準備下手皮卡的用戶(hù)，先不要著(zhù)急：即將上市的北汽制造卡路里自動(dòng)擋新車(chē)，會(huì )帶來(lái)諸多驚喜，趁著(zhù)上市之前，小編搶先深度測試了這款皮卡界新秀。

　　從總體來(lái)說(shuō)：卡路里F7皮卡自動(dòng)擋新車(chē)，從美式皮卡的霸氣之風(fēng)，到8AT+2.0升強悍省油的動(dòng)力，再到SUV乘用化的豪華內飾，假如滿(mǎn)分10分的話(huà)，測試之后至少會(huì )給出9.0分——無(wú)論從專(zhuān)業(yè)角度，還是從消費者角度來(lái)說(shuō)，卡路里F7自動(dòng)擋都是10萬(wàn)元以?xún)绕たń绲男聵藯U，沒(méi)有之一。

　　霸氣與多場(chǎng)景應用未來(lái)

　　從第一眼印象來(lái)說(shuō)，卡路里F7自動(dòng)擋很容易讓人誤會(huì )為20萬(wàn)元甚至30萬(wàn)元級別的車(chē)型，無(wú)論從六邊形鍍鉻大中網(wǎng)，還是相比同級更加寬大的車(chē)身尺寸，卡路里F7自動(dòng)擋都折射出美式皮卡的霸氣與寬敞。

　　與10萬(wàn)元級其他“工具車(chē)”相比，卡路里F7自動(dòng)擋的外觀(guān)增添了更多時(shí)尚與都市風(fēng)：配色也從古板的銀黑黃三大色系，延伸到了亮紅等金屬漆，在陽(yáng)光照射下，卡路里皮卡的外觀(guān)顯示出與SUV一樣的高級質(zhì)感，而從前臉到輪轂細節，卡路里皮卡采用了大量粗壯的鍍鉻件與鋁合金精鑄進(jìn)行修飾，熏黑中網(wǎng)上醒目的BAW金屬車(chē)標，兇猛的獠牙式霧燈會(huì )讓人聯(lián)想到風(fēng)靡美國的GMC或雪佛蘭皮卡。

　　卡路里F7自動(dòng)擋分為標軸版與長(cháng)軸版兩個(gè)軸距尺寸，首測車(chē)型是長(cháng)軸版，其車(chē)身尺寸達到了5520×1990×1905毫米，不僅雙排座艙提供了5名成年男士寬裕舒適的空間，同時(shí)貨箱尺寸也達到了1845x1540x545毫米，對于日常載貨來(lái)說(shuō)，無(wú)論是雙開(kāi)門(mén)超大冰箱，還是直接加裝成皮卡房車(chē)，卡路里F7自動(dòng)擋的尺寸空間都足以容納。

　　在如此寬大飽滿(mǎn)的車(chē)身尺寸與空間下，流暢而富有肌肉感的車(chē)身線(xiàn)條，很容易與其他工具車(chē)造型進(jìn)行區隔，而這樣的外觀(guān)與尺寸下，10萬(wàn)元購入成本，為車(chē)主提供了更加豐富的應用場(chǎng)景：除了日常載人載物，卡路里F7自動(dòng)擋（手動(dòng)擋亦如此）還可以改裝為旅行用皮卡房車(chē)、或者加裝后廂艙，成為一輛皮卡式的越野車(chē)……

　　SUV豪華內飾比同級多了智能化

　　工具車(chē)的定義，是滿(mǎn)足日常載貨運輸，座艙通常只需要提供必要的乘坐需求即可，10萬(wàn)元的皮卡，還能指望更多？

　　別的品牌可能無(wú)法指望，但卡路里F7的座艙，卻超出了所有人的預期——這是一款偽裝成皮卡的SUV，其座艙不僅采用了更為耐看和運動(dòng)化的深色系，同時(shí)在所有人體觸及的位置，都做了軟質(zhì)材料的包裹，座墊尺寸也優(yōu)于同級，長(cháng)尺寸的座墊不僅帶來(lái)了長(cháng)途跋涉的腿部支撐，同時(shí)發(fā)泡材質(zhì)的加入，使得卡路里F7自動(dòng)擋的座椅舒適度完全達到了SUV級乘用車(chē)水準。

　　當然，要說(shuō)遺憾，畢竟受到成本的限制，雖然北汽制造盡了最大可能打造更為舒適的駕乘空間，不過(guò)座艙的隔音性能還有待提高——這是與SUV車(chē)型做的對比，盡管如此，卡路里皮卡的座艙之內，也無(wú)需像其他工具皮卡那樣前后排需要“喊話(huà)”。

　　與同級全方位鋪滿(mǎn)塑料的皮卡相比，卡路里F7自動(dòng)擋除了軟質(zhì)材料包裹，更多部位還采用了更高成本的鍍鉻件進(jìn)行裝飾，從方正的四空調出風(fēng)口，到環(huán)繞10.25寸智能雙聯(lián)屏的邊框，再到車(chē)門(mén)把手、多功能方向盤(pán)與馬鞍擋桿與杯座等處，都有著(zhù)高光澤鍍鉻件的裝飾，豪華感油然而生，但不僅如此，卡路里F7的座椅材質(zhì)，還是采用暗紋皮質(zhì)，與其他皮卡車(chē)織物座椅相比，更加耐用也更容易打理，質(zhì)感當然也提升了一個(gè)級別。

