在做生態(tài)這件事上，OPPO開(kāi)始較真了。

　　8月30日，在2022年OPPO開(kāi)發(fā)者大會(huì )上，OPPO推出最新的ColorOS13和智慧跨端系統潘塔納爾。作為ColorOS的一部分，潘塔納爾將于2023年開(kāi)始商用，正式向開(kāi)放生態(tài)進(jìn)軍。

　　潘塔納爾是OPPO自研、面向萬(wàn)物互融、以人為中心的智慧跨端系統。它的名字來(lái)源于世界上最大的濕地生態(tài)系統“潘塔納爾”，借此寓意，OPPO希望把它做成人人都能夠參與的開(kāi)放生態(tài)。

　　生態(tài)一直是科技行業(yè)里老生常談的話(huà)題。在這個(gè)人人都想做生態(tài)，但卻少有人能做好生態(tài)的時(shí)代，無(wú)論是用戶(hù)、開(kāi)發(fā)者還說(shuō)所有身在其中的企業(yè)，都在盼望著(zhù)一場(chǎng)系統與體驗的革新。

　　誰(shuí)來(lái)做這件事？作為頭部手機廠(chǎng)商的OPPO，說(shuō)它有些新辦法。

　　這可能是OPPO（含一加手機）向生態(tài)型科技公司轉型的關(guān)鍵一役，也是行業(yè)向萬(wàn)物互融邁進(jìn)的重要一步。

　　生態(tài)因何割裂

　　科技行業(yè)一直有一句老話(huà)：三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做標準，超一流企業(yè)做生態(tài)。

　　生態(tài)當然有其價(jià)值。產(chǎn)品和技術(shù)都可以被復制，但生態(tài)體系一旦壯大，就像護城河般難以攻破。對科技企業(yè)來(lái)說(shuō)，建立一個(gè)生態(tài)并不難。幾乎所有手機、家電、互聯(lián)網(wǎng)公司都有自己的生態(tài)概念，但在國內，很難有一家公司敢打包票說(shuō)，自己做好了生態(tài)。

　　QuestMobile數據統計，2022年1季度，國內移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)已接近12億，人均擁有5臺智能設備，超過(guò)50%的用戶(hù)存在跨設備跨應用的需求，但顯然，現有的生態(tài)互聯(lián)體驗，還很難滿(mǎn)足用戶(hù)高頻的跨端需求。

　　OPPO軟件戰略總監張峻舉了一個(gè)例子。在差旅過(guò)程中，用戶(hù)要訂機票、訂酒店、查路線(xiàn)、打車(chē)、關(guān)注航班信息、下載視頻，但這些業(yè)務(wù)都不在同一個(gè)服務(wù)上，而是要在不同的應用間頻繁切換；辦公場(chǎng)景中，手機、電腦、打印機可能也分屬不同品牌，所有的文件需要統一轉化到與打印機相連的電腦，才能正常操作。

　　造成這些體驗隔閡的，正是生態(tài)之間的封閉與割裂。

　　割裂的生態(tài)背后有兩個(gè)原因。一方面，許多公司做生態(tài)的目的是，把數據和流量都掌握在自己手中，對外合作時(shí)需要設置多道壁壘，開(kāi)放的前提是要求對方加入自己的生態(tài)。這種割裂造成了不同品牌之間的互聯(lián)障礙，而不同陣營(yíng)的合作伙伴的相互抱團，又加劇了這種數據孤島現象。

　　另一方面，PC、汽車(chē)、電視、手機等各個(gè)終端之間的生態(tài)存在很大差別，標準也尚未統一。站在開(kāi)發(fā)者的角度，不同的設備，系統、硬件差異極大，要打通不同垂域間的協(xié)同，開(kāi)發(fā)復雜度和成本都不低?？紤]到最終成本小于收益，許多企業(yè)缺乏打通生態(tài)的意愿。

　　但這顯然不是健康的模式。

　　對用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這種割裂最直接的后果就是只能“多選一”，所有設備都只能購買(mǎi)同一品牌的產(chǎn)品，否則一切的“智能”跨端都無(wú)法使用。

　　對企業(yè)來(lái)說(shuō)，封閉的生態(tài)意味著(zhù)封閉的服務(wù)，不僅不能帶來(lái)用戶(hù)，反而會(huì )造成反面效果，還無(wú)形中推高了研發(fā)成本。

