記者從成蘭鐵路有限公司獲悉，近日，隨著(zhù)成自宜高鐵空港站最后一組屋面鋼網(wǎng)架吊裝完成，標志著(zhù)成自宜高速鐵路最后動(dòng)工的車(chē)站進(jìn)入機電設備安裝和內部裝修階段。

　　空港站位于成都市東部新區，站房建筑面積為7980平方米，由中鐵八局集團有限公司承建，以“神鳥(niǎo)棲空港，科技創(chuàng )未來(lái)”為設計理念，以“太陽(yáng)神鳥(niǎo)及三岔湖”為文化內核，建筑造型如神鳥(niǎo)展翅，流線(xiàn)型立面設計，極具科技感、速度感、未來(lái)感。

　　據中鐵八局成自站房項目部負責人韓青東介紹，站房的鋼網(wǎng)架施工完成相當于站房的“上大梁”，是整個(gè)站房工程中的重要控制性工程，本次完工的候車(chē)廳屋面鋼網(wǎng)架面積約4012平方米，尺寸為42米×91.2米，最大跨度42米，共有桿件2496件，螺栓球662個(gè)，整體網(wǎng)架重達167噸，整個(gè)拼接安裝工程歷時(shí)25天。

　　空港站從2022年12月開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，為確保施工快速推進(jìn)，工程人員努力在安全和效率中找平衡，據中鐵八局成自站房項目部總工程師代聰介紹，為保證施工安全和提高工作效率，項目團隊對安裝方案進(jìn)行反復論證，最終采用“小單元整體吊裝+高空散裝”施工方法。先將網(wǎng)架拼裝成整體小單元，再用吊車(chē)提升至預定位置，后續桿件和螺栓球以該小單元鋼網(wǎng)架為施工操作平臺在空中進(jìn)行拼裝。工程人員克服了安裝高度高，結構桿件多，安全風(fēng)險高、鋼結構拼裝跨度大等難題，為后續二次結構施工、幕墻施工、裝修施工等工作的開(kāi)展奠定了良好的基礎。

　　據悉，成自宜高鐵是四川省境內一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分。成自宜高鐵建成后，從成都到自貢僅需40分鐘左右，到宜賓僅1小時(shí)左右，實(shí)現成都核心城區與天府國際機場(chǎng)、成都都市圈與川南城市群的快速連接。同時(shí)與渝昆高鐵、成貴高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽(yáng)、廣州的高速鐵路大通道，將對完善區域路網(wǎng)結構，打通成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟區鐵路大通道具有重要意義。