從本質(zhì)上說(shuō)，房車(chē)熱折射出人們對旅行和生活的新思考，但其尚未成為一種生活方式。如果沒(méi)有讓房車(chē)旅行更便利舒適的發(fā)展土壤，那么多數人都只會(huì )淺嘗輒止，也就沒(méi)有真正主流的房車(chē)文化。

　　清晨七點(diǎn)，塔公草原第一縷陽(yáng)光投進(jìn)車(chē)窗，房車(chē)里的一天開(kāi)始了。

　　今年4月，32歲的李政駕駛著(zhù)花費160萬(wàn)元購置的房車(chē)從成都出發(fā)，沿318國道一路向拉薩進(jìn)發(fā)。雖已結婚生子，他仍癡迷于“在路上”的感覺(jué)，每日窗外都是全新的風(fēng)景和未知的一天。這個(gè)9平方米“移動(dòng)的家”是他異鄉的歸屬。近年來(lái)，這種具備高私密性及高行程靈活度的旅游方式人氣陡增。據統計，今年“五一”期間房車(chē)租賃訂單同比增長(cháng)超5倍，成都名列全國前五大熱門(mén)提車(chē)城市。

　　把“家”開(kāi)上路

　　追尋向往的生活

　　一覺(jué)在湖邊的房車(chē)里醒來(lái)，梅哥覺(jué)得剎那間，詩(shī)與遠方是如此觸手可及。作為帶娃出行的寶媽，她需要在途中解決哺乳和做輔食兩大“難題”，同時(shí)也想帶寶寶來(lái)一次不一樣的旅行。為此她早早租下了一輛房車(chē)，“五一”期間從成都出發(fā)經(jīng)冕寧縣到達西昌。

　　車(chē)內五臟俱全，四張床睡下了四個(gè)大人一個(gè)小孩，冰箱里擠滿(mǎn)了出發(fā)前買(mǎi)的食材，便攜燃氣灶可以搬到戶(hù)外。在人跡罕至的小眾景點(diǎn)，也能搭起帳篷烹飪豐盛晚餐。自由定制旅行路線(xiàn)，隨走隨停，一路遠離人群的喧囂。

　　不用搶酒店、擠高鐵，逐漸升溫的房車(chē)出游，寄托了很多人對于自助旅行的美好想象。

　　李政花了10天時(shí)間從成都開(kāi)到拉薩，他的房車(chē)也是咖啡車(chē)，沿途售賣(mài)自制咖啡，客人可以登上房車(chē)二樓的陽(yáng)臺小坐。每日的進(jìn)賬“還不夠油錢(qián)”，但他更在乎的是和陌生人共享一段人生，去過(guò)一種真正富有生命力的日子。

　　一路向西，李政的房車(chē)吸引了許多目光，有人對他“不好好工作”感到不解，但多數年輕人都贊嘆于他的勇氣，甚至想要加入他的團隊。人在旅途，李政發(fā)現人們更樂(lè )于敞開(kāi)心扉。因為一直在路上，自己收獲了更多朋友。

　　假日嘗鮮

　　房車(chē)租賃備受家庭歡迎

　　不少房車(chē)租賃公司的電腦里，今年4月出頭就擠滿(mǎn)了“五一”期間的訂單，而眼下的訂單已經(jīng)排到了暑假。

　　成都冠林房車(chē)租賃部工作人員王旭介紹，疫情刺激了人們對于具有“小聚集”特性旅行的需求，自媒體又進(jìn)一步塑造精致自由的旅途形象，助推房車(chē)旅行一次次升溫。今年“五一”期間，客戶(hù)的平均租期為5天，以云南、貴州、西藏為首的線(xiàn)路熱度持續增高，川西也是短途旅行熱門(mén)目的地。等到冬季，部分車(chē)友選擇一路向南，前往海南追尋春日氣息。

　　“提車(chē)的大多是本地人，一些外地游客落地成都后也會(huì )選擇從這里進(jìn)藏旅游?！蓖跣裾J為，川藏線(xiàn)“風(fēng)景在路上”的特點(diǎn)較適合房車(chē)出游，在沿路食宿配套不足的地區，房車(chē)也可以滿(mǎn)足生活所需，吃不慣當地菜的游客還可以自己動(dòng)手復刻家鄉味道。

　　房車(chē)的售價(jià)從十幾萬(wàn)元到百萬(wàn)元不等，主流價(jià)位集中在四五十萬(wàn)元區間。因此，對于僅僅想要嘗鮮的家庭，租賃是更經(jīng)濟的方式，C1、C2駕駛證可以駕駛大部分車(chē)型。房車(chē)購買(mǎi)者大部分是退休人群，時(shí)間比較自由，經(jīng)濟相對寬裕。

　　王旭介紹，一輛房車(chē)可容納4-5人休息，節假日期間租金約為1400元一天，平常不到1000元。折合下來(lái)一人花費300元，可以省去傳統旅行的住宿和公共交通費用。一項國外的調查顯示，相較于其他的旅行方式，一個(gè)四口之家開(kāi)著(zhù)房車(chē)去旅行比開(kāi)普通家用車(chē)住酒店節約50%的費用，比乘飛機住酒店節約75%的費用。

