近日，DHL發(fā)表行業(yè)觀(guān)察文章指出，電動(dòng)汽車(chē)制造商與諸如DHL等國際物流企業(yè)間的戰略合作伙伴關(guān)系，對于促進(jìn)全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。
　　隨著(zhù)全球減碳進(jìn)程的推進(jìn)，以及向電動(dòng)出行的轉變，中國正在引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。中國的電動(dòng)汽車(chē)滲透率居全球首位，每四輛汽車(chē)中就有一輛是電動(dòng)汽車(chē)。此外，2023年，全球共銷(xiāo)售950萬(wàn)塊電動(dòng)汽車(chē)電池，其中中國占半數以上。
　　憑借強大的生產(chǎn)制造和出口能力，中國電動(dòng)車(chē)制造商正在抓住機遇，拓展全球市場(chǎng)。2023年，中國出口汽車(chē)超過(guò)400萬(wàn)輛，其中電動(dòng)汽車(chē)為120萬(wàn)輛。
　　此外，中國也持續加強電池生產(chǎn)和出口。去年，中國鋰離子電池產(chǎn)量同比增長(cháng)25%，產(chǎn)值超過(guò)1.4萬(wàn)億元人民幣，出口額增長(cháng)超過(guò)三分之一。
　　在比亞迪和特斯拉等汽車(chē)巨頭的帶動(dòng)下，中國成為全球電動(dòng)汽車(chē)出口大國。中國電動(dòng)汽車(chē)在迅猛發(fā)展的同時(shí)，也面臨著(zhù)亟待解決的挑戰。
　　快速發(fā)展的中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)所面臨的主要挑戰之一，就是需要建立起覆蓋廣泛的全球物流網(wǎng)絡(luò )。近日，DHL在上海成立了新能源汽車(chē)卓越中心，為模塊化電池運輸提供全面整合的端到端物流解決方案，包括國內取件，以及在國內各地的經(jīng)認證的出口運輸服務(wù)。
　　憑借對新能源汽車(chē)行業(yè)物流的深刻理解，以及覆蓋廣泛的全球物流網(wǎng)絡(luò )，DHL能夠通過(guò)高質(zhì)量的物流服務(wù)，助力中國新能源汽車(chē)企業(yè)的國際化發(fā)展。
　　推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的崛起
　　全球去碳化進(jìn)程和中國政府促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的政策措施都推動(dòng)了中國電動(dòng)汽車(chē)制造商的崛起，以及本地消費需求的增長(cháng)。
　　2023年，全球電動(dòng)汽車(chē)電池需求量飆升至750吉瓦時(shí)以上，比上年增長(cháng)40%，中國電池制造行業(yè)也從中受益。
　　另一方面，電池技術(shù)的突破，尤其是磷酸鐵鋰（LFP）技術(shù)的突破，進(jìn)一步推動(dòng)了這一行業(yè)的增長(cháng)。多年來(lái)，中國企業(yè)一直引領(lǐng)著(zhù)磷酸鐵鋰電池技術(shù)的發(fā)展。該技術(shù)被認為比其他某些類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)更安全、實(shí)惠。目前，約95%的車(chē)用磷酸鐵鋰電池被用于中國制造的汽車(chē)。
　　完整價(jià)值鏈
　　中國作為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)國和出口國取得成功的關(guān)鍵在于其擁有完整的價(jià)值鏈，為制造商提供從原材料、電池到數字服務(wù)的全方位資源。
　　僅在電池生產(chǎn)方面，中國就擁有許多必要的資源，如鋰和石墨等原材料在國內均有生產(chǎn)。此外，中國還擁有全球最大的對鈷和硫酸鎳等重要成分的精煉能力。這一優(yōu)勢使汽車(chē)制造商能夠在本地采購電池，從而提高了在中國生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的成本優(yōu)勢。
　　不僅如此，中國還建立了電池制造基礎設施。因此，中國的電動(dòng)汽車(chē)電池價(jià)格更實(shí)惠，供應量也更大。
　　同樣，中國龐大的供應鏈網(wǎng)絡(luò )也為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供了支持。中國與各個(gè)市場(chǎng)的供應商都有著(zhù)緊密的聯(lián)系，這確保了電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)所需資源的穩定供應。例如，在鋰供應方面，中國約三分之二的材料從澳大利亞、非洲和拉丁美洲進(jìn)口。中國企業(yè)還對這些國家的鋰礦進(jìn)行直接投資以確保供應。
