參考消息網(wǎng)4月24日報道　據《日本經(jīng)濟新聞》4月23日報道，國際能源署（IEA）23日發(fā)布的電動(dòng)汽車(chē)（EV）最新市場(chǎng)趨勢報告稱(chēng)，2035年EV在全球新車(chē)銷(xiāo)量中的占比將超過(guò)50%。以中國車(chē)企推出的低價(jià)EV為主，該市場(chǎng)的規模將進(jìn)一步擴大，但其條件是車(chē)載電池價(jià)格下降，以及充電設施的完善。

　　IEA每年4月都會(huì )發(fā)布EV市場(chǎng)的中長(cháng)期發(fā)展趨勢報告。此次是首次將預測期限延伸至2035年，屆時(shí)歐盟和美國加利福尼亞州將在原則上禁止銷(xiāo)售包括混合動(dòng)力汽車(chē)在內的燃油車(chē)。

　　根據報告，EV占全球新車(chē)銷(xiāo)量的比例將從2023年的15%增加到2030年的40%，到2035年有望超過(guò)50%；其累計銷(xiāo)量也將從2023年的略低于4500萬(wàn)輛增長(cháng)至2030年的2.5億輛，到2035年超過(guò)5.25億輛。

　　報告還指出，如果各地投入更大精力推廣EV，其銷(xiāo)量到2035年在新車(chē)銷(xiāo)量中占比甚至有望達到三分之二。

　　按地區來(lái)看，中國這一全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)EV銷(xiāo)量增幅顯著(zhù)。2030年其新車(chē)銷(xiāo)量中EV占比或達三分之二，2035年升至85%。在中國，價(jià)格在1萬(wàn)美元左右的低價(jià)小型EV越來(lái)越普及。報告稱(chēng)，2023年中國市場(chǎng)銷(xiāo)售的約六成EV價(jià)格都“低于燃油車(chē)”。

　　電池占EV制造成本的30%以上，盡管2023年其價(jià)格同比下降14%，但鋰等稀有金屬的采購成本仍存上漲風(fēng)險。

　　除此以外，充電設施的完善也是重要課題。2023年全球公共充電設施數量約為400萬(wàn)個(gè)，較2022年增長(cháng)40%。IEA稱(chēng)，要實(shí)現2035年的EV銷(xiāo)量占比預測，全球充電設施數量需達到2500萬(wàn)個(gè)。除了政府和私營(yíng)部門(mén)的努力外，建立穩定的電力供應系統也十分重要。（編譯/李子越）