2月4日,春運已逐步進(jìn)入節前出行高峰,東航當日計劃執行航班3049班次,預計運輸旅客近40萬(wàn)人次。但我國中東部地區正進(jìn)入入冬以來(lái)持續時(shí)間最長(cháng)、影響范圍最廣的雨雪冰凍天氣過(guò)程,大風(fēng)藍色預警、大霧黃色預警、暴雪橙色預警、冰凍橙色預警連續發(fā)布,貴州、湖南、湖北、安徽、河南等一帶,是凍雨、強降雪最集中的區域。
當春運遇上極端復雜的天氣,牽動(dòng)著(zhù)每一位回家路途中人們的心,更牽動(dòng)著(zhù)東航每一位堅守在航班生產(chǎn)一線(xiàn)、服務(wù)保障春運的一線(xiàn)員工的心。寒流里、風(fēng)雪中,東航人頂風(fēng)冒雪、逆風(fēng)堅守,用責任和擔當全力守護“平安春運”,用心用情助力“溫馨春運”。
暴雪后齊心協(xié)力保駕護航
武漢機場(chǎng),連續數日凍雨及暴雪,滴水成冰、風(fēng)雪交加,給正值春運高峰期的航班運行和地面保障帶來(lái)巨大挑戰。2月4日上午7點(diǎn),停機坪上東航機務(wù)工程師正仔細清理飛機機身覆雪,確保飛機適航安全。地服外場(chǎng)保障人員在濕滑的機坪上,齊心協(xié)力保障好出港航班行李裝卸工作。當日8點(diǎn),東航干部員工來(lái)到機坪支援除冰除雪工作,為春運順暢保駕護航。
除冰車(chē)、吹雪機齊上陣
蘭州機場(chǎng),連續兩天的降雪,機坪氣溫低至零下十余攝氏度,積雪嚴重,給航空運輸和地面服務(wù)保障增加了不小難度。東航加強旅客出行細節的安全保障,聚焦旅客服務(wù)、運行保障兩條主線(xiàn)進(jìn)行細致的全流程管控。除冰車(chē)、吹雪機器、雪鏟和掃帚齊上陣,大家及時(shí)將飛機機身、客艙門(mén)和擺渡車(chē)之間的厚厚積雪清理干凈,為旅客春運出行鋪就暖心回家路。
一條人工打造的“安全通道”
合肥機場(chǎng),2月3日一早開(kāi)始中到大雪,機坪道面積起厚厚一層雪。3日、4日連續兩天清晨,東航召集“除雪突擊隊”,冒著(zhù)嚴寒到機坪組織鏟雪,為早出港航班打造一條“人工安全通道”。截至2月4日上午10時(shí),合肥機場(chǎng)已經(jīng)恢復起降,東航2月3日順利保障進(jìn)出港102航班架次,4日預計保障進(jìn)出港航班91架次。
一行守護平安的足跡
南昌機場(chǎng),漫天飛雪。執行東航南昌至北京航班的飛機穿上了一身“銀裝鎧甲”。東航機務(wù)駕駛著(zhù)4臺除冰車(chē),為B8975飛機進(jìn)行航前除冰工作。而MU9049航班的客梯車(chē),經(jīng)過(guò)一晚的大雪,蒙上了一層厚厚的積雪。為保障旅客出行安全,特種車(chē)輛司機將每個(gè)臺階的積雪清掃干凈。夜幕降臨,飛行員手持電筒進(jìn)行航前繞機檢查,絲毫不受大雪天氣的影響,眼神專(zhuān)注著(zhù)檢查每一個(gè)部件。雪地上留了他一行行腳印,這或許正是守護“平安春運”的足跡。
不畏嚴寒,檢查冰霜
昆明機場(chǎng),面對極端天氣的考驗,東航干部員工在崗在位,及時(shí)響應。為了檢查飛機表面的結冰情況,東航機務(wù)人員不畏寒冷,撫摸飛機表面感受冰霜,為旅客們的安全出行保駕護航。寒風(fēng)中,裝卸工作人員將出港航班的貨物、郵件及旅客行李依次裝上飛機。截至2月3日,東航在昆明機場(chǎng)共完成除防冰111架次。
逐一檢查,護航海外歸途
莫斯科機場(chǎng),晚上19點(diǎn),戶(hù)外氣溫已接近-10℃,機坪地面上仍留濕雪覆蓋。東航上海飛行部機長(cháng)尹宏寶在MU592莫斯科-上海浦東航班飛機下,進(jìn)行航前繞機檢查,他取下手套,逐一觸摸拂拭,確保飛機發(fā)動(dòng)機、進(jìn)氣口和機翼周?chē)让恳粋€(gè)細節沒(méi)有積冰。當日該航班安全運送270名旅客從莫斯科抵達上海。
風(fēng)雪里的仔細檢查,周全準備
在西安機場(chǎng),雪還在下著(zhù),氣象預警雨雪冰凍天氣進(jìn)入最強時(shí)段。2月2日,東航MU2153航班出港起飛前,東航員工正在為飛機鏟除積雪。機組車(chē)駕駛員則蹲在雪地里,在出車(chē)前仔細檢查車(chē)輛輪胎,防止車(chē)輛雪天打滑。
虹橋機場(chǎng)每日保障貨郵行總量超千余噸
上海虹橋機場(chǎng),2月4日中午11:20,機坪上淅淅瀝瀝下著(zhù)雨,此時(shí)正是進(jìn)港航班的高峰。春運期間,東航地服裝卸員在虹橋機場(chǎng)每日保障貨郵行總量已超千余噸。在風(fēng)雨中,裝卸員們堅守崗位,一絲不茍、全心全力服務(wù)春運,確保貨物、行李等物品裝載順暢有序。
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