在汽車(chē)行業(yè)“新四化”浪潮下，智慧出行市場(chǎng)風(fēng)起云涌，新技術(shù)和創(chuàng )新商業(yè)模式將不斷催生消費者的多元化需求，智慧出行亟需構建一個(gè)全新的生態(tài)系統。而身處智能出行全新生態(tài)系統的各類(lèi)參與者該如何發(fā)揮自身特長(cháng)？普華永道給出的答案是，互相協(xié)作，通過(guò)數字化工具提供深度解決方案將是智能出行企業(yè)未來(lái)的決勝關(guān)鍵。

　　7月5日晚8點(diǎn)，普華永道中國內地及香港地區汽車(chē)行業(yè)主管合伙人金軍、普華永道思略特中國數字化增長(cháng)中心合伙人劉昕分享了智能出行發(fā)展基礎將為行業(yè)提供怎樣的機遇；為滿(mǎn)足未來(lái)5-10年市場(chǎng)的發(fā)展格局，智慧出行市場(chǎng)將如何發(fā)展以及面臨的挑戰；他們深入剖析了國內外智能出行市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗和未來(lái)發(fā)展趨勢，幫助中國企業(yè)更好地規劃布局智慧出行市場(chǎng)。本次活動(dòng)在普華永道視頻號、《中國企業(yè)報》中企視訊全程直播，更多信息及視頻回放，請登陸普華永道中國官網(wǎng)“轉型力共創(chuàng )會(huì )”欄目。

　　近年來(lái)，中國汽車(chē)市場(chǎng)持續兩位數增長(cháng)態(tài)勢，隨著(zhù)乘用車(chē)保有量上升，增長(cháng)趨勢有所回落。2020年受疫情影響中國乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續走低，隨著(zhù)疫情好轉和行業(yè)復蘇，逐漸呈現上升趨勢，預計2025年整體乘用車(chē)銷(xiāo)量穩步增長(cháng)至2650萬(wàn)輛。金軍認為，其中關(guān)鍵驅動(dòng)力在于中國乘用車(chē)市場(chǎng)面臨深度轉型，向“新四化”拓展。

　　據金軍觀(guān)察，中國乘用車(chē)銷(xiāo)量自2021年起呈現逐年上升趨勢，加劇國有品牌向高端汽車(chē)市場(chǎng)滲透，數據顯示，中國本土品牌占據高端乘用車(chē)市場(chǎng)份額逐年遞增。這意味著(zhù)國有品牌在整個(gè)高端化細分市場(chǎng)逐漸得到了市場(chǎng)認可，高端化趨勢將成為整個(gè)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要增量。

　　同時(shí)，互聯(lián)（Connected）、電動(dòng)（Electric）、無(wú)人駕駛（Automated）、智能出行（Smart mobility）——CASE技術(shù)持續推動(dòng)行業(yè)革新，其中，電動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的影響最大。中國新能源汽車(chē)滲透率呈逐年上升趨勢，2021年四季度滲透率增長(cháng)超20%，金軍表示，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)增量由新能源汽車(chē)供應，意味著(zhù)新能源汽車(chē)對于中國汽車(chē)市場(chǎng)變革起到了關(guān)鍵性的推動(dòng)和決定作用。

　　為什么中國汽車(chē)市場(chǎng)深度轉型在短時(shí)間內取得成功，新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額快速提升？金軍從消費者、技術(shù)、法規和經(jīng)濟性展開(kāi)分析，他表示，這四大要素根本性地改變了汽車(chē)行業(yè)的邊界和游戲規則，也為智能出行未來(lái)發(fā)展打好良性的基礎。對于智能出行市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展，金軍認為，科技和消費屬性將成為智能出行市場(chǎng)發(fā)展的核心關(guān)鍵因素，需要有機結合科技和消費屬性，通過(guò)自身智能化能力提升，占據市場(chǎng)主動(dòng)權。

　　金軍還預測了2035年前中國汽車(chē)和出行商業(yè)將發(fā)生的8點(diǎn)變化，其中5點(diǎn)與智慧出行息息相關(guān)，他表示，這意味著(zhù)在智慧出行賽道如何布局，如何定位，對于把握未來(lái)10年汽車(chē)行業(yè)的變化趨勢彌足重要。而不變的是，個(gè)人出行需求仍將是推動(dòng)全球車(chē)輛銷(xiāo)量的主要動(dòng)力，客戶(hù)需要線(xiàn)上和線(xiàn)下個(gè)性化的移動(dòng)解決方案，以及變革型新技術(shù)的應用需要搭配新的生態(tài)圈及合作模式。

　　在過(guò)去一段時(shí)間，汽車(chē)行業(yè)不同的企業(yè)都在紛紛探索可持續發(fā)展和ESG，可持續發(fā)展已然成為汽車(chē)行業(yè)變革的主要驅動(dòng)力。劉昕從公眾認知、監管、碳排放、資本市場(chǎng)分析認為，整個(gè)社會(huì )的認知層面已經(jīng)為ESG奠定了一個(gè)良好的基礎，73%的消費者希望改變出行方式，降低碳排放?！安还苁窃谌蚴袌?chǎng)還是中國市場(chǎng)，ESG都成為了大家正在探索的方向?！眲㈥空f(shuō)道。

　　劉昕觀(guān)察發(fā)現，整個(gè)造車(chē)新勢力正在重構游戲規則，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看，造車(chē)新勢力從批售變零售，沿著(zhù)價(jià)值鏈全覆蓋，整合從充電基礎設施到出行服務(wù)的全價(jià)值鏈來(lái)獲取收入。其次是非一次性銷(xiāo)售，除汽車(chē)或服務(wù)的單次銷(xiāo)售外，造車(chē)新勢力還提供出行等經(jīng)常性服務(wù)和訂閱型產(chǎn)品。此外，造車(chē)新勢力傾向高效生產(chǎn)、精簡(jiǎn)產(chǎn)品組合以及借助資本市場(chǎng)杠桿實(shí)現快速發(fā)展。

　　從汽車(chē)行業(yè)“新四化”的角度來(lái)看，十年內，純電動(dòng)將成為眾多汽車(chē)細分市場(chǎng)中最經(jīng)濟實(shí)惠的出行選擇；而打造互聯(lián)服務(wù)將是未來(lái)幾年決定車(chē)企成敗的重要因素。劉昕表示，做好軟件服務(wù)、OTA升級、無(wú)人駕駛等，將成為車(chē)企之間拉開(kāi)差距的重要因素。

　　據了解，普華永道擁有專(zhuān)業(yè)的數字化咨詢(xún)、工業(yè)軟件實(shí)施及數字化運營(yíng)團隊，致力于打造工業(yè)4.0生態(tài)圈，與合作伙伴一起為客戶(hù)提供工業(yè)數字化整體解決方案，深度參與研發(fā)設計、制造運營(yíng)、測試仿真、系統實(shí)施等各環(huán)節，助力企業(yè)實(shí)現數字化轉型。