　　北汽制造的研發(fā)團隊來(lái)自各大合資品牌，因此，卡路里F7自動(dòng)擋的座艙風(fēng)格，也更偏向歐式SUV風(fēng)格，包括10.25寸智能雙聯(lián)屏的上方，也關(guān)注到了陽(yáng)光反射導致屏幕不容易看清的細節，而空調操作按鍵則采用了一字型排布，不僅便于操作，而且觸控阻尼也都達到了SUV同級水準。

　　既然都多次提到了智能雙聯(lián)屏，當然這也是卡路里F7自動(dòng)擋與其他工具皮卡最為顯著(zhù)的一個(gè)區別之處，這對于一個(gè)人機交互重度使用者來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)非常重要。而這款智能雙聯(lián)屏包含了智能語(yǔ)音與手機互聯(lián)功能，操作流暢度表現優(yōu)秀、功能切換速度很快、期間也不會(huì )出現卡頓的問(wèn)題，視覺(jué)觀(guān)感上也有了明顯的提升，對于皮卡車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的導航、智能互聯(lián)娛樂(lè )等功能，再加上倒車(chē)影像等，既為駕控提升了安全度，同時(shí)當然更豐富的功能也讓年輕人樂(lè )在其中。

　　除此之外，卡路里F7自動(dòng)擋還配備了其他車(chē)型少見(jiàn)的智能車(chē)輛管理系統，從無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)到發(fā)動(dòng)機電子防盜等功能的配備，配置越級已是實(shí)錘。

　　獨秀8AT 更大排量超越同級

　　動(dòng)態(tài)首測的場(chǎng)地，就在北汽制造的青島試驗場(chǎng)內，這片容納了包括交叉軸、多種坡段、連續井蓋、石子路面、濕滑路面等全路況的試驗場(chǎng)，基本覆蓋了所有皮卡用戶(hù)會(huì )面對的路況。

　　需要重點(diǎn)說(shuō)明的是，所有的新車(chē)在下線(xiàn)交付之前，也都會(huì )經(jīng)過(guò)全路況質(zhì)檢，為用戶(hù)把好品質(zhì)關(guān)。

　　接下來(lái)需要提到的是個(gè)重點(diǎn)：卡路里F7手動(dòng)擋車(chē)型，其實(shí)在同級之中已經(jīng)凸顯了極大優(yōu)勢，當然，有些同學(xué)可能在手動(dòng)擋前會(huì )猶豫不前。所以，北汽制造卡路里F7自動(dòng)擋順勢而生。

　　同級別皮卡車(chē)型之中，或者說(shuō)17萬(wàn)元以?xún)鹊钠たㄜ?chē)型，多數采用6AT或CVT變速箱，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這兩款自動(dòng)擋變速箱其實(shí)也足夠日常使用。但是北汽制造沒(méi)有按常理出牌——卡路里F7自動(dòng)擋采用了成本更高的東安8AT變速箱，與6AT相比，8AT多了兩個(gè)擋位齒比更加綿密，換擋的頓挫感也就進(jìn)一步得到了降低，而與CVT變速箱相比，又沒(méi)有了低速扭矩不足的問(wèn)題。

　　在測試場(chǎng)，坡度達到近30%的短距爬坡測試中，卡路里F7自動(dòng)擋不僅輕松攀爬至坡中，而且在坡中再次陡坡起步也顯得從容不迫，沒(méi)有絲毫的頓挫與猶豫。

　　當然，好馬配好鞍，成本更高的8AT變速箱，同時(shí)更要搭擋排量比同級更大的發(fā)動(dòng)機，卡路里F7自動(dòng)擋搭載2.0升新一代五菱柳機自然吸氣發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機最大功率可達106千瓦，峰值扭矩可達200牛.米。正是這樣的黃金動(dòng)力組合，令卡路里F7不僅爬坡上坎輕松自如，而且車(chē)速也比同級皮卡提升更快，特別是多數皮卡跑不快的情況對比，會(huì )發(fā)現加速到百公里時(shí)速之后，卡路里F7自動(dòng)擋動(dòng)力仍很充沛，再提速也不會(huì )聽(tīng)到來(lái)自發(fā)動(dòng)機艙聲嘶力竭的咆哮聲。

　　結語(yǔ)：

　　首測耗時(shí)一天，但是對于卡路里F7自動(dòng)擋的好感還在延續。這款已經(jīng)完全擺脫了“工具車(chē)”的全新自動(dòng)擋皮卡，用它的霸氣+大氣整車(chē)造型、SUV乘用車(chē)的豪華舒適座艙、以及可適應多種場(chǎng)景的大空間與智能化，輕松超越了同級車(chē)水準，樹(shù)立了一個(gè)10萬(wàn)元級宜商宜家宜露營(yíng)的多功能皮卡車(chē)新標桿，實(shí)際上，對于卡路里皮卡自動(dòng)擋來(lái)說(shuō)，越級裝備并不僅限于文章提及部分，除此之外，卡路里皮卡自動(dòng)擋還是同級罕有搭載四輪盤(pán)式剎車(chē)、自動(dòng)駐車(chē)和加載了ESC/ESP車(chē)身穩定系統的新車(chē)型，因此，安全性方面卡路里皮卡自動(dòng)擋也完全勝出！