靴子落地！ 繼大眾汽車(chē)集團入股造車(chē)新勢力小鵬汽車(chē)之后，中國另一家造車(chē)新勢力浙江零跑科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“零跑汽車(chē)”）也獲得了國際車(chē)企巨頭的投資入股。

　　10月26日，零跑汽車(chē)宣布，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車(chē)約20%的股權，這將使Stellantis集團成為零跑汽車(chē)的一個(gè)重要股東，并將在董事會(huì )擁有2個(gè)席位。

　　在此番官宣之前，行業(yè)內已有零跑汽車(chē)與Stellantis集團合作的傳聞。10月25日上午，《中國經(jīng)營(yíng)報》記者向零跑汽車(chē)相關(guān)負責人求證上述傳聞，得到的回復是“目前不予置評”。

　　相比于大眾汽車(chē)集團收購小鵬汽車(chē)4.99%的股份，Stellantis集團此次擬入股零跑汽車(chē)約20%的股份，兩者可謂是深度綁定在一起。據悉，本次交易也確定，Stel-lantis集團和零跑汽車(chē)將以51%和49%的比例成立一家名為“零跑?chē)H”（Leapmotor International）的合資公司。

　　零跑汽車(chē)創(chuàng )始人兼首席執行官朱江明表示：“今天是零跑汽車(chē)發(fā)展歷史上的重要里程碑，我很高興能和唐唯實(shí)先生及他的團隊共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。通過(guò)我們自主及涵蓋全域的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，零跑汽車(chē)以最具成本競爭力的方式為市場(chǎng)帶來(lái)了同級別最優(yōu)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品?！?/p>

　　“我們相信在市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的環(huán)境中形成的強強聯(lián)合，將給雙方帶來(lái)互惠雙贏(yíng)的伙伴關(guān)系。和Stellantis集團一道，我們將繼續在技術(shù)和商業(yè)協(xié)同領(lǐng)域保持創(chuàng )新，并將零跑汽車(chē)的產(chǎn)品銷(xiāo)往全世界?！敝旖髡f(shuō)道。

　　巨頭重倉新勢力

　　零跑汽車(chē)方面表示，雙方在全球范圍內伙伴關(guān)系的建立將是行業(yè)首創(chuàng )。

　　Stellantis集團成立于2021年年初，由兩家分別超過(guò)百年歷史的前標致雪鐵龍集團和前菲亞特克萊斯勒集團合并而來(lái)。Stellantis集團目前擁有14個(gè)標志性汽車(chē)品牌和2個(gè)移動(dòng)出行服務(wù)單元，集團以向所有人提供環(huán)保、安全和具有性?xún)r(jià)比的移動(dòng)出行自由為目標。目前，集團的客戶(hù)遍布全球130多個(gè)國家，并在30多個(gè)國家開(kāi)展生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)。

　　2022年，Stellantis集團在全球范圍內共銷(xiāo)售汽車(chē)超過(guò)600萬(wàn)輛，實(shí)現凈營(yíng)收1796億歐元，凈利潤168億歐元。2023年上半年，Stel-lantis集團實(shí)現凈營(yíng)收984億歐元、凈利潤109億歐元，并以其14.4%的調整后經(jīng)營(yíng)利潤率持續成為全球汽車(chē)行業(yè)利潤率最高的企業(yè)之一。

　　記者了解到，未來(lái)十年，Stel-lantis集團將在電氣化領(lǐng)域投資500多億歐元，以實(shí)現其在“Dare For-ward2030”戰略規劃中的電氣化目標：到2030年，集團在歐洲售出的所有乘用車(chē)均為純電動(dòng)汽車(chē)，在美國售出的乘用車(chē)及輕型卡車(chē)中有50%為純電動(dòng)汽車(chē)。

　　Stellantis集團和零跑汽車(chē)的合作頗具亮點(diǎn)。據悉，除大中華地區以外，零跑?chē)H獨家擁有向全球其他所有市場(chǎng)開(kāi)展出口和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，以及獨家擁有在當地制造零跑汽車(chē)產(chǎn)品的權利。

　　零跑汽車(chē)方面表示，雙方在全球范圍內伙伴關(guān)系的建立將是行業(yè)首創(chuàng )，即一家世界領(lǐng)先的汽車(chē)制造商與一家來(lái)自中國的新勢力電動(dòng)車(chē)企在全球電動(dòng)車(chē)項目上展開(kāi)了合作。

　　具體來(lái)看，Stellantis集團和零跑汽車(chē)的合作關(guān)系除了著(zhù)眼于進(jìn)一步提升零跑汽車(chē)在中國這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量，同時(shí)也將依托Stellantis集團在全球其他市場(chǎng)的成熟商業(yè)布局，大力提升零跑汽車(chē)品牌在當地市場(chǎng)的銷(xiāo)量，這將首先從歐洲市場(chǎng)開(kāi)始。

