據外媒報道，當地時(shí)間7月26日，德國經(jīng)濟部表示，德國執政聯(lián)盟內部達成協(xié)議后，明年將減少電動(dòng)汽車(chē)補貼。

德國副總理兼經(jīng)濟和氣候保護部長(cháng)羅伯特·哈貝克在一份聲明中說(shuō)：“電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越受歡迎，在可預見(jiàn)的將來(lái)，不再需要政府補貼?！?/p>

　　按計劃，4萬(wàn)歐元以下的純電動(dòng)汽車(chē)當前補貼為6000歐元，將于明年年初降至4500歐元，下一年繼續降至3000歐元。4萬(wàn)歐元以上電動(dòng)汽車(chē)當前補貼為5000歐元，明年年初降至3000歐元。而6.5萬(wàn)歐元以上電動(dòng)汽車(chē)則沒(méi)有補貼，4.5萬(wàn)歐元以上電動(dòng)汽車(chē)從2024年起也適用這一規定。

　　路透社報道稱(chēng)，德國取消電動(dòng)汽車(chē)補貼，是因為從未來(lái)兩年預算中撥出的34億歐元經(jīng)費已經(jīng)用完。

　　哈貝克此前曾經(jīng)表示：“我們希望在未來(lái)推廣電動(dòng)汽車(chē)時(shí)突出重點(diǎn)，并更加關(guān)注氣候保護。我們認為插電式混合動(dòng)力車(chē)是有市場(chǎng)的，不再需要公共資金的扶持?！?/p>

　　對于政府這項計劃，德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )提出了不同看法，該機構稱(chēng)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)對于電動(dòng)汽車(chē)的普及來(lái)說(shuō)仍然發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。該機構負責人希爾德加德·穆勒稱(chēng)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是向電動(dòng)出行過(guò)渡的先鋒。停止為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)提供補貼將“危及電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，并且忽視了德國消費者的現實(shí)情況”。穆勒說(shuō)，此舉對消費者來(lái)說(shuō)也是毀滅性的，而且會(huì )減緩汽車(chē)消費市場(chǎng)邁向環(huán)保車(chē)輛的進(jìn)程。

　　分析指出，德國明年起將減少對電動(dòng)汽車(chē)的補貼，未來(lái)補貼會(huì )著(zhù)重于較小型、價(jià)格較便宜的電動(dòng)車(chē)款，此舉可能會(huì )沖擊特斯拉，奔馳和寶馬的銷(xiāo)量也可能受到影響。

　　數據顯示，2021年德國純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比幾乎翻了一番，達32.8萬(wàn)輛，這一定程度上歸功于上述計劃。德國目前有超過(guò)60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)投入使用。如果包括混合動(dòng)力車(chē)，數字超過(guò)一百萬(wàn)輛。

　　然而德國新車(chē)市場(chǎng)繼續面臨挑戰。今年6月，德國新乘用車(chē)注冊量同比降低18.1%，至224558輛，這已經(jīng)是該國汽車(chē)銷(xiāo)量連續四個(gè)月減少。今年上半年，德國新車(chē)注冊量減少11%，至1237975輛。