨著(zhù)人工智能技術(shù)的持續成熟，汽車(chē)與數字經(jīng)濟的結合也越來(lái)越緊密。如何用大數據支持產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新，也成為本次大會(huì )演講環(huán)節的高頻詞。

智加科技中國總經(jīng)理容力

　　智加科技中國總經(jīng)理容力表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前正經(jīng)歷的動(dòng)力革命是電子和能源技術(shù)的革命，后續的發(fā)展趨勢將是從動(dòng)力革命、電子技術(shù)、能源革命最后發(fā)展到人工智能的革命。但這一發(fā)展過(guò)程中存在著(zhù)較大的技術(shù)風(fēng)險。

　　“人工智能和人類(lèi)智能有區別，它是基于大數據的高性能計算。如果沒(méi)有相關(guān)數據，機器就處理不了?！比萘Ψ治龇Q(chēng)，“但我們知道人類(lèi)智能不是基于大數據的高性能計算。有很多的極端情況，人類(lèi)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)也能處理?！?br />
　　他介紹道，智加科技所在的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域就面臨著(zhù)類(lèi)似的難題。該公司的思路是將L4無(wú)人駕駛技術(shù)應用在當前的有人監督的重卡上，一方面通過(guò)提升司機的利用率，降低燃油消耗，提升安全，能夠現在就為干線(xiàn)物流行業(yè)達到降本增效的作用，另一方面通過(guò)實(shí)際運營(yíng)反哺技術(shù)迭代，最終實(shí)現無(wú)人駕駛的社會(huì )價(jià)值。

廣東數鼎科技有限公司創(chuàng )始人、董事長(cháng)蓬蕾

　　廣東數鼎科技有限公司創(chuàng )始人、董事長(cháng)蓬蕾在演講中提出，面對國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前所未有的變革和重構，汽車(chē)廠(chǎng)商需要使用基于大數據的數字化經(jīng)營(yíng)管理體系，增強自身綜合競爭力。

　　她表示：“面對復雜多變競爭日趨白熱化的市場(chǎng)，全球視角的決策，急速相應的機制，高效協(xié)同的執行對于企業(yè)來(lái)說(shuō)是領(lǐng)先當今以及未來(lái)市場(chǎng)必不可少的利器。而具有這種利器和能力，需要有從數據到?jīng)Q策的數字化經(jīng)營(yíng)體系以及數字化管理理念?！?br />
　　2022年“安亭指數”發(fā)布

　　中國汽車(chē)企業(yè)創(chuàng )新“安亭指數”首創(chuàng )于2017年，旨在通過(guò)分析國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新現狀，科學(xué)評測出國內汽車(chē)企業(yè)的創(chuàng )新指數，促進(jìn)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新，引領(lǐng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快轉換發(fā)展動(dòng)力、向生產(chǎn)服務(wù)化、個(gè)性化，產(chǎn)品電動(dòng)化、智能化，使用共享化方向發(fā)展。

中國汽車(chē)企業(yè)創(chuàng )新指數首席專(zhuān)家，中國科學(xué)院科技戰略咨詢(xún)研究院創(chuàng )新發(fā)展政策所副所長(cháng)、研究員，中國創(chuàng )新戰略與政策研究中心科技體制組組長(cháng)張赤東

　　大會(huì )上，中國汽車(chē)企業(yè)創(chuàng )新指數首席專(zhuān)家，中國科學(xué)院科技戰略咨詢(xún)研究院創(chuàng )新發(fā)展政策所副所長(cháng)、研究員，中國創(chuàng )新戰略與政策研究中心科技體制組組長(cháng)張赤東公布了2022年“安亭指數”的情況，并進(jìn)行了解讀。

　　張赤東表示，今年的榜單最突出的變化是本土企業(yè)終于突破了50%的結構?！癟OP20中，自主創(chuàng )新本土汽車(chē)企業(yè)在2022年達到12家，打破了連續五年的本土企業(yè)與外資企業(yè)持平的局面。這非常重要！”他分析道，“創(chuàng )新發(fā)展必須擁抱新技術(shù)手段，自主研發(fā)的自主技術(shù)創(chuàng )新能力是根本，贏(yíng)得用戶(hù)才是走向勝利的王者！”

　　本屆創(chuàng )新大會(huì )授予奇瑞控股集團董事長(cháng)尹同耀“年度創(chuàng )新人物”獎項，授予龍蟠科技董事長(cháng)兼總裁石俊峰“年度技術(shù)創(chuàng )新型企業(yè)家”獎項，表彰他們帶領(lǐng)企業(yè)取得了重大成就和重要突破。

　　中國汽車(chē)企業(yè)創(chuàng )新排行榜榜單

中國汽車(chē)（乘用車(chē)）企業(yè)創(chuàng )新排行榜TOP20

中國汽車(chē)（乘用車(chē)）企業(yè)創(chuàng )新排行榜之自主企業(yè)TOP10

中國汽車(chē)（乘用車(chē)）企業(yè)創(chuàng )新排行榜之合資企業(yè)TOP10

中國汽車(chē)（商用車(chē)）企業(yè)創(chuàng )新排行榜TOP10

中國汽車(chē)（商用車(chē)）企業(yè)創(chuàng )新排行榜卡車(chē)TOP5

中國汽車(chē)（商用車(chē)）企業(yè)創(chuàng )新排行榜客車(chē)TOP5

中國新能源乘用車(chē)企業(yè)創(chuàng )新TOP10

中國汽車(chē)（零部件）企業(yè)創(chuàng )新TOP50

中國汽車(chē)（零部件）智能汽車(chē)供應鏈企業(yè)創(chuàng )新排行榜TOP10

中國汽車(chē)（零部件）新能源汽車(chē)供應鏈企業(yè)創(chuàng )新排行榜TOP10

　　部分參會(huì )嘉賓：

上海市嘉定區汽產(chǎn)辦專(zhuān)職副主任沙建秋

上海國際汽車(chē)城（集團）有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳鋼

上海市“嘉定同濟科技園”建設推進(jìn)辦公室常務(wù)副主任榮文偉

上海市嘉定區安亭鎮黨委副書(shū)記、鎮長(cháng)項平

中國人才研究會(huì )汽車(chē)人才專(zhuān)業(yè)委員會(huì )理事長(cháng)朱明榮

全球精英組織主席，春暉資本董事長(cháng)汪大總

陜重汽銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理、黨委副書(shū)記魏炳亮