　　因此，要做好生態(tài)，有兩件事亟待解決。第一，打通多元化服務(wù)和異構設備的限制，真正擊中用戶(hù)痛點(diǎn)；第二，回應企業(yè)及開(kāi)發(fā)者的訴求，真正建設一個(gè)萬(wàn)物互融的軟件基座。

　　這正是潘塔納爾要做的事。

　　為什么是OPPO？

　　幾乎所有企業(yè)都看到了生態(tài)互聯(lián)的趨勢，但路徑各有不同。就拿手機公司來(lái)說(shuō)，蘋(píng)果做的是封閉生態(tài)下的統一體驗，小米以投資方式打造生態(tài)鏈，華為則通過(guò)改變底層技術(shù)來(lái)搭建統一操作平臺。

　　張峻認為，各家方式可以不同，但關(guān)鍵是如何更好地聚焦用戶(hù)需求，同時(shí)還能實(shí)現商業(yè)共贏(yíng)。

　　在跨端互聯(lián)上，車(chē)機是OPPO最先關(guān)注到場(chǎng)景之一，這幾乎也是所有手機公司和車(chē)企當下最受關(guān)注的命題。在今年的開(kāi)發(fā)者大會(huì )上，OPPO提出了車(chē)機互融的系統解決方案——OPPO Carlink，它同時(shí)也是潘塔納爾目前落地的核心場(chǎng)景。

　　OPPO Carlink背后有不少合作伙伴的蹤影，上汽集團就是其中之一。近期，雙方發(fā)布了以用戶(hù)為中心，面向行業(yè)打造的跨系統解決方案“生態(tài)域”，目的是解決現有車(chē)機與手機等移動(dòng)設備間交互方式有限、生態(tài)封閉、互聯(lián)方案各異的問(wèn)題，同時(shí)彌補智能座艙生態(tài)中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)資源稀缺的短板。

　　在OPPO Carlink當中，手機與車(chē)機融合后，車(chē)機系統能夠根據場(chǎng)景與用戶(hù)需求，將多設備上的各類(lèi)資源與服務(wù)進(jìn)行再組織。比如，通過(guò)車(chē)載屏幕、揚聲器進(jìn)行輸出，通過(guò)手機觸屏、麥克風(fēng)進(jìn)行輸入，又或者是車(chē)把手機當作輸入法，車(chē)和手機之前隨時(shí)隨地視頻通話(huà)等等，讓服務(wù)在設備間的流轉更自然。

　　從開(kāi)發(fā)角度來(lái)說(shuō)，手機與汽車(chē)品牌、型號之多，跨端之間的服務(wù)流轉并不容易實(shí)現。因此，在與上汽合作之初，OPPO就敲定了一個(gè)原則：雙方合作一定是基于低代碼的輕量化模式，盡可能地降低開(kāi)發(fā)者的準入門(mén)檻。

　　出行只是潘塔納爾目前聚焦的其中一個(gè)場(chǎng)景。在OPPO看來(lái)，一個(gè)生態(tài)之所以能建成，規模并不是現階段最重要的考核，關(guān)鍵在于如何把一項體驗做好、做透。

　　一直以來(lái)，手機廠(chǎng)商與車(chē)企合作的最大爭議是，是否意味著(zhù)車(chē)企就此交出了車(chē)輛屏幕的控制權。OPPO副總裁吳恒剛強調，OPPO在與任何生態(tài)伙伴合作的過(guò)程中，都不需要對方交出主導權。車(chē)企可以選擇與OPPO合作的程度和產(chǎn)品類(lèi)型，自由度更高，雙方始終是平等關(guān)系。

　　也就是說(shuō)，對于車(chē)企而言，生態(tài)域的技術(shù)方案是最輕量化接入手機既有生態(tài)的方案，手機和車(chē)為協(xié)作共贏(yíng)關(guān)系而非主從關(guān)系。車(chē)在保有其品牌調性、設計風(fēng)格和既有服務(wù)的同時(shí)，可以再“融入”新的關(guān)鍵能力及內容服務(wù)生態(tài)。

　　如此一來(lái)，OPPO做生態(tài)的差異化特性也就很明顯。OPPO軟件技術(shù)規劃與架構總監洪漢生表述，OPPO不做操作系統，而是要做一個(gè)像高速公路那樣的、足夠輕量和友好的中間件。它相當于嫁接在不同設備間的橋梁，來(lái)實(shí)現它們之間的協(xié)同和調度，能夠兼容安卓、Windows以及其它設備原有的智慧物聯(lián)網(wǎng)系統。

