原標題：自動(dòng)駕駛企業(yè)文遠知行境外上市備案獲證監會(huì )確認，估值51億美元

英偉達、廣汽集團等參投的自動(dòng)駕駛企業(yè)文遠知行完成境外上市備案。

8月25日，據證監會(huì )網(wǎng)站，證監會(huì )對文遠知行境外上市備案信息予以確認。根據WeRide Inc.（文遠知行公司）境外發(fā)行上市備案通知書(shū)，該公司擬發(fā)行不超過(guò)1.59億股普通股并在紐約證券交易所或納斯達克交易所上市。

此前，文遠知行已多次傳出上市消息。今年3月有外媒報道稱(chēng)，文遠知行已秘密申請在美IPO，尋求最多5億美元的融資。

文遠知行最新估值達51億美元

官方網(wǎng)站顯示，文遠知行（WeRide）成立于2017年，是L4級自動(dòng)駕駛科技公司，擁有一支規模超600輛的自動(dòng)駕駛車(chē)隊，已在全球超過(guò)26個(gè)城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛研發(fā)、測試及運營(yíng)。

文遠知行的累積自動(dòng)駕駛里程超2000萬(wàn)公里。不過(guò)這一數字在行業(yè)內并非頂尖水平，可以對比的是，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛初創(chuàng )企業(yè)Waymo在2019年就達到了2000萬(wàn)公里的測試里程。

在產(chǎn)品方面，其商業(yè)化應用場(chǎng)景覆蓋智慧出行、智慧貨運和智慧環(huán)衛，形成自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛小巴（Mini Robobus）、自動(dòng)駕駛貨運車(chē)（Robovan）、自動(dòng)駕駛環(huán)衛車(chē)（Robo Street Sweeper）、高階智能駕駛（Advanced Driving Solution）等五大產(chǎn)品矩陣，提供網(wǎng)約車(chē)、隨需公交、同城貨運、智能環(huán)衛、高階智能駕駛解決方案等多種服務(wù)。

當前，文遠知行全球總部位于廣州，在北京、上海、深圳、鄭州、南京、武漢、安慶、舊金山等地設有分部。公司已與多家全球頂級主機廠(chǎng)和一級供應商達成戰略合作伙伴關(guān)系，包括雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、宇通集團、博世、廣汽集團等。

Robotaxi是L4級別自動(dòng)駕駛最重要的落地場(chǎng)景之一，文遠知行在Robotaxi業(yè)務(wù)方面也有較多進(jìn)展。據官網(wǎng)，2018年11月，文遠知行聯(lián)合廣州白云出租車(chē)集團推出中國第一臺Robotaxi；2019年11月，文遠知行在廣州落地全國首個(gè)對外開(kāi)放的Robotaxi服務(wù)，是中國最早落地商業(yè)化Robotaxi服務(wù)的公司。迄今，文遠知行Robotaxi服務(wù)已公開(kāi)運營(yíng)超過(guò)1200天，期間無(wú)任何主動(dòng)安全責任事故。

對于自動(dòng)駕駛企業(yè)來(lái)說(shuō)，商業(yè)化落地的一道重要門(mén)檻就是道路測試。同時(shí)由于自動(dòng)駕駛的安全性問(wèn)題，主管部門(mén)對于自動(dòng)駕駛道路測試的開(kāi)放都十分謹慎。今年6月30日，文遠知行宣布正式取得北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區“無(wú)人化車(chē)外遠程階段”示范應用許可，根據許可，文遠知行可在示范區225平方公里的核心區域內提供全車(chē)無(wú)人自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robotaxi）服務(wù)。

此外值得注意的是，文遠知行的兩位核心人物均是業(yè)內“大佬”。

官網(wǎng)顯示，文遠知行創(chuàng )始人兼CEO韓旭是計算機視覺(jué)和機器學(xué)習的國際知名專(zhuān)家，曾于百度擔任自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家，是密蘇里大學(xué)終身教授，計算機視覺(jué)和機器學(xué)習實(shí)驗室主任。聯(lián)合創(chuàng )始人兼CTO李巖是計算機視覺(jué)方面的頂級專(zhuān)家，曾在Facebook和微軟擔任核心工程師，是微軟亞洲研究院的早期員工。

