10月27日，南深高鐵南玉段控制性工程—六景郁江特大橋首節鋼箱梁成功安裝，標志著(zhù)大橋正式進(jìn)入鋼箱梁施工階段。

南深高鐵南玉段是廣西自主投資建設的第一條時(shí)速350公里的高速鐵路，正線(xiàn)全長(cháng)193.31公里，西起廣西南寧市南寧東站，東止廣西玉林市玉林北站，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。

六景郁江特大橋全長(cháng)11.465公里，主橋長(cháng)621.5米。大橋主跨320米，由混凝土梁、鋼混結合段及鋼梁三部分組成。大橋鋼混段單側懸臂施工長(cháng)15米，由2.7米長(cháng)混凝土梁和12.3米鋼梁組成，懸灌重量為1800噸，由于鋼混段施工位于航道中間，需要采用懸吊施工工藝。建設團隊創(chuàng )新思路方法，將鋼梁分為4.65米和7.65米兩次吊裝，再進(jìn)行混凝土分段澆筑的施工工藝，解決超長(cháng)、超重鋼混段懸灌施工難題。

本次安裝完成的是鋼混段的首節鋼箱梁，長(cháng)4.65米，寬15.2米，高5.75米，重達157噸，在生產(chǎn)基地集中加工建造，由運輸船舶運輸至橋址處后，經(jīng)“千噸級”懸臂造橋機牽引提升35米，精準安裝到位，大橋順利進(jìn)入鋼箱梁施工階段。

南深高鐵南玉段建成通車(chē)后，南寧至玉林的行車(chē)時(shí)間將由最快1小時(shí)44分縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯(lián)動(dòng)”，實(shí)現珠江—西江經(jīng)濟帶區域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。（總臺記者 何盈 張卉）