全國物流人期盼的運輸旺季來(lái)了！
　　從8月下旬開(kāi)始，物流行業(yè)今年的淡季結束，市場(chǎng)開(kāi)始回暖，9月份以來(lái)，貨量明顯增加，預計10月份將繼續增長(cháng)。
　　貨量旺季，同時(shí)也是物流行業(yè)的一次集體大考。為應對業(yè)務(wù)量的較快增長(cháng)，不少快遞物流企業(yè)開(kāi)始提早布局，在配送時(shí)效、運輸服務(wù)等方面展開(kāi)新一輪角逐。
　　作為實(shí)力強勁的頭部快遞物流企業(yè)，跨越速運除了持續發(fā)揮自己的“時(shí)效快人一步”的優(yōu)勢，還針對中小B端企業(yè)提出了差異化的物流服務(wù)，致力于幫助更多的企業(yè)客戶(hù)平穩順利地渡過(guò)接下來(lái)的物流旺季。

　　運力、技術(shù)、服務(wù)齊備，跨越速運為貨量旺季做好準備
　　每年的物流旺季，都是快遞物流企業(yè)的運營(yíng)體系經(jīng)歷的重要考驗。
　　因為在貨量增長(cháng)的前提下，快遞物流企業(yè)的服務(wù)時(shí)效必定承壓，而時(shí)效的兌現不僅表現在一個(gè)獨立點(diǎn)的快捷，而取決于整體的準時(shí)、快達。要做到包括庫存、場(chǎng)地、站臺、信息等多個(gè)資源的和諧利用與共享，各環(huán)節通力配合。
　　跨越速運扎實(shí)的運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )與運力資源，是其有底氣應對任何貨量高峰的底氣。
　　早在創(chuàng )立之初，跨越速運就確定了以“高端航空件”作為核心發(fā)展戰略，開(kāi)啟了對航空資源的布局。2022年，跨越速運再次實(shí)現全貨機“小改大”、客機腹倉“窄改寬”的運力升級，優(yōu)化空中網(wǎng)絡(luò )布局和“空地協(xié)同”能力。不久前入列的第19架全貨機，為跨越速運航空網(wǎng)絡(luò )再添強勁助力。

　　目前，跨越速運以旗下19架全貨機為核心構建的航空物流網(wǎng)絡(luò )，已實(shí)現全國90%以上的網(wǎng)絡(luò )區域覆蓋，華南、華東及華北近400余城市“夜發(fā)晨至”的快遞時(shí)效成為標配，日均航空貨量近2000噸。
　　其次，對于科技的應用，更是讓跨越速運有信心把強大的網(wǎng)絡(luò )實(shí)力發(fā)揮到最佳水平。
　　“越是貨量高峰，越要相信科技的力量，不能打亂仗、呆仗?！边@一直是跨越速運堅持的信念。
　　如今面臨正在到來(lái)的物流旺季，作為一家相信科技賦能的企業(yè)，跨越速運早已提前通過(guò)自主研發(fā)的鑄劍系統進(jìn)行貨量智能管控，并基于大數據預判，制定了完備的應對方案。

　　鑄劍系統消除了傳統管理模式中的信息孤島，提高對訂單需求的響應速度，以及內部車(chē)輛、場(chǎng)地資源的利用效率。在保障旺季服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，也能最大程度地優(yōu)化運營(yíng)成本。
　　事實(shí)上，在過(guò)往歷次的物流旺季中，跨越速運都有相當亮眼的表現。尤其是在去年上海復工復產(chǎn)恰逢618電商大促，跨越速運依然給出了時(shí)效承諾，幫助大批企業(yè)度過(guò)了“危機時(shí)刻”，確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈。
　　如今，物流貨量正處于旺季的爬坡期，跨越速運從運力、技術(shù)、服務(wù)等各個(gè)方面做好萬(wàn)全的準備，相信上下一心，必將保障整個(gè)物流作業(yè)體系高效運轉。
　　物流方案“另辟蹊徑”，跨越速運向中小企業(yè)做出服務(wù)承諾
　　針對正在到來(lái)的物流旺季，跨越速運在錘煉自身服務(wù)能力的同時(shí)，也關(guān)注到了B端中小企業(yè)的物流難題。
　　因為在旺季期間，消費訂單指數級增長(cháng)，大多數快遞物流企業(yè)的運力資源向C端傾斜，而B(niǎo)端中小企業(yè)的正常貨運需求被邊緣化對待，物流時(shí)效難以得到保障。
　　其實(shí)在今年“6.18”期間，就有一些中小企業(yè)反應，貨物運輸時(shí)效性受到物流旺季影響，貨物接收不及時(shí)、運輸時(shí)長(cháng)增加等問(wèn)題出現頻率增加。
　　作為一家十余年專(zhuān)注于B2B物流賽道的大型科技化速運企業(yè)，“差異化”的競爭策略和生存之道是一直根植于跨越速運基因中的。
　　在客戶(hù)選擇上，跨越速運主要聚焦于制造商、貿易商等中高端的企業(yè)客戶(hù)，例如華為、比亞迪、海信、格力、唯品會(huì )及富士康等國內外知名企業(yè)。
　　B端企業(yè)客戶(hù)雖然在貨量旺季的倍增系數并不大，但他們對于時(shí)效的穩定性要求特別高。因為制造業(yè)供應鏈的全鏈路中，每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都要精準把控，方能保證一整條供應鏈鏈條的正常運轉。前兩年，跨越速運都在貨量旺季做出過(guò)“限時(shí)未達，減免運費”的承諾，無(wú)疑是給中小企業(yè)吃了一顆“定心丸”。

　　跨越速運承諾的不僅是時(shí)效，還有服務(wù)。對企業(yè)客戶(hù)開(kāi)通一對一專(zhuān)屬客服服務(wù)，并會(huì )針對客戶(hù)對運輸的時(shí)效性、安全性以及性?xún)r(jià)比等層面，為客戶(hù)打造個(gè)性化的物流配送解決方案。
　　由此可見(jiàn)，跨越速運是把自己嵌入到了產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈中的一環(huán)，這是對“以客戶(hù)為中心”理念的真正踐行。
　　“浪越大，魚(yú)越貴”，每年的貨量旺季，都是跨越速運對外展示、對內提升的重要時(shí)機?？缭剿龠\的行事風(fēng)格，就是“敢打大仗硬仗”。今年的貨量旺季，讓我們一起期待跨越速運的精彩表現。