　　據悉，雙方認為零跑汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品與Stellantis集團現有的技術(shù)和品牌產(chǎn)品組合形成互補，它們將為全球客戶(hù)帶來(lái)更多的具有品價(jià)比優(yōu)勢的出行解決方案。Stel-lantis集團將在零跑汽車(chē)董事會(huì )擁有2個(gè)席位，并由Stellantis集團委任“零跑?chē)H”合資公司的首席執行官。

　　對于與零跑汽車(chē)的合作，Stel-lantis集團全球首席執行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示：“隨著(zhù)中國市場(chǎng)上實(shí)力較強的電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )企業(yè)之間的整合，類(lèi)似零跑汽車(chē)這樣高效且靈活的少數電動(dòng)車(chē)新勢力企業(yè)，將占據中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的主流細分市場(chǎng)，這一趨勢正日益變得明顯。我們認為在零跑汽車(chē)的全球擴張規劃中，現在是Stellantis集團支持它并擔任引領(lǐng)性角色的最佳時(shí)機。零跑汽車(chē)是讓人印象最為深刻的電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )企業(yè)之一，它和Stellantis一樣，有著(zhù)類(lèi)似的技術(shù)先導理念和創(chuàng )業(yè)心態(tài)。借助本次戰略投資，Stellantis集團商業(yè)模式中的一片潛力領(lǐng)域將得到開(kāi)發(fā)，Stel-lantis集團也將通過(guò)零跑汽車(chē)的競爭力在中國和其他市場(chǎng)獲利?！?/p>

　　中國新勢力全球化提速

　　慕尼黑車(chē)展是零跑全球化戰略的起點(diǎn)，零跑的全球化將是產(chǎn)品和技術(shù)的全球化。

　　“慕尼黑車(chē)展是零跑全球化戰略的起點(diǎn)，零跑的全球化將是產(chǎn)品和技術(shù)的全球化?！苯衲?月，在“LEAP TOGETHER共享科技未來(lái)”全球戰略發(fā)布會(huì )，朱江明如是說(shuō)道。

　　根據規劃，未來(lái)2年，零跑5款全球化產(chǎn)品將在歐洲、亞太、中東、美洲等地同步銷(xiāo)售。此次能夠吸引到Stellantis集團大手筆投資入股，無(wú)疑是零跑汽車(chē)全球化戰略的重要里程碑。

　　為什么零跑汽車(chē)能成為國際汽車(chē)巨頭的“香餑餑”？這與其背后的技術(shù)實(shí)力息息相關(guān)。創(chuàng )立之初，零跑便始終堅持核心技術(shù)的全域自研，是目前中國造車(chē)新勢力中唯一具備全域自研自造能力及垂直整合度最高的智能電動(dòng)車(chē)企當前自研自造比例占據整車(chē)成本的70%。

　　據悉，通過(guò)聚焦于中國規模最大和增長(cháng)最快的中高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)，零跑汽車(chē)在2022年實(shí)現交付新能源汽車(chē)11.1萬(wàn)臺，躋身中國造車(chē)新勢力第一梯隊。未來(lái)3年，零跑汽車(chē)將基于一個(gè)技術(shù)架構、三個(gè)整車(chē)平臺，打造A級至E級的“純電+增程雙動(dòng)力”智能汽車(chē)。

　　零跑汽車(chē)之所以備受市場(chǎng)認可，緣由其全域自研的優(yōu)勢在不斷凸顯。據悉，零跑汽車(chē)是全球首家在量產(chǎn)車(chē)型上采用CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)的新能源汽車(chē)公司，今年推出的“四葉草”中央集中式電子電氣架構實(shí)現了智能電動(dòng)汽車(chē)核心組件之間的無(wú)縫高效協(xié)作。

　　慕尼黑車(chē)展上，零跑汽車(chē)全面展示全域自研最新成果LEAP3.0架構及首款全球車(chē)型C10。朱江明表示，八年全域自研，零跑從LEAP1.0進(jìn)化到LEAP3.0，基于LEAP3.0架構下的首款全球化產(chǎn)品C10的到來(lái)，零跑的后續產(chǎn)品都將是以全球化設計理念、全球化研發(fā)標準打造。

　　對于對外合作，朱江明稱(chēng)：“開(kāi)放、共創(chuàng )、全球合作，是實(shí)現智能電動(dòng)快速普及的關(guān)鍵。面向未來(lái)，零跑汽車(chē)不僅僅是汽車(chē)制造廠(chǎng)商，還是智能電動(dòng)汽車(chē)全面解決方案的提供者?！?/p>

　　零跑汽車(chē)可為全球提供從零到整的四種技術(shù)合作模式：模式一為基于中央集成式電子電氣架構及周邊控制器的技術(shù)共享；模式二為基于電子電氣架構、周邊控制器及電池、電驅的技術(shù)共享；模式三為基于下車(chē)體整體交付的技術(shù)共享；模式四為基于整車(chē)級合作的技術(shù)共享。