在融資方面，公開(kāi)信息顯示，文遠知行已完成多輪融資，披露的融資金額已經(jīng)超10億美元。其投資者包括啟明創(chuàng )投、IDG資本，以及廣汽集團、博世、商湯科技、宇通集團、英偉達、小鵬汽車(chē)創(chuàng )始人何小鵬等。官方網(wǎng)站披露的最新一輪融資為博世戰略投資的D+輪融資。

文遠知行官網(wǎng)顯示，其最新估值高達51億美元。

行業(yè)進(jìn)入低谷，多家企業(yè)排隊上市

對于當下的自動(dòng)駕駛行業(yè)來(lái)說(shuō)，文遠知行的IPO進(jìn)展有著(zhù)更深刻的意義。

目前，行業(yè)公認自動(dòng)駕駛整體行業(yè)進(jìn)入又一個(gè)低谷期，自動(dòng)駕駛行業(yè)正在經(jīng)歷人事變動(dòng)、融資困難、商業(yè)化遇阻等挑戰。

去年，被稱(chēng)作“自動(dòng)駕駛第一股”的圖森未來(lái)被曝大規模裁員；Waymo開(kāi)啟了其成立十年以來(lái)的第一次裁員；福特和大眾共同扶持的自動(dòng)駕駛企業(yè)Argo AI則被解散；國內的自動(dòng)駕駛公司的日子也不好過(guò)，有報道稱(chēng)自動(dòng)駕駛頭部公司小馬智行也在2022年進(jìn)行業(yè)務(wù)調整并進(jìn)行裁員。

在融資方面，據《證券日報》統計，2021年國內自動(dòng)駕駛行業(yè)共發(fā)生144起投融資事件，融資規模為932億元。到了2022年，自動(dòng)駕駛行業(yè)投融資事件約為128起（不包括IPO），融資規模僅為240億元，規模僅為2021全年的四分之一。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地也并不順利。就在當地時(shí)間8月10日，美國加州公用事業(yè)委員會(huì )批準了通用汽車(chē)旗下的Cruise和Waymo在舊金山提供全天候的無(wú)人駕駛出租車(chē)Robo Taxi業(yè)務(wù)。然而剛獲批全天候服務(wù)不到一周，因自動(dòng)駕駛導致的交通事故頻發(fā)以及交通擁堵，加州舊金山市檢察官邱信福向加州公用事業(yè)委員會(huì )提交了動(dòng)議，要求暫停Waymo和Cruise兩家公司的在舊金山市提供的全天候商業(yè)自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。

對比數年前行業(yè)興起時(shí)，大多數企業(yè)已經(jīng)調整了發(fā)展方向，自動(dòng)駕駛的商業(yè)價(jià)值究竟幾何仍在檢驗中。受限于安全、法規、技術(shù)等，L4級自動(dòng)駕駛暫時(shí)并未展示出明確的商業(yè)應用價(jià)值，從L4級自動(dòng)駕駛轉向L2級輔助駕駛，通過(guò)“降級”來(lái)實(shí)現商業(yè)化落地，成了國內多家自動(dòng)駕駛企業(yè)的選擇。

文遠知行也是如此，2022年5月，文遠知行宣布獲得博世集團戰略投資，雙方將聯(lián)合研發(fā)L2-L3級高階輔助駕駛系統方案。高階智能駕駛已經(jīng)成為文遠知行的核心業(yè)務(wù)之一，文遠知行也已經(jīng)與雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、宇通集團、博世、廣汽集團等多家主機廠(chǎng)和一級供應商達成戰略合作伙伴關(guān)系。

在資本市場(chǎng)上，今年以來(lái)，除了文遠知行，智加科技、縱目科技、速騰聚創(chuàng )、Momenta、知行科技等多家自動(dòng)駕駛企業(yè)都被傳出計劃上市的消息。業(yè)內人士認為，自動(dòng)駕駛公司爭先恐后奔赴二級市場(chǎng)，不排除是因早期投資者變現需求，這些企業(yè)一旦成功完成上市，也會(huì )為“燒錢(qián)”的自動(dòng)駕駛行業(yè)帶來(lái)新的融資可能，加速行業(yè)投融資形勢回暖。