　　多樣化的網(wǎng)絡(luò )為中國汽車(chē)制造商提供了更大的靈活度，使其能夠適應全球供應鏈的變化并保持不間斷生產(chǎn)，且能在需求量大時(shí)實(shí)現出口。
　　憑借巨大的生產(chǎn)和出口能力，中國制造商正越來(lái)越多地將電動(dòng)汽車(chē)運往全球各地。有預測稱(chēng)，2025年，包括電動(dòng)汽車(chē)在內，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)3600萬(wàn)輛，出口量將達到350萬(wàn)輛。
　　應對新挑戰
　　中國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起和發(fā)展令人矚目，但與此同時(shí)也面臨挑戰。
　　隨著(zhù)中國電動(dòng)汽車(chē)制造商的全球主導地位日益凸顯，部分國家和地區已出臺保護主義政策。例如，歐盟委員會(huì )于2023年10月啟動(dòng)了對中國電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口的反補貼調查。美國政府宣布自2024年8月1日起將對中國電動(dòng)車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅提升到100%。這一新規可能會(huì )對電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售產(chǎn)生負面影響，削弱中國制造商在美國市場(chǎng)的競爭力。
　　以強大的國際物流服務(wù)助力中國電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)拓展海外市場(chǎng)
　　為進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，全球電動(dòng)車(chē)企業(yè)需要一個(gè)能夠促進(jìn)其出口業(yè)務(wù)的強大、可靠的物流合作伙伴，尤其是在電池等危險品運輸方面。在這一領(lǐng)域，DHL可確保電池運輸符合全球和地方相關(guān)危險品法規。
　　“通過(guò)我們的全球專(zhuān)家團隊，我們與客戶(hù)合作，根據他們的需求設計合規且具有成本效益的供應鏈?！盌HL客戶(hù)解決方案與創(chuàng )新部門(mén)全球汽車(chē)移動(dòng)事業(yè)部總裁特拉特利（Fathi Tlatli）表示?！搬槍\輸流程的末端，我們還提供存儲和分揀解決方案，包括在目的地國家的最后一英里派送，從而更好地支持并加強端到端的出口流程。此外，憑借DHL在清關(guān)方面的專(zhuān)業(yè)知識，我們可以協(xié)助客戶(hù)簡(jiǎn)化進(jìn)出口流程，降低在邊境時(shí)的復雜化風(fēng)險?！?br />　　DHL快遞中國區首席執行官吳東明表示：“隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)制造商走出國門(mén)，需要一個(gè)完整的生態(tài)系統支持他們的發(fā)展。作為服務(wù)全世界的物流企業(yè)，DHL深諳各國貿易政策和海關(guān)法規。從文件、零部件到原材料，DHL完全有能力為國產(chǎn)車(chē)‘出?！卣惯@一藍海市場(chǎng)提供穩定、可靠的物流支持，進(jìn)一步鞏固中國在全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的地位?！?br />　　未來(lái)發(fā)展
　　全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展為汽車(chē)制造商帶來(lái)了巨大的發(fā)展機遇。中國擁有豐富的本地生產(chǎn)和合作資源，可用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和電池等相關(guān)零部件。
　　電動(dòng)汽車(chē)制造商可以通過(guò)了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、適應政策變化、認知客戶(hù)偏好轉變，以及抓住可持續交通技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，順勢而為。戰略合作伙伴關(guān)系對于利用行業(yè)增長(cháng)紅利，進(jìn)一步加強企業(yè)在國際市場(chǎng)上的地位至關(guān)重要。