　　值得一提的是，除了技術(shù)優(yōu)勢外，零跑汽車(chē)的整體經(jīng)營(yíng)狀況也持續向好。2023年三季報顯示，零跑汽車(chē)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入56.56億元，同比增長(cháng)31.9%，并首次實(shí)現毛利率轉正。

　　零跑汽車(chē)全域自研帶來(lái)的技術(shù)、成本優(yōu)勢，無(wú)疑是Stellantis集團選中與其合作的重要因素。零跑汽車(chē)對外發(fā)布的信息顯示，Stellantis集團擬借助零跑汽車(chē)極具創(chuàng )新和后者擁有的優(yōu)秀成本效益的電動(dòng)車(chē)生態(tài)，來(lái)幫助Stellan-tis實(shí)現“Dare Forward2030”戰略規劃中的電氣化目標，同時(shí)，雙方也可能進(jìn)一步探索對彼此有利的協(xié)同效應。

　　當然，對于零跑汽車(chē)而言，與Stellantis集團的合作可以進(jìn)一步助力其全球化的拓展。據悉，“零跑?chē)H”合資公司預計將于2024年下半年開(kāi)始對外出口業(yè)務(wù)。

　　反向輸出正當時(shí)

　　進(jìn)入到新能源汽車(chē)時(shí)代，中國的新能源車(chē)企開(kāi)始以技術(shù)合作的形式反哺海外車(chē)企。

　　在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中，“以市場(chǎng)換技術(shù)”曾是長(cháng)期采用的主要市場(chǎng)策略之一。但進(jìn)入到新能源汽車(chē)時(shí)代，中國的新能源車(chē)企開(kāi)始以技術(shù)合作的形式反哺海外車(chē)企。

　　在Stellantis集團和零跑汽車(chē)合作前，小鵬汽車(chē)和大眾汽車(chē)集團在今年7月共同宣布，雙方就戰略技術(shù)合作簽訂框架協(xié)議。同時(shí)，大眾汽車(chē)集團對小鵬汽車(chē)進(jìn)行戰略少數股權投資簽訂股份購買(mǎi)協(xié)議。大眾汽車(chē)集團向小鵬汽車(chē)增資7億美元，以持有小鵬汽車(chē)4.99%的股權。

　　據悉，在戰略技術(shù)合作方面，小鵬汽車(chē)和大眾汽車(chē)集團將基于各自核心競爭力和小鵬汽車(chē)的G9車(chē)型平臺、智能座艙以及高階輔助駕駛系統軟件，共同開(kāi)發(fā)兩款B級電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，以大眾汽車(chē)品牌在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售。相關(guān)車(chē)型預計將于2026年開(kāi)始投產(chǎn)（即“SOP”）。

　　10月12日，小鵬汽車(chē)董事長(cháng)何小鵬發(fā)文稱(chēng)：“過(guò)去幾個(gè)月，我們聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)型已在加速推進(jìn)，雙方的技術(shù)團隊像一支創(chuàng )業(yè)團隊一樣，為了共同的目標，全情投入、全速前進(jìn)?！?/p>

　　除了小鵬汽車(chē)外，大眾汽車(chē)集團也于今年7月宣布，奧迪與上汽集團簽署戰略備忘錄，進(jìn)一步深化現有合作。雙方將通過(guò)共同開(kāi)發(fā)，快速、高效地拓展高端市場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品組合。

　　為何中外車(chē)企會(huì )有上述轉變？ 申港證券研報曾指出，中國新能源產(chǎn)業(yè)已逐漸成為全球新能源變革的技術(shù)輸出中心。中國自主品牌利用電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)優(yōu)勢和市場(chǎng)規模彎道超車(chē)，在與外資品牌的合作中逐漸擁有話(huà)語(yǔ)權，合作模式由“市場(chǎng)換技術(shù)”變?yōu)椤凹夹g(shù)輸出”。同時(shí)，中國汽車(chē)制造商所擁有的電動(dòng)汽車(chē)低成本、高效率的制造和投放能力也備受青睞。

　　黃河科技學(xué)院客座教授張翔告訴記者，中國的新能源汽車(chē)品牌近些年發(fā)展迅猛，已成為全球汽車(chē)市場(chǎng)不可忽視的重要力量，海外車(chē)企巨頭不得不加以重視?！皬拇蟊娙牍尚※i、Stellantis集團入股零跑汽車(chē)等案例來(lái)看，中國本土的汽車(chē)廠(chǎng)商逐漸具備向海外巨頭反向輸出技術(shù)的能力，這是值得慶賀的。但也不能驕傲自滿(mǎn)，我們與海外汽車(chē)強國還有很大差距?！?#xff08;記者：夏治斌 石英婧）