近來(lái)，寶馬、大眾等德國車(chē)企均透露新的動(dòng)向，準備在電動(dòng)化領(lǐng)域加大發(fā)展力度。

　　寶馬集團本周表示，將斥資逾6億英鎊（約合7.48億美元）在英國牛津和斯溫頓工廠(chǎng)生產(chǎn)兩款全電動(dòng)版Mini車(chē)型。此舉是近期德國車(chē)企發(fā)力電動(dòng)化的一個(gè)縮影。面對全球市場(chǎng)份額下降壓力，德國車(chē)企正在通過(guò)多項舉措進(jìn)行追趕。

　　寶馬表示，作為投資的一部分，將在2030年之前把位于牛津的Mini工廠(chǎng)改造成全電動(dòng)工廠(chǎng)。據悉，Mini Cooper和Mini Aceman這兩款全電動(dòng)車(chē)型將于2026年開(kāi)始生產(chǎn)。英國商業(yè)貿易部表示，這項投資將帶來(lái)4000個(gè)工作崗位。

　　《華爾街日報》報道指出，在向電動(dòng)汽車(chē)轉型的將近十年時(shí)間里，盡管投資了以十億美元計的資金，但德國大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等車(chē)企仍尚未能撼動(dòng)美國特斯拉日益增長(cháng)的市場(chǎng)份額。這些德國汽車(chē)制造商正與科技巨頭合作，而非自行開(kāi)發(fā)用來(lái)驅動(dòng)信息娛樂(lè )系統和自動(dòng)駕駛功能的軟件。

　　大眾汽車(chē)首席執行官奧博穆在慕尼黑車(chē)展期間說(shuō)：“有些領(lǐng)域我們必須迎頭趕上?！痹摴酒煜缕?chē)品牌包括保時(shí)捷、奧迪、斯柯達、賓利等。

　　就在幾年前，德國汽車(chē)生產(chǎn)商還在設法阻止蘋(píng)果公司和谷歌等大型科技公司的應用進(jìn)入其生產(chǎn)的汽車(chē)。但在開(kāi)發(fā)自己的內部軟件遇阻后，德國汽車(chē)生產(chǎn)商現在開(kāi)始與科技公司建立合作關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)信息娛樂(lè )系統、先進(jìn)的駕駛輔助功能和電池管理等方面的軟件，以提高德國電動(dòng)汽車(chē)的效率。

　　特斯拉繼續向德國的頂級汽車(chē)品牌施壓。去年，馬斯克麾下的這家公司超越寶馬，躍居美國豪車(chē)銷(xiāo)量榜首。在德國，特斯拉正在柏林附近的一家工廠(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)，該公司正申請批準將該工廠(chǎng)產(chǎn)能增加一倍，達到每年100萬(wàn)輛左右。追蹤全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的EV-Volumes.com網(wǎng)站數據顯示，大眾汽車(chē)是去年全球第四大電池電動(dòng)汽車(chē)制造商，市場(chǎng)份額為8%，低于上一年的10%。

　　面對國內高昂的勞動(dòng)力和能源成本，德國汽車(chē)制造商正在大幅削減成本，并已經(jīng)開(kāi)始游說(shuō)歐洲政界人士采取更多措施支持汽車(chē)行業(yè)，其中一些車(chē)企還呼吁歐盟方面收回其設定的2035年起禁售新內燃機汽車(chē)的目標。

　　寶馬汽車(chē)首席執行官齊普策近期公開(kāi)表示：“我認為，逐步淘汰內燃機汽車(chē)的政治目標有些隨意?！?#xff08;記者 閆磊 綜合報道）