面對來(lái)自中國汽車(chē)競爭對手的壓力，以及電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩，Stellantis集團和雷諾正在努力削減電動(dòng)汽車(chē)成本，以實(shí)現與燃油車(chē)相似的價(jià)格和利潤率，這也迫使部分歐洲汽車(chē)制造商選擇開(kāi)發(fā)低價(jià)電動(dòng)車(chē)型。

　　唐唯實(shí)說(shuō)，“電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)之間的利潤率正在趨同，我們希望加快這一進(jìn)程?！北R卡·德·梅奧表示，小型電動(dòng)車(chē)更容易實(shí)現降低成本，因為可以縮小電池組尺寸，電池組通常占據電動(dòng)汽車(chē)總成本的40%左右。

　　據路透社報道，面對來(lái)自中國汽車(chē)競爭對手的壓力，以及電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩，Stellantis集團和雷諾正在努力削減電動(dòng)汽車(chē)成本，以實(shí)現與燃油車(chē)相似的價(jià)格和利潤率，這也迫使部分歐洲汽車(chē)制造商選擇開(kāi)發(fā)低價(jià)電動(dòng)汽車(chē)。

　　當下，歐洲汽車(chē)制造商面臨微妙平衡：如果要降低電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)，就必須先削減其成本，以維持投資者所尋求的利潤。去年10月，Stellantis集團旗下雪鐵龍品牌推出了新款純電動(dòng)SUV e-C3，起售價(jià)為23300歐元，旨在與中國汽車(chē)制造商競爭。

　　“如果我是一個(gè)短期主義者，就會(huì )選擇通過(guò)降低利潤率來(lái)快速增加電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?！盨tellantis集團首席執行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示。此前，Stellantis集團公布了2023年業(yè)績(jì)，并警告稱(chēng)2024年將是動(dòng)蕩的一年。

　　“我們的任務(wù)是盡快降低成本，以平衡電氣化轉型帶來(lái)的額外成本，并以與燃油車(chē)相同的價(jià)格銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)?！碧莆▽?shí)補充道，電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)之間的利潤率正在趨同，我們希望加快這一進(jìn)程。

　　值得一提的是，中國電動(dòng)汽車(chē)的成本優(yōu)勢，為歐洲車(chē)企努力開(kāi)發(fā)更經(jīng)濟的車(chē)型增添動(dòng)力?！按蠹叶荚谂档碗妱?dòng)汽車(chē)成本，以達到與燃油車(chē)型相當的價(jià)格?！崩字Z首席執行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）表示，小型電動(dòng)車(chē)更容易實(shí)現降低成本，因為可以縮小電池組尺寸，電池組通常占據電動(dòng)汽車(chē)總成本的40%左右。

　　根據規劃，雷諾計劃今年將推出10款新車(chē)，包括純電動(dòng)R5、新款Scenic和Rafale等關(guān)鍵車(chē)型。

　　“需要強調的是，我們必須先削減成本，然后才能降低售價(jià)，以實(shí)現維持新車(chē)銷(xiāo)售利潤率的目的?！崩字Z首席財務(wù)官蒂埃里·皮頓（Thierry Pieton）表示，計劃于今年推出的純電動(dòng)Scenic起售價(jià)略低于4萬(wàn)歐元，相比競爭對手有一定優(yōu)勢。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 姜智文/編譯）