4月13日，成昆鐵路擴能改造工程（簡(jiǎn)稱(chēng)成昆鐵路復線(xiàn)）越西站屋面鋼網(wǎng)架高空散拼精準到位，標志著(zhù)由中鐵八局承建的峨眉至冕寧段最大站房——越西站屋面鋼網(wǎng)架全部拼裝完成，為全線(xiàn)如期貫通奠定堅實(shí)基礎。

　　越西站位于四川省涼山彝族自治州越西縣境內，建筑面積約6000平方米，建筑層數為地上二層、局部地下一層。站房主體采用框架結構，屋頂采用螺栓球鋼網(wǎng)架，屋蓋為四角錐網(wǎng)架，外立面采用玻璃幕墻，屋面為鋁鎂錳金屬。繼越西站主體結構封頂后，屋頂鋼網(wǎng)架施工隨即進(jìn)入“加班模式”。

　　“此次施工的越西站候車(chē)廳屋面鋼網(wǎng)架面積約4000平方米，尺寸為93米×41.8米，跨度41.8米，整個(gè)建筑中央高兩側低，最高處屋面高度17.2米，共有桿件3840件、螺栓球1008個(gè)，是一個(gè)施工難度大、安裝高度高，結構桿件多、安全風(fēng)險高的大跨度鋼結構拼裝工程?！敝需F八局峨米擴能工程項目部負責人趙柱明介紹。

　　“這次施工的鋼網(wǎng)架結構焊接質(zhì)量和施工安全尤為重要?！敝需F八局峨米擴能工程項目部總工程師夏露介紹，在施工過(guò)程中，項目團隊對安裝方案進(jìn)行反復論證，最終采用“小單元整體吊裝+高空散裝”施工方法，對進(jìn)場(chǎng)的桿件、螺栓球等構件按要求嚴格進(jìn)行檢測，同時(shí)鋼網(wǎng)架操作面嚴格按照方案進(jìn)行，將網(wǎng)架拼裝成整體，小單元用吊車(chē)提升到預定位置，后續桿件和螺栓球以鋼網(wǎng)架為支撐點(diǎn)，在空中進(jìn)行拼裝，猶如在高空給站房編織“大帽子”，在拼裝過(guò)程中，嚴格控制螺栓球體的安裝質(zhì)量及各管材的擰緊質(zhì)量，加強監控量測，確保了鋼網(wǎng)架安裝精度和高空作業(yè)安全，達到了設計要求。

　　據悉，成昆鐵路復線(xiàn)在涼山州境內長(cháng)272公里，經(jīng)過(guò)甘洛、越西、喜德、冕寧、西昌、德昌等6縣（市），少數民族人口較多。全線(xiàn)通車(chē)后，將成為運送沿線(xiàn)地區豐富的礦產(chǎn)資源和工業(yè)產(chǎn)品的主要通道。同時(shí)，鐵路在涼山州沿線(xiàn)會(huì )經(jīng)過(guò)邛海、瀘山、大渡河等著(zhù)名風(fēng)景區，動(dòng)車(chē)能夠為游客提供更加快捷、舒適的出行服務(wù)，縮短旅游時(shí)間，為沿線(xiàn)地區旅游資源開(kāi)發(fā)創(chuàng )造良好條件，從而加速資源優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢的轉換。