10月8日,《中國企業(yè)報》記者從海信集團獲悉,海信與老撾交通與公共工程部正式簽約快速公交(BRT)建設項目,并進(jìn)入實(shí)施階段。該項目是海信智慧交通業(yè)務(wù)在東南亞市場(chǎng)上的首次突破,也是共建一帶一路倡議提出十周年之際,海信B2B產(chǎn)業(yè)出海的又一標桿案例。
根據協(xié)議,海信將為老撾首都萬(wàn)象建設首條智慧化現代化的快速公交,通過(guò)對控制中心、站臺、車(chē)輛等環(huán)節的智能交通系統打造,進(jìn)一步提升當地交通水平。除此之外,市民通過(guò)位于站臺、車(chē)輛的信息顯示屏即可獲取準確便捷的導乘服務(wù),線(xiàn)路途徑站點(diǎn)有哪些、下一輛車(chē)什么時(shí)候到站、票價(jià)多少、擁擠程度等信息一目了然。
據了解,海信與老撾的業(yè)務(wù)溝通,可以追溯到2019年的9月。當時(shí),老撾可持續城市交通項目考察團一行14人到訪(fǎng)湖北宜昌公交集團,考察宜昌BRT項目??疾靾F乘坐B(niǎo)RT車(chē)輛、參觀(guān)運營(yíng)調度中心、召開(kāi)座談會(huì )。過(guò)程中,來(lái)自老撾的官員用筆記本記下很多內容,不停地向陪同人員詢(xún)問(wèn)項目細節。
鮮為人知的是,老撾考察團此次考察的宜昌BRT項目正是由海信所承建。時(shí)隔4年之后的2023年9月,緣分再次降臨,經(jīng)過(guò)前期7家公司的激烈角逐,海信憑借強大的綜合實(shí)力脫穎而出,與老撾共同走進(jìn)了簽約席。
海信網(wǎng)絡(luò )科技公司國際業(yè)務(wù)部總設計師王棟介紹,萬(wàn)象市基礎設施建設相對薄弱,公交數量少、發(fā)車(chē)頻率低,現有的公交站點(diǎn)相對簡(jiǎn)陋,候車(chē)時(shí)沒(méi)有動(dòng)態(tài)信息,無(wú)法得知下一輛車(chē)何時(shí)到達,公交車(chē)上也沒(méi)有自動(dòng)報站,需要手動(dòng)按鈕提醒司機下車(chē),或者提前和司機說(shuō)好在哪一站下車(chē)。因為出行不便,公眾出行主要靠私家車(chē)或者是摩托車(chē),游客出行一般會(huì )選擇當地的三輪車(chē)以及出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē),作為一個(gè)依靠旅游業(yè)的城市,間接影響到經(jīng)濟的發(fā)展。
根據項目規劃,由海信承建的快速公交線(xiàn)路將基本覆蓋萬(wàn)象市兩條主干道和萬(wàn)象瓦岱國際機場(chǎng)、萬(wàn)象神塔、凱旋門(mén)等熱門(mén)景點(diǎn)、客流集散點(diǎn),形成一張覆蓋全市的城市快速公交骨干線(xiàn)網(wǎng),助力當地疏通城市主動(dòng)脈?!拔覀兿M柚@個(gè)項目的打造,去形成我們在東南亞乃至全球的標桿案例,去服務(wù)更多的國家和人民,為當地民眾出行提供更好的服務(wù)和條件?!焙P啪W(wǎng)絡(luò )科技公司國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理牟三鋼說(shuō)。
海信高層曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合指出,海信國際化的下一個(gè)重要突破口就在B2B產(chǎn)業(yè)的出海。老撾項目的順利簽約是海信智慧交通業(yè)務(wù)加速?lài)H化的一個(gè)縮影,在此之前,海信網(wǎng)絡(luò )科技公司在埃塞俄比亞屢傳捷報。2021年12月,海信與山東高速聯(lián)合體中標埃塞俄比亞智能公交項目,今年4月,海信智慧高速項目落地埃塞俄比亞。5月初,海信與山東高速組成的聯(lián)合體中標亞的斯亞貝巴市交通管理中心信號項目……從產(chǎn)品、服務(wù)出海,到技術(shù)、系統和解決方案的出海,海信走出了一條獨特的國際化之路。
與此同時(shí),加速全球化布局的背后,是海信在本土化方面長(cháng)期的堅持。這些年來(lái),海信在國際化的過(guò)程中,始終堅持研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)的本土化。在全球設立海外辦事處、海外營(yíng)銷(xiāo)公司,在海外重點(diǎn)市場(chǎng)建設研發(fā)中心、實(shí)驗室和制造工廠(chǎng),今年又成立了直屬于海信集團的東盟區,進(jìn)一步完善了海信在全球的供應鏈和營(yíng)銷(xiāo)體系?!霸谔峁╉椖啃畔?、為海外人員提供便利工作生活條件等方面,離不開(kāi)集團東盟區和國際營(yíng)銷(xiāo)的力量,這對我們在海外的自主營(yíng)銷(xiāo)布局是莫大幫助?!蹦踩撜f(shuō)。
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