新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池退役后的梯次利用，一直受到社會(huì )的廣泛關(guān)注。今年兩會(huì )期間，全國人大代表，天能控股集團張天任計劃提交一份建議，關(guān)注動(dòng)力鋰電池的梯次利用。

　　2014年以來(lái)，中國一直是全球最大的鋰電池生產(chǎn)和制造國家，2021年我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量已占全球總量的63.8％。2022年海外市場(chǎng)需求繼續高增長(cháng)，帶動(dòng)國內一二線(xiàn)電池企業(yè)出口規模提升，海關(guān)數據顯，2022年中國鋰離子蓄電池出口數額近3426.6億元，比2021年增長(cháng)86.7%，再創(chuàng )歷史新高。

　　新能源汽車(chē)的電池使用壽命一般為4～8年，以此計算，2019年是我國新能源汽車(chē)電池進(jìn)入批量報廢期的起始時(shí)間。據估計，到2025年將產(chǎn)生80萬(wàn)噸的退役鋰電池。2023年之前退役電池主要以磷酸鐵鋰電池為主，2023年之后將逐漸轉變?yōu)橐匀囯x子電池為主。隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)規模的壯大，動(dòng)力電池裝機規模逐年提升，未來(lái)退役鋰電池報數量也將進(jìn)一步增加。鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)積極布局電池回收及梯次利用業(yè)務(wù)。

　　車(chē)用動(dòng)力鋰電池的性能隨著(zhù)使用次數的新增而衰減，當鋰電池性能下降到原性能的80%時(shí)，將不能達到電動(dòng)汽車(chē)的使用標準，但仍可用在對鋰電池性能要求低的場(chǎng)合，即進(jìn)入梯次利用階段。通過(guò)梯次利用，可以延長(cháng)鋰電池使用壽命，使鋰電池的使用價(jià)值最大化，降低鋰電池全壽命周期成本。退役動(dòng)力鋰電池的梯次利用在為社會(huì )帶來(lái)經(jīng)濟價(jià)值的同時(shí)也產(chǎn)生了巨大的環(huán)境效益。

　　張天任建議，要加強動(dòng)力鋰電池梯次利用的政策支持。國家和地方出臺鼓勵動(dòng)力鋰電池梯次利用的激勵政策，給予梯次利用動(dòng)力電池企業(yè)資金補貼優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)積極開(kāi)展動(dòng)力電池梯次利。

　　其次，建立完善的動(dòng)力鋰電池信息化數據大平臺。利用信息化數據大平臺加強動(dòng)力電池的全生命周期信息登記，建立動(dòng)力鋰電池的電子檔案，制定相關(guān)制度確保信息登記的及時(shí)性和可靠性。

　　第三，還要加強動(dòng)力鋰電池梯次利用技術(shù)研究和標準體系建設。加強動(dòng)力鋰電池梯次利用技術(shù)研究資金投入，鼓勵科研院所和企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)研究，建立完善的退役鋰電池安全性、剩余能量、循環(huán)壽命方面的檢測技術(shù)方法體系，健全動(dòng)力鋰電池梯次利用技術(shù)標準體系，為動(dòng)力鋰電池梯次利用提供充分的技術(shù)保障。

　　此外，還要充分利用國際市場(chǎng)，鼓勵進(jìn)口國外優(yōu)質(zhì)可梯次利用動(dòng)力鋰電池，助力國內電池行業(yè)發(fā)展，推進(jìn)行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

　　天能正在積極布局鋰電池回收和綜合再生利用。目前，天能旗下的吳山基地已具備年處理2.3萬(wàn)噸廢舊動(dòng)力鋰電池梯級利用及綠色回收再利用能力，江蘇濱?；啬晏幚?0萬(wàn)噸廢舊鋰離子電池高值資源化回收利用項目于2022年8月動(dòng)工建設，計劃2024年完成建設任務(wù)。兩個(gè)基地加起來(lái)預計每年可回收鎳10600萬(wàn)噸、鈷8500噸、鋰1200噸，有效緩解了我國戰略資源緊缺局面，降低了資源對外依存度。