最近各部門(mén)相繼出臺多項政策，保障物流運輸“大動(dòng)脈”暢通，運輸堵點(diǎn)逐漸打通，然而許多翹首企盼的買(mǎi)家還是遲遲等不來(lái)快遞上門(mén)，其實(shí)物流與快遞并不能混為一談！快遞貼近百姓日常，物流則關(guān)乎國計民生，雖然相互有關(guān)聯(lián)，兩者卻是完全不同的行業(yè)，彼此間的差異藏著(zhù)新興市場(chǎng)的流量密碼。

　　三招厘清物流與快遞！

　　物流一詞翻譯自英文：logistics，1915年阿奇？蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》一書(shū)中就提到物流一詞，當時(shí)的物流是指銷(xiāo)售過(guò)程中的物流。2001年我國發(fā)布了國家標準的《物流術(shù)語(yǔ)》將物流定義為“物品從供應地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據實(shí)際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機結合?！?br />
　　中國制定的《快遞市場(chǎng)管理辦法》將快遞服務(wù)定義為企業(yè)在固定的期限內選擇合適的運輸方式將物品加以包裝、運輸并配送到指定收貨地，最后由正確的簽收人簽收的一系列活動(dòng)。

　　不僅概念有別，兩個(gè)行業(yè)的歷史沿革也不盡相同。從“絲綢之路”、“茶馬古道”的繁盛來(lái)看，物流是一種古老的行業(yè)。進(jìn)入上世紀八十年代后，傳統物流已向現代物流轉變，然而電子商務(wù)這種新興業(yè)態(tài)讓快遞成為人們的生活標配，帶火了快遞行業(yè)，令其后來(lái)居上，發(fā)展勢頭如雨后春筍般生機勃勃。

　　如何厘清快遞與物流，細究下來(lái)，差異體現在多個(gè)方面：

　　首先派送方式不同：快遞的特點(diǎn)是點(diǎn)到點(diǎn)，可以實(shí)現到客戶(hù)家里“門(mén)到門(mén)，桌到桌，手到手”的服務(wù)；而物流通常不提供派送上門(mén)服務(wù)，更多是城對城、場(chǎng)對場(chǎng)。其次，服務(wù)對象不同：快遞業(yè)務(wù)TOC，服務(wù)的對象以個(gè)人為主，多數承接各種私人物品；而物流的業(yè)務(wù)TOB，重點(diǎn)服務(wù)企業(yè)，比如工廠(chǎng)以噸計算的貨物。

　　第三，貨物大小重量不同：快遞公司主要運送網(wǎng)購的小件商品，50kg以下的貨物，如衣物、食物、生活用品、小件電子產(chǎn)品等等；物流公司主要運送大型貨物，比如大型機械、大件設備、原材料、數目多的產(chǎn)品。根據重量及裝車(chē)方式不同，又可劃分為整車(chē)物流與零擔物流。

　　物流便宜還是“貴”？

　　談到物流與快遞的價(jià)格對比，物流配送的大件貨物按整體重量核算計價(jià)，相對來(lái)說(shuō)，費用反而較低。然而，2020年社會(huì )物流總費用在GDP中占比14.7%，這個(gè)數字高于經(jīng)濟發(fā)達國家，意味著(zhù)社會(huì )物流成本相對較高。

　　“十三五”以來(lái)，我國快遞行業(yè)以每年兩位數的增速保持持續快速發(fā)展，年人均快遞近77件！我國快遞業(yè)務(wù)量連續8年居世界第一。相較來(lái)看，物流行業(yè)走得就沒(méi)有那么快。不同于快遞行業(yè)“三通一達”雄踞市場(chǎng)，物流行業(yè)的市場(chǎng)集中度不高，商務(wù)部駐南京特派員王選慶曾說(shuō)，中國的物流企業(yè)中小企業(yè)占90%以上。一個(gè)司機、一輛車(chē)就可以經(jīng)營(yíng)物流，準入門(mén)檻低，組織化程度弱，也讓行業(yè)呈現“多小散”格局。

　　物流行業(yè)要降本增效，勢必要改變群雄逐鹿的現狀，提升行業(yè)集中度，培育龍頭企業(yè)。米袋集團旗下上?；存湽湽芾碛邢薰救刖蛛m晚，但擴張快、資金足、眼光精準，正在成為潛力股。數據顯示，淮鏈目前已整合了400多家網(wǎng)點(diǎn)，沿海經(jīng)濟帶以及中原地帶精準布局。

　　高度直營(yíng)模式不僅整合了網(wǎng)點(diǎn)，更意味著(zhù)高質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)化、精細化運作?；存溫撠熑私榻B，直營(yíng)帶來(lái)先進(jìn)的物流裝備、技術(shù)、管理、組織，人員素質(zhì)大幅提升，僅裝車(chē)搬運次數一項就大幅下降，經(jīng)過(guò)先進(jìn)的數字化管理平臺運營(yíng)，目前已形成現代化高效物流生態(tài)體系。

　　物流與快遞雖不能混為一談，然而物流與民生密切相連，一旦淮鏈這樣的企業(yè)發(fā)展壯大，物流成本下降，必將為大眾生活帶來(lái)實(shí)惠。