9月20日，伴隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑結束，由中鐵上海局一公司承建的徐豐公路快速化改造工程（涉鐵段）項目21榀蓋梁全部澆筑完成，標志著(zhù)工程基礎及下部施工全面完成，吹響了上部結構施工的攻堅號角。

　　徐豐公路快速化改造工程（涉鐵段）全管段共設計21榀蓋梁，混凝土方量總計4603．5立方米，本次澆筑的最后一榀蓋梁采用C50混凝土，設計量253．5立方米，蓋梁高2．7米、寬2．6米、跨度19．358米。為確保蓋梁成功澆筑，項目部嚴格落實(shí)技術(shù)、安全雙交底，并就蓋梁的施工工藝、方法、步驟、質(zhì)量控制及應急處置等作業(yè)要求向現場(chǎng)人員進(jìn)行了詳細培訓；進(jìn)一步強化質(zhì)量監督，嚴格把控每道工序，在施工工藝流程和混凝土配合比等方面全程監督，切實(shí)保障蓋梁澆筑質(zhì)量。同時(shí)，項目通過(guò)設立黨員先鋒崗、青年先鋒崗，號召項目廣大黨員團員沖鋒在前、率先垂范，為現場(chǎng)安全、有序、可控施工提供了強有力的保障。

　　據了解，徐豐公路快速化改造工程位于江蘇省徐州市泉山區境內，先行開(kāi)工的涉鐵標段，主要施工內容為拆除舊龐莊跨鐵路立交橋，按雙向八車(chē)道建設新龐莊跨鐵路立交橋。項目通車(chē)后將極大地緩解目前徐豐公路擁堵現狀，對于增強徐州市中心城區輻射帶動(dòng)能力、提升徐州區域特大中心城市建設、加速準海經(jīng)濟區開(kāi)發(fā)具有重要意義。