科技飛速發(fā)展，航空業(yè)的未來(lái)已不局限于萬(wàn)米高空。2024年的春天，低空經(jīng)濟成為一個(gè)熱門(mén)詞。

　　中國民航局29日發(fā)布數據顯示，截至2023年底，我國已有超126萬(wàn)架無(wú)人機，同比增長(cháng)約32%。2023年，民用無(wú)人機累計飛行超2300萬(wàn)小時(shí)。民航局已批準建立民用無(wú)人駕駛航空試驗區17個(gè)、試驗基地3個(gè)，覆蓋城市、海島、支線(xiàn)物流、綜合應用拓展等場(chǎng)景。

　　工業(yè)和信息化部等四部門(mén)最新發(fā)文提出，到2030年，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟增長(cháng)的強大推動(dòng)力，形成萬(wàn)億級市場(chǎng)規模。

　　大幅增長(cháng)的無(wú)人機數量，多個(gè)批準建立的無(wú)人駕駛航空試驗區，印證著(zhù)低空經(jīng)濟正成為我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一片新藍海。

　　今年的政府工作報告提出，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長(cháng)引擎。近段時(shí)間，國內不少地方搶抓機遇探索低空經(jīng)濟發(fā)展新模式、新路徑。

　　那么，什么是低空經(jīng)濟？

　　據民航局綜合司副司長(cháng)孫文生介紹，低空經(jīng)濟既包括傳統通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無(wú)人機為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，是一種容納并推動(dòng)多領(lǐng)域協(xié)調發(fā)展的綜合經(jīng)濟形態(tài)，具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征。

　　而低空經(jīng)濟與你我的距離，其實(shí)比想象的還要近。

　　深圳星河World商場(chǎng)天臺，無(wú)人機有序升降，高效完成外賣(mài)配送；青島平度，農民使用植保無(wú)人機播種撒肥，管理農田省時(shí)省力；今年2月，全球首條跨?？绯堑碾妱?dòng)“空中的士”首飛，從深圳到珠海僅需20分鐘，低空載人運輸正在“解鎖”城市三維立體化交通網(wǎng)……

　　通用航空航線(xiàn)越來(lái)越廣、無(wú)人機新業(yè)態(tài)越來(lái)越多、飛行更加安全可控……近些年，低空經(jīng)濟在農業(yè)、制造業(yè)、交通運輸等領(lǐng)域的應用越來(lái)越多，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

　　這背后，離不開(kāi)日漸完備的產(chǎn)業(yè)鏈支撐。

　　在國家首批通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區之一的安徽蕪湖，從航空新材料、通航整機，到臨空經(jīng)濟、低空運營(yíng)，200多家通航產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在此集聚。

　　在海南，通航產(chǎn)業(yè)已成為戰略性新興產(chǎn)業(yè)，吸引通航企業(yè)競相落地，低空旅游、短途運輸、航空攝影、商務(wù)飛行、飛行培訓等業(yè)務(wù)迅速增長(cháng)……

　　工業(yè)和信息化部相關(guān)負責人表示，通用航空產(chǎn)業(yè)是低空經(jīng)濟的主體，將以應用場(chǎng)景創(chuàng )新和大規模示范應用為牽引，加快通用航空技術(shù)和裝備迭代升級，建設現代化通用航空先進(jìn)制造業(yè)集群，打造中國特色通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，為培育低空經(jīng)濟新增長(cháng)極提供有力支撐。

　　作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟發(fā)展也面臨一些挑戰。業(yè)內人士普遍認為，要先讓更多飛行器飛起來(lái)，才能壯大低空經(jīng)濟?？沼蚬苤?、適航審定、飛行保障等，都需要進(jìn)一步優(yōu)化提升。

　　對此，民航局有關(guān)負責人表示，民航局將配合有關(guān)部門(mén)做好空域分類(lèi)和低空空域管理改革試點(diǎn)，增加低空可飛空域，并在航空器適航審定、低空飛行服務(wù)保障、基礎設施建設標準、市場(chǎng)準入、安全監管等方面加強研究和謀劃，助力低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。