　　正如OPPO首席產(chǎn)品官劉作虎所說(shuō)——“我們希望以最大的開(kāi)放性和友好性，構建一個(gè)人人都可以參與的開(kāi)放生態(tài)”。

　　開(kāi)放生態(tài)第一步

　　姿態(tài)已經(jīng)到位，接下來(lái)則是OPPO真正亮劍的時(shí)刻：從軟件、硬件、服務(wù)三個(gè)層面，全面開(kāi)放資源，與行業(yè)共創(chuàng )全新生態(tài)體驗。

　　硬件層面，IoT設備廠(chǎng)商的最大痛點(diǎn)就是缺乏用戶(hù)的入口，而這恰恰是OPPO的優(yōu)勢。

　　作為手機行業(yè)的頭部廠(chǎng)商，OPPO擁有的5億用戶(hù)規?；颈P(pán)。除此之外，OPPOIoT業(yè)務(wù)也在2022年進(jìn)入高速增長(cháng)期，相關(guān)產(chǎn)品銷(xiāo)量在過(guò)去三年內實(shí)現120%的增速，旗下IoT平臺Heythings也達到近3億的裝機量，激活用戶(hù)近1億。

　　潘塔納爾實(shí)現一個(gè)系統連接多個(gè)不同設備，解決了這些設備之間互聯(lián)互通的問(wèn)題。在此基礎上，還疊加了端云融合技術(shù)，能夠最合理地調用端云和多端之間的資源，包括設備、算力和數據，進(jìn)一步幫助廠(chǎng)商精準觸達用戶(hù)。

　　當然，跨設備的開(kāi)發(fā)從來(lái)不是一件簡(jiǎn)單的事。在軟件層面，潘塔納爾為開(kāi)發(fā)者提供極簡(jiǎn)開(kāi)發(fā)與多端部署的環(huán)境，盡可能地幫助開(kāi)發(fā)者降低開(kāi)發(fā)門(mén)檻和成本。

　　未來(lái)，潘塔納爾的目標是能夠使普通開(kāi)發(fā)者短時(shí)間內就能創(chuàng )造一個(gè)滿(mǎn)足需求的完整功能。

　　而在服務(wù)層面，潘塔納爾則瞄準了流量焦慮下企業(yè)最大的痛點(diǎn)——獲客難、留存難。

　　以頭部互聯(lián)網(wǎng)公司為例，由于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)變得越來(lái)越多元化，獲客成本成倍提升。張峻舉了一個(gè)例子，2015年互聯(lián)網(wǎng)人均獲客成本大概在100元，2021年則漲了5.7倍，而且留客也更難。所以，經(jīng)營(yíng)者需要更精準獲客的能力來(lái)觸達用戶(hù)，以及提供更加個(gè)性化的服務(wù)。

　　潘塔納爾的特點(diǎn)之一是泛在服務(wù)，即在人的融合感知交互基礎上，實(shí)現服務(wù)與服務(wù)間的智能流轉和智能組合。比如基于場(chǎng)景的智能推薦，以及結合手機、手表、耳機的多端交互。讓合作伙伴的服務(wù)能在合適的時(shí)間，選擇合適的設備，以自然的方式觸達用戶(hù)。

　　OPPO與美團的合作就是一次成功的嘗試。在與美團到店餐飲及外賣(mài)服務(wù)合作上線(xiàn)后的2個(gè)月，OPPO已形成從內容種草到服務(wù)直達、強提醒等合作方案，達到單日182萬(wàn)點(diǎn)擊量，為美團提供了全新的獲客思路。

　　根據OPPO披露的數據，在潘塔納爾開(kāi)發(fā)過(guò)程中，已有21個(gè)生態(tài)合作伙伴與其達成合作關(guān)系，包括上汽、海信、美團、支付寶、騰訊云、高德地圖、航旅縱橫、網(wǎng)易云音樂(lè )等各垂直行業(yè)的頭部廠(chǎng)商。未來(lái)，這個(gè)名單還將不斷擴大。

　　吳恒剛表示，OPPO有能力、也有意愿把生態(tài)這件事做好，所以OPPO愿意全面開(kāi)放軟硬服能力，與生態(tài)伙伴實(shí)現商業(yè)共贏(yíng)。

　　“生態(tài)不能只靠一家之力，未來(lái)潘塔納爾會(huì )全面開(kāi)源。我們的愿景是，希望有一天潘塔納爾不用帶上OPPO的標志，因為潘塔納爾屬于全行業(yè)”，洪漢生說(shuō)。

　　（內容來(lái)源：界面新聞微信公眾號）