9月15日，四川首趟中吉烏“公鐵聯(lián)運”國際班列在成都（雙流）國際聯(lián)運港發(fā)車(chē)。滿(mǎn)載著(zhù)20個(gè)貨柜的中國茶葉，列車(chē)將于15-20天后抵達此行的目的地：烏茲別克斯坦塔什干/費爾干納地區。

　　千百年前，中國西漢張騫、唐代玄奘、明代陳誠都到訪(fǎng)過(guò)烏茲別克斯坦，在塔什干、撒馬爾罕、納沃伊等名城留下了來(lái)自東方的足跡。

　　如今，首次采用中吉烏“公鐵聯(lián)運”的方式去往烏茲別克斯坦，打通了兩地物流的“樞紐大動(dòng)脈”?！斑@是一條新開(kāi)的國際貨運線(xiàn)路?！背啥伎崭郜F代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司董事長(cháng)鄭雙莉說(shuō)，隨著(zhù)雙流的“朋友圈”越來(lái)越大，成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港已經(jīng)可以為12個(gè)國家提供多式聯(lián)運服務(wù)，幫助“四川造”產(chǎn)品更方便地開(kāi)拓全球市場(chǎng)。

　　實(shí)際上，不論是地面，還是空中，成都雙流的國際門(mén)戶(hù)樞紐功能正不斷完善，到2027年，雙流將加速形成30條以上覆蓋全球重要節點(diǎn)城市的國際全貨機航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，貨郵吞吐量突破100萬(wàn)噸。

　　上個(gè)月，鄭雙莉了解到四川的某外貿企業(yè)有一批貨值約1000萬(wàn)元的茶葉要出口到烏茲別克斯坦。

　　從成都到烏茲別克斯坦，這批貨怎么送過(guò)去？成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港提供了一個(gè)新方案——從雙流首發(fā)后，經(jīng)蘭州到喀什，再轉乘公路從新疆伊爾克什坦口岸出境，經(jīng)吉爾吉斯斯坦最終達到烏茲別克斯坦。

　　“與傳統線(xiàn)路相比，這條新線(xiàn)路縮短近500公里，節約3-5天的運輸時(shí)間?！编嶋p莉表示，傳統線(xiàn)路從霍爾果斯口岸出境，新線(xiàn)路由伊爾克什坦口岸出境。伊爾克什坦口岸是我國最西部的一個(gè)口岸。從這個(gè)口岸出境，整條線(xiàn)路的運輸里程5000公里左右，全程運輸時(shí)間約15-20天。

　　據了解，該趟班列是從四川出發(fā)的首趟“中吉烏”國際班列，全程采用集裝箱“鐵路—公路”國際多式聯(lián)運方式，“中吉烏”國際多式聯(lián)運通道的開(kāi)通將在促進(jìn)中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三國經(jīng)貿領(lǐng)域發(fā)展的同時(shí)，以烏茲別克斯坦作為樞紐，進(jìn)一步優(yōu)化阿富汗、土庫曼斯坦、伊朗等國的物流運輸的成本和時(shí)效。

　　雖然地處內陸，但雙流不僅有鐵路港作為“樞紐大動(dòng)脈”，也有一對航空的翅膀，織密了一張聯(lián)結世界的空中貨運網(wǎng)絡(luò )。

　　本月初，愛(ài)派克斯國際物流成都至北美貨運航線(xiàn)正式開(kāi)通，布局成都直飛芝加哥、紐約、洛杉磯的貨運航線(xiàn)，新增成都直達美國的總運力超過(guò)600噸。除了北美航線(xiàn)，今年雙流出發(fā)的新開(kāi)貨運航線(xiàn)還包括孟買(mǎi)、列日、尼泊爾加德滿(mǎn)都等。

　　據成都雙流航空經(jīng)濟區管委會(huì )提供的最新數據顯示：截至8月底，成都雙流國際機場(chǎng)在飛國際貨運航線(xiàn)已達31條。其中，今年新開(kāi)的國際定期貨運航線(xiàn)有4條，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲的主要樞紐城市。

　　“疫情防控期間，雙流全力保障國際物流暢通，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，服務(wù)經(jīng)濟復蘇發(fā)展?！背啥茧p流航空經(jīng)濟區管委會(huì )副主任李蔚然表示，圍繞“做強國際航空門(mén)戶(hù)樞紐”的核心功能，成都雙流正在推進(jìn)雙流機場(chǎng)“客貨并舉”轉型發(fā)展，構建泛歐泛亞航空貨運樞紐。

　　此次班列的“主要合作伙伴”有三個(gè)，包括成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港、蘭州國際陸港、中鐵集裝箱股份有限公司。

　　“這趟班列的順利開(kāi)行是多方合作的成果，是成都雙流加強區域合作的又一體現?！编嶋p莉表示，三方利用鐵路運輸和TIR國際公路運輸的優(yōu)勢，簡(jiǎn)化通關(guān)流程，實(shí)現了中歐（中亞）班列在多式聯(lián)運新通道方面的新突破。

　　甘肅省商務(wù)廳通道物流處相關(guān)負責人表示，這是一次開(kāi)創(chuàng )性的雙贏(yíng)合作。一方面，雙方的合作能擴大中國西南地區和西北地區針對中亞地區的國際貿易量；另一方面，中歐班列北線(xiàn)和中線(xiàn)屬于滿(mǎn)負荷運載，而中吉烏通道屬于中歐班列南通道，能分擔中歐班列的北線(xiàn)與中線(xiàn)的貨物量。

　　除了蘭州和烏魯木齊，雙流今年新交的朋友還有廣州南沙港。今年6月，空鐵港“聯(lián)手”海港，從成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港發(fā)出了四川首趟到廣州南沙港的“鐵海聯(lián)運”貨運班列。

　　隨著(zhù)“朋友圈”的不斷的擴展與壯大，成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港已連接了12個(gè)國家的17個(gè)城市，累計開(kāi)行了125列國際班列，貨量4781標箱，貨值7.2億人民幣。