圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_601376900

相信很多朋友已經(jīng)關(guān)注到，今年上半年我們聯(lián)合火石創(chuàng )造發(fā)布了低空經(jīng)濟領(lǐng)域第一份城市產(chǎn)業(yè)數據研究報告——《城市低空經(jīng)濟“鏈接力”指數報告（2024）》。

今天，還想和大家說(shuō)說(shuō)關(guān)于這份報告背后的故事。

初心：看見(jiàn)“鏈接力”

“低空經(jīng)濟的水已經(jīng)沸騰到100度！”這是現在常常聽(tīng)到的一句話(huà)。

這種“沸騰”是全方位的。政策上有專(zhuān)家感慨地方政策出的太快、PPT都來(lái)不及更新，應用上各地“首飛”“首航”活動(dòng)層出不窮，產(chǎn)業(yè)上各地政府都在加快組建專(zhuān)項基金，掀起“搶企大戰”。

顯然，頂層設計的重視與推動(dòng)，是這一輪燒水的火。

2023年底，我們看到中央經(jīng)濟工作會(huì )議首提“低空經(jīng)濟”，并將其定調為戰略新興產(chǎn)業(yè)。緊接著(zhù)，2024年全國“兩會(huì )”，“低空經(jīng)濟”首次寫(xiě)入政府工作報告。

發(fā)掘城市走向、產(chǎn)業(yè)趨勢，是城市進(jìn)化論一直以來(lái)的選題思路。而“低空經(jīng)濟”登上的會(huì )議、文件級別如此之高，地方政府投入力度如此之大，促使我們萌生了做一份深度的報告而非常規報道的想法。

我們的想法是，通過(guò)一份深度的報告，不僅讓讀者明白傳播甚廣的“低空經(jīng)濟”是個(gè)怎樣的產(chǎn)業(yè)，也希望將產(chǎn)業(yè)跟城市結合起來(lái)，看看各地的基礎和水平究竟是怎樣的格局；更進(jìn)一步，如果能讓后發(fā)城市從對比分析中找到產(chǎn)業(yè)鏈圖譜中的“坐標”，進(jìn)而更好地實(shí)現差異化布局，那就再好不過(guò)了。

這個(gè)想法，也成為我們原創(chuàng )性提出“鏈接力”指數概念的由來(lái)?！版溄恿Α敝笖?#xff0c;即不同城市在同一產(chǎn)業(yè)上鏈接資源的能力，指數越高則反映該區域在產(chǎn)業(yè)鏈上的聚集度越高、競爭力越強。聚焦低空經(jīng)濟、氫能這樣的熱門(mén)城市賽道，不僅關(guān)注微觀(guān)的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)，也要關(guān)注區域/城市的資源、環(huán)境，我們想讓大家多看到一點(diǎn)，看到不同的一點(diǎn)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 吳林靜 攝

懷著(zhù)這樣的初衷，我們找到產(chǎn)業(yè)數據研究機構火石創(chuàng )造，商量聯(lián)合打磨第一份低空經(jīng)濟領(lǐng)域的城市產(chǎn)業(yè)數據研究報告，綜合評價(jià)城市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚度及發(fā)展水平。

既然是“首份”，那就沒(méi)有先例可循。我們用接近半年時(shí)間，從自主構建評價(jià)指數模型開(kāi)始，做大量案頭工作、找產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家提建議，建立了企業(yè)聚集度×資本活躍度×創(chuàng )新聚集度×環(huán)境友好度四個(gè)一級指標，形成城市低空經(jīng)濟“鏈接力”指數指標體系（2024）。

在對全國271座涉及低空經(jīng)濟的城市進(jìn)行評價(jià)后，最終形成低空經(jīng)濟“鏈接力”指數30城及產(chǎn)業(yè)上、中、下游“鏈接力”指數30城的評價(jià)結果，以求更全面反映中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平及區域間差異。

效果：反響強烈

5月27日，《城市低空經(jīng)濟“鏈接力”指數報告（2024）》正式發(fā)布，來(lái)自學(xué)者、企業(yè)、行業(yè)、政府的反響，出乎意料地強烈：

