隨著(zhù)低空經(jīng)濟“騰空而起”，也為動(dòng)力電池打開(kāi)了新的的應用場(chǎng)景和發(fā)展空間。近日，多家鋰電池龍頭企業(yè)官宣入局，搶占市場(chǎng)。

　　億緯鋰能近日在回復投資者提問(wèn)時(shí)表示，公司在飛行汽車(chē)、無(wú)人機等低空領(lǐng)域已有相關(guān)電池產(chǎn)品的布局和應用。公司是行業(yè)內少數同時(shí)掌握消費電池、動(dòng)力和儲能電池核心技術(shù)的鋰電池平臺型企業(yè)，具備深厚的技術(shù)積累，能快速響應下游客戶(hù)多樣化需求。

　　4月3日，寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺上表示，公司凝聚態(tài)電池能量密度最高可達500Wh/kg，正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機項目的合作開(kāi)發(fā)，執行航空級的標準與測試，滿(mǎn)足航空級的安全與質(zhì)量要求，同時(shí)還將推出凝聚態(tài)電池的車(chē)規級應用版本。

　　去年年底，國軒高科與飛行汽車(chē)獨角獸企業(yè)億航智能達成戰略合作，共同研發(fā)適用于億航智能無(wú)人駕駛eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）產(chǎn)品的動(dòng)力電池解決方案。

　　資料顯示，目前低空經(jīng)濟涉及的主要產(chǎn)品包括eVTOL、無(wú)人機、直升機等。其中，eVTOL是指通過(guò)電力驅動(dòng)且具備垂直起降功能的飛行器，因其具有低碳環(huán)保、安全便捷、自動(dòng)化等級高、運行成本低等優(yōu)勢，而備受市場(chǎng)關(guān)注。

　　“eVTOL采用電力驅動(dòng)，其能源系統的核心是鋰電池。相比于汽車(chē)動(dòng)力電池，eVTOL對于電池性能的要求十分嚴苛，尤其是起降時(shí)的動(dòng)力需求，航程、運載能力等指標，使得鋰電池能量密度、充電倍率等直接成為制約eVTOL發(fā)展的關(guān)鍵因素?！闭猩套C券相關(guān)行業(yè)分析師對《證券日報》記者表示。

　　平安證券表示，電池性能是制約eVTOL發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。動(dòng)力電池存在能量密度短板，eVTOL垂直起飛所需要的動(dòng)力是地面行駛的10倍至15倍，這對電池的能量密度提出了極高要求。

　　“目前，各家電池廠(chǎng)的低空場(chǎng)景電池還是以半固態(tài)電池為主?！闭驿囇芯渴紫治鰩熌聦Α蹲C券日報》記者表示，低空領(lǐng)域的鋰電池需要同時(shí)滿(mǎn)足更高能量密度以及安全性?xún)蓚€(gè)要求。相比普通鋰電池，半固態(tài)電池使用的電解液是普通鋰電池的10%。電解液是電池安全的關(guān)鍵因素，同時(shí)對耐用性也有較大影響。

　　在目前的鋰電市場(chǎng)，已有寧德時(shí)代發(fā)布的凝聚態(tài)電池，其能量密度最高達到500Wh/kg。寧德時(shí)代表示，凝聚態(tài)電池的電解液是一種半固態(tài)化的膠質(zhì)狀態(tài)，這使得凝聚態(tài)電池既能完成鋰離子在正負極的傳導工作，也因為電解液本身的黏性使得流動(dòng)性降低，能提高動(dòng)力電池整體的安全性能，避免了傳統液態(tài)鋰離子電池熱失控的巨大風(fēng)險。

　　業(yè)內人士認為，隨著(zhù)龍頭企業(yè)的創(chuàng )新引領(lǐng)，低空領(lǐng)域的鋰電池有望在不久之后迎來(lái)“起飛”行情。