海信已經(jīng)與埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市市政府正式簽約智能公交建設項目，目前已經(jīng)進(jìn)入執行階段。3月18日，海信召開(kāi)線(xiàn)上媒體溝通會(huì )宣布了這一進(jìn)展。據悉，該項目是海信智能交通在海外承建的首單智能交通集成項目，這意味著(zhù)中國智能交通技術(shù)標準開(kāi)始系統性走向海外市場(chǎng)。

海信出席亞的斯亞貝巴市政府簽約儀式

　　或許是歷史的巧合，也許是海信與非洲特別的緣分。1994年，海信進(jìn)入南非市場(chǎng)，從此開(kāi)啟了國際化第一站，并迅速成為當地第一家店品牌。28年后，海信智能交通項目首次落地海外，開(kāi)端依然是廣袤的非洲大地。

　　發(fā)布會(huì )上，海信網(wǎng)絡(luò )科技公司國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理牟三鋼介紹，本次海信簽約的亞的斯亞貝巴智能公交項目建設周期為21個(gè)月，建成后，市民可通過(guò)APP、電子乘客信息屏等獲得公交實(shí)時(shí)信息；而公交企業(yè)則實(shí)現對公交車(chē)輛的實(shí)時(shí)監測、遠程控制以及智慧調度，實(shí)現客流與運力匹配分析、資源投入分析、機務(wù)物資指標監控等功能，為科學(xué)決策提供依據。

海信在國內的智慧公交項目建設案例

　　埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，非洲最大城市之一，常駐人口約500萬(wàn)，交通擁堵是一大頑疾。乘坐公交車(chē)是當地市民重要的出行方式，但每到高峰時(shí)段，在公交車(chē)站排幾十米隊、等上半個(gè)小時(shí)都是家常便飯，公共交通亟需智能化升級。

　　當地政府對于海信項目的推進(jìn)也非常迫切。在當地時(shí)間3月14日舉辦簽約儀式上，亞的斯亞貝巴市市長(cháng)阿達內克·阿貝貝表示：借助海信建設的公共交通智能化系統，將提升當地巴士的運營(yíng)能力，改善當地交通運輸服務(wù)水平。

　　得益于世界銀行的貸款支持，2021年3月，亞的斯亞貝巴交通局正式發(fā)出招標公告，對當地公共交通系統進(jìn)行智能化改造。這一招標吸引了中國多家企業(yè)的關(guān)注，海信和山東高速組成了聯(lián)合體也參與其中。

　　非洲市場(chǎng)并不像一些人想象的企業(yè)可以輕易進(jìn)入，作為世界銀行的貸款項目，其設置了較高的招標門(mén)檻，對企業(yè)過(guò)往業(yè)績(jì)、技術(shù)實(shí)力等有嚴格要求，比如其中“至少一項不低于1200萬(wàn)美元的已驗收的項目?！昂Ｐ攀侵袊悄芙煌ㄆ髽I(yè)中為數不多能達到對方招標門(mén)檻要求的企業(yè)?！蹦踩摻榻B，在招投標過(guò)程中，他們想盡各種辦法了解當地現狀和技術(shù)要求，不斷優(yōu)化方案，終于在9個(gè)月的漫長(cháng)招標后，海信和山東高速集團組成的聯(lián)合體在多家競標企業(yè)的激烈角逐中成功突圍，以技術(shù)指標和價(jià)格指標雙第一，成功中標。

位于埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的公交車(chē)站

　　“埃塞俄比亞是整個(gè)非洲唯一沒(méi)有被殖民過(guò)的國家，近年來(lái)雖然屢有內戰，但各項硬件基礎設施不斷改善，尤其是首都亞的斯亞貝巴地區變化顯著(zhù)，但由于缺乏先進(jìn)管理模式和智能化技術(shù)，進(jìn)步提升的空間還有很大”，第一批進(jìn)駐埃塞俄比亞的海信網(wǎng)絡(luò )科技公司陳效文經(jīng)理說(shuō)，他已經(jīng)完成海信當地分公司的注冊，并和同事一起初步組建成了一支執行隊伍。他表示，海信智慧公交系統項目的建成至少能夠幫助當地公共交通水平跨越20年，能用技術(shù)跨越時(shí)間，切實(shí)給當地交通狀況帶來(lái)改變，這讓他深感使命重大，決心把海信智能交通出海的第一個(gè)工程做成模范工程。

　　陳效文的背后是海信在智能交通領(lǐng)域20多年的技術(shù)深耕。自1998年切入智能交通領(lǐng)域以來(lái)，海信連續10年在中國智能交通行業(yè)業(yè)績(jì)第一，常規公交智能調度系統在國內市場(chǎng)占有率達到40%，快速公交（BRT）智能系統占有率更是高達70%；海信的技術(shù)和產(chǎn)品解決方案應用于全國169個(gè)城市，根據高德地圖發(fā)布的2017-2021年度《中國主要城市交通分析報告》，海信技術(shù)方案不僅幫助19座城市登上“緩堵”榜單，更是連續5年占據’城市緩解擁堵TOP10榜單的半壁江山。

　　牟三鋼介紹，海信以前主要是和央企合作“搭車(chē)出?！?#xff0c;無(wú)法以自己的技術(shù)打動(dòng)客戶(hù)，沒(méi)有真正建立起自己在海外的營(yíng)銷(xiāo)能力，埃塞俄比亞的這個(gè)項目是海信在海外承建的首個(gè)智能交通集成項目，這標志著(zhù)以海信為代表的中國智能交通企業(yè)迎來(lái)“整體系統出海，輸出技術(shù)模式”的時(shí)代。

　　未來(lái)，海信智能交通還將繼續加速出海?！澳壳安季值膰抑饕邪Ｈ?、南非、西非區域、迪拜、印尼、泰國、越南、墨西哥，而在歐洲市場(chǎng)的東歐部分，我們初步會(huì )選擇斯洛文尼亞和塞爾維亞等國家，目前都有項目正在跟進(jìn)中?！蹦踩撏嘎?。