·工信部直屬研究機構“工信頭條”轉載推薦；

·歐洲科學(xué)院院士、世界無(wú)人機大會(huì )主席、深圳市無(wú)人機協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)楊金才點(diǎn)贊；

·報告下載記錄已覆蓋23個(gè)省份50余座城市的核心用戶(hù)，其中政府機構、媒體、高校及國企事業(yè)單位占比超過(guò)60%；

·湖北日報、“武漢宣傳”“常州發(fā)布”、武漢市廣播電視臺、西寧晚報、杭州“濱江發(fā)布”、西安“投資雁塔”、中國新聞網(wǎng)等主流宣傳平臺跟進(jìn)報道。

最新的反饋是，由安徽省人民政府發(fā)展研究中心主管、主辦的全國性的公共決策類(lèi)月刊《決策》，于2024年6月第6期（總第406期）節選刊發(fā)了《城市低空經(jīng)濟“鏈接力”指數報告（2024）》的重要內容↓↓↓

研究：不斷匯成新的文字

為了探尋低空經(jīng)濟的城市發(fā)展路徑，報告發(fā)布前后，我們相繼走進(jìn)了多座城市，與政府部門(mén)、產(chǎn)業(yè)園區、無(wú)人機協(xié)會(huì )、基地、機場(chǎng)及相關(guān)企業(yè)等近距離交流。

作為媒體智庫，我們并不僅僅只有一份研究報告，后續的關(guān)注研究，正在不斷匯成新的文字，持續給大家帶來(lái)最新的發(fā)現與思考——

我們總結了低空沒(méi)有真正、全面飛起來(lái)的原因，發(fā)現空域管理改革仍需地方落實(shí)、消費場(chǎng)景欠挖掘、消費習慣需培育、低空飛行器“三大通行證”的獲取有難度、復雜和高效的安全管理體系需要構建……城市想要“起飛”，但其實(shí)有不少“卡脖子”問(wèn)題需要解決。

我們盤(pán)點(diǎn)了通用機場(chǎng)這個(gè)基礎設施的數量和運行情況，發(fā)現與2012年相比，截至2024年3月底的數據，全國在冊（含已取證和備案）通用機場(chǎng)增長(cháng)近十倍，共452個(gè)。并呈現出東部密集、西部稀疏的格局，黑龍江、廣東、江蘇三省的通用機場(chǎng)數量排在全國前三。

僅年初以來(lái)，就有北京、南京、安徽、深圳、蘇州、武漢、長(cháng)沙等十余個(gè)省市出臺低空經(jīng)濟相關(guān)的支持舉措。我們正在陸續剖析單個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯。

“鏈接力”指數位居全國第8位的武漢，擁有一批超過(guò)10年的無(wú)人機企業(yè)。借助車(chē)谷、光谷的優(yōu)勢，武漢進(jìn)一步提出低空經(jīng)濟千億規模的目標，要邁向全國第一方陣。

“鏈接力”指數位居全國第21位的常州，掌握了“動(dòng)力”話(huà)語(yǔ)權，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)之間自如切換。曾經(jīng)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局中強勢逆襲，如今又迅速搶灘低空經(jīng)濟，再次悄然跑在前頭。

7月10日，國新辦發(fā)布會(huì )上，民航局局長(cháng)宋志勇介紹了四組數據：

持有現行有效的民用無(wú)人駕駛航空器運營(yíng)合格證的無(wú)人機企業(yè)總數超過(guò)1.4萬(wàn)家；

持有有效無(wú)人機操控員執照人數超過(guò)22.5萬(wàn)人；

今年上半年新注冊無(wú)人機60.8萬(wàn)架，較去年年底增長(cháng)48%；

無(wú)人機累計飛行小時(shí)數981.6萬(wàn)小時(shí)，較去年同期增加13.4萬(wàn)小時(shí)。

從數據可以看出，“我國低空經(jīng)濟正在步入一個(gè)快速成長(cháng)的新階段”，水依舊沸騰不止。

我們對低空經(jīng)濟的觀(guān)察、研究，亦將一直在路上。

近期“低空經(jīng)濟”相關(guān)報道集合

想獲取《城市低空經(jīng)濟“鏈接力”指數報告（2024）》，歡迎掃描圖片二維碼了解詳情。