疫情散點(diǎn)式爆發(fā)、原材料價(jià)格上漲，以及芯片短缺，讓汽車(chē)供應鏈持續承壓。而消費者對電動(dòng)車(chē)不斷增長(cháng)的需求，正在顛覆汽車(chē)供應鏈。Stellantis集團首席執行官唐唯實(shí)警告稱(chēng)，汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化轉型，不僅是原始設備制造商（OEM）的事情，還與供應商有關(guān)。供應商必須做好承擔技術(shù)轉型成本的準備。

　　“目前，原材料正迅速成為制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸?！盇FS全球汽車(chē)預測副總裁山姆·菲奧拉尼表示，“隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比和市場(chǎng)保有量逐步增長(cháng)，電機和電池的供應將同時(shí)增加，以適應這一規模。但鎳、鋰和鈷等大宗商品的短缺卻減緩其增長(cháng)速度?！?/span>

　　疫情散點(diǎn)式爆發(fā)、原材料價(jià)格上漲，以及芯片短缺，讓汽車(chē)供應鏈持續承壓。而消費者對電動(dòng)車(chē)不斷增長(cháng)的需求，正在顛覆汽車(chē)供應鏈。在此背景下，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)一步加大研發(fā)投入，帶來(lái)很多新技術(shù)和解決方案。

　　金融公司BDO在去年的一份報告中指出，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品規劃的逐步落實(shí)，2019年至2020年，全球前20大汽車(chē)制造商在研發(fā)方面花費了近940億美元。

　　Stellantis集團首席執行官卡洛斯·唐唯實(shí)（Carlos Tavares）警告稱(chēng)，“供應商必須做好承擔技術(shù)轉型成本的準備。汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化轉型，不僅是原始設備制造商（OEM）的事情，還與供應商有關(guān)?！?/p>

　　當前，汽車(chē)行業(yè)需要在電機、電池、材料和生產(chǎn)流程方面進(jìn)行創(chuàng )新，以使汽車(chē)企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代實(shí)現大規模生產(chǎn)。

　　然而，這條路并不平坦。作為電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司，Rivian和Lucid由于缺乏足夠的零部件，導致無(wú)法達成生產(chǎn)目標，引發(fā)股價(jià)大幅下跌。Rivian首席執行官RJ·斯卡林格（RJ Scaringe）表示，預計今年將生產(chǎn)約2.5萬(wàn)輛R1T皮卡、R1S SUV和EDV送貨車(chē)，這是伊利諾伊州裝配廠(chǎng)產(chǎn)能的一半。

　　Lucid也存在類(lèi)似情況，該公司將今年Air轎車(chē)的產(chǎn)量預期，從此前的2萬(wàn)輛削減至約1.4萬(wàn)輛?！拔覀冊谌蛴写蠹s250家供應商，理論上大約有3000個(gè)零部件?！盠ucid首席執行官彼得·羅林森（Peter Rawlinson）表示，這還只是250家供應商中，一小部分出現斷供的后果。

　　斯卡林格表示，Rivian未來(lái)將開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)自有電動(dòng)機，甚至還在考慮進(jìn)軍電池領(lǐng)域。Lucid沒(méi)有透露將會(huì )生產(chǎn)哪些零部件。

　　Rivian和Lucid存在的問(wèn)題，是所有電動(dòng)汽車(chē)制造商的隱患。對這些公司來(lái)說(shuō)，鋰供應、稀土金屬、電動(dòng)機磁鐵和電池組裝的重要性，不亞于大型汽車(chē)和高效組裝工廠(chǎng)。

　　“目前，原材料正迅速成為制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸?！盇utoForecast Solutions全球汽車(chē)預測副總裁山姆·菲奧拉尼（Sam Fiorani）表示，“隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比和市場(chǎng)保有量逐步增長(cháng)，電機和電池的供應將同時(shí)增加，以適應這一規模。但鎳、鋰和鈷等大宗商品的短缺卻減緩其增長(cháng)速度?！?/p>

　　目前，全球汽車(chē)制造商正在努力與鋰礦企業(yè)和電池制造商結成聯(lián)盟，甚至鎖定了主導該行業(yè)的稀土供應。去年，通用汽車(chē)與加州初創(chuàng )企業(yè)Controlled Thermal Resources，以及LG能源組建了鋰供應合資企業(yè)，生產(chǎn)通用汽車(chē)專(zhuān)有的Ultium電池。

　　對車(chē)企來(lái)說(shuō)，要想在競爭極其激烈的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)取得一席之地，關(guān)鍵在于盡快確保供應鏈安全。菲奧拉尼表示，“就像福特幾年前確保F系列汽車(chē)的鋁材采購一樣，有遠見(jiàn)的電動(dòng)汽車(chē)制造商正在鎖定關(guān)鍵材料的供應，這可能導致其他車(chē)企缺乏這些重要原材料?！?#xff08;中國經(jīng)濟網(wǎng) 姜智文/編譯）