1月7日，隨著(zhù)最后一孔32m預應力簡(jiǎn)支箱梁穩穩落在野莊大橋0#橋臺和1#墩上，中鐵上海工程局圓滿(mǎn)完成承建標段內大同至原平段595孔箱梁架設任務(wù)，集大原高鐵項目建設又向前邁進(jìn)了堅實(shí)的一步。

　　集大原高鐵新建線(xiàn)路全長(cháng)270.8千米，設計時(shí)速250公里。是我國“八橫八縱”高速鐵路呼南通道的重要組成部分。由中國鐵路太原局大西鐵路客專(zhuān)公司代建、中鐵上海工程局承建集大原高鐵山西段站前4標野莊大橋、水清河大橋及樊家莊跨韓原鐵路特大橋3座橋梁共595榀箱梁的架設任務(wù)，占集大原高鐵全線(xiàn)架梁施工總量的17%。

　　自2022年8月31日集大原高鐵大同至原平段首孔箱梁架設以來(lái)，中鐵上海工程局高效有序推進(jìn)箱梁架設任務(wù)，項目部倒排施工計劃，梳理架梁施工過(guò)程中各類(lèi)重難點(diǎn)和梗阻處，合理規劃工序工期，先后克服了既有線(xiàn)箱梁架設安全風(fēng)險大、夜間架梁氣溫及能見(jiàn)度低、大坡度架梁難度高、冬季架梁施工寒冷等諸多困難，歷經(jīng)494個(gè)日夜，最終圓滿(mǎn)完成集大原高鐵大同至原平段箱梁架設任務(wù)。

　　施工中，項目部積極開(kāi)展“四新”“五小”科研攻關(guān)，“提高新型榫型防落梁準確率”QC科研成果，將預埋孔位準確率從81%提升至91%，為箱梁架設精準施工提供了良好的技術(shù)支撐。

　　據悉，集大原高鐵建成后，將打通山西高鐵北上通道，對完善山西高速鐵路網(wǎng)布局、方便沿線(xiàn)民眾出行、促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。