　　新手上路，忐忑難免。一些平臺提供“導游式”的隨行管家，管家每天會(huì )對車(chē)輛狀況進(jìn)行檢查，介紹行程及沿路景點(diǎn)、露營(yíng)、餐飲等信息。如果不想自己開(kāi)車(chē)，還可以讓管家幫忙駕駛。

　　風(fēng)口上的房車(chē)

　　和還在“拓荒”的配套產(chǎn)業(yè)

　　然而時(shí)至今日，房車(chē)在國內依舊屬于小眾商品，尚不成熟的使用場(chǎng)景讓不少體驗者望而卻步。

　　稍不注意，“拉風(fēng)之旅”就成了“人在囧途”。只要上了路，每天一睜眼就要考慮一系列的問(wèn)題：今天路上哪里可以加水和充電？車(chē)里的污水排放到哪里？晚上?？吭谀睦?#xff1f;都需要一一去“碰”。

　　而且，有的景區周邊并不歡迎房車(chē)，只能停到房車(chē)專(zhuān)用的停車(chē)場(chǎng)。如果沒(méi)遇上合適的排污地點(diǎn)，個(gè)別車(chē)主會(huì )偷偷排放污水，又留下一大堆餐廚垃圾走人。如此一來(lái)，連許多停車(chē)場(chǎng)都對房車(chē)車(chē)主連連擺手。如果不能及時(shí)找到充電樁，炎炎夏日連空調都不敢開(kāi)。

　　專(zhuān)業(yè)的房車(chē)營(yíng)地可以容納房車(chē)?？?#xff0c;以及時(shí)補水充電。然而業(yè)內人士表示，國內的房車(chē)營(yíng)地一直沒(méi)能得到很好的運營(yíng)擴張，營(yíng)地少是限制房車(chē)上路的因素之一。目前全國房車(chē)營(yíng)地約千余個(gè)，而房車(chē)市場(chǎng)規模位居全球前列的美國和歐洲分別擁有2萬(wàn)余個(gè)，“幾乎和加油站一樣普遍”。

　　“究其原因，還是因為國內玩房車(chē)的不夠多，難以支撐營(yíng)地發(fā)展?！背啥加文涟褪糠寇?chē)露營(yíng)地負責人老羊說(shuō)，國內房車(chē)保有量較低，租車(chē)客戶(hù)又是“一次性”消費，無(wú)法形成穩定的客流。據估計，目前全國房車(chē)保有量約為20萬(wàn)輛，相較于世界房車(chē)行業(yè)依然屬于較低水平。

　　“做營(yíng)地不賺錢(qián)”，也是重要的一點(diǎn)。建設房車(chē)營(yíng)地需要平整地塊、接通水管、架充電樁，相比普通停車(chē)場(chǎng)的成本要高得多。當房車(chē)開(kāi)進(jìn)來(lái)后，車(chē)主往往又不愿意產(chǎn)生經(jīng)濟互動(dòng)，住宿餐飲一概自己解決。如此一來(lái)，房車(chē)營(yíng)地除了能夠收上一筆停車(chē)費，沒(méi)有任何其他收益可言。相比之下，將這一地塊用于酒店或餐飲顯然更劃算。

　　房車(chē)像是“家”的延伸，連帶著(zhù)消費習慣也會(huì )偏向于在家時(shí)候的自己動(dòng)手、能省則省。房車(chē)營(yíng)地的運營(yíng)者們想過(guò)各種辦法，有的嘗試舉辦烤全羊或音樂(lè )節等活動(dòng)，試圖借此收取門(mén)票，但應者寥寥。

　　近年來(lái)，一些特色房車(chē)營(yíng)地開(kāi)始興起，支撐它們運營(yíng)的不是房車(chē)車(chē)主支付的停車(chē)費，而是普通游客來(lái)營(yíng)地產(chǎn)生的娛樂(lè )消費。比如，成都一些營(yíng)地近來(lái)增添了戶(hù)外電影、天幕露營(yíng)、親子采摘、篝火晚會(huì )等。老羊的營(yíng)地將8臺拖掛式房車(chē)改造成了客房，滿(mǎn)足人們住進(jìn)房車(chē)的愿望，今年“五一”期間全部滿(mǎn)房。

　　花樣翻新的同時(shí)，從業(yè)者們也有些焦慮?！拔覀兏械斤L(fēng)口已經(jīng)過(guò)了，散客下降特別明顯，腰部市場(chǎng)以下的營(yíng)地‘死’了很多?！崩涎蚪榻B，面對同質(zhì)化嚴重的問(wèn)題，各個(gè)營(yíng)地爭先在場(chǎng)景上做加法，走起研學(xué)路線(xiàn)、發(fā)展親子業(yè)務(wù)、培育青年社區等。（杜玉全 張芷旖）