4月6日，經(jīng)過(guò)100天連續奮戰，由中鐵八局承建的成昆鐵路擴能改造工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成昆鐵路復線(xiàn)”）沙灣南站主體結構順利封頂，比預計時(shí)間提前24天，為全線(xiàn)貫通奠定堅實(shí)基礎。

　　成昆鐵路復線(xiàn)是國家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程建設項目，也是“一帶一路”建設中連接南亞、東南亞國際貿易口岸的重要通道。項目是并行于既有成昆鐵路增建的快速鐵路，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全長(cháng)800余公里，分段建設、分段開(kāi)通，目前僅剩峨眉至冕寧段約230公里還在建。

　　據了解，中鐵八局主要負責成昆鐵路復線(xiàn)峨眉至冕寧段站房工程，施工內容主要包含沙灣南、峨邊南、金口河南、甘洛南、越西南、喜德西6個(gè)客運站和燕崗、范店子、特克、漫灘、安洛5個(gè)越行站及相關(guān)生產(chǎn)生活房屋等相關(guān)工程。其中，此次涉及主體結構封頂的沙灣南站位于四川省樂(lè )山市沙灣區，站房建筑面積約3000平方米，建筑層數為地上二層、局部地下一層。

　　沙灣南站自開(kāi)工建設，就備受關(guān)注，中鐵八局峨米擴能工程項目部的建設者們，鼓足士氣，不斷加快建設進(jìn)度，面對工期緊、任務(wù)重、場(chǎng)地狹小、疫情影響、工作面移交緩慢等不利因素，圍繞國鐵集團“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”鐵路站房建設總要求，按照精品站房“精心、精細、精致、精品”的高質(zhì)量建設要求，積極開(kāi)展“四新”工藝之快拆支撐體系+橫梁受力轉換技術(shù)，科學(xué)利用BIM技術(shù)查漏補缺、優(yōu)化施工圖紙，合理穿插各專(zhuān)業(yè)施工工藝，編制施工總進(jìn)度計劃，在保證質(zhì)量、安全的前提下，嚴格按照既定工期快速推進(jìn)，連續奮戰100天后，優(yōu)質(zhì)高效提前完成了沙灣南站主體結構封頂，為項目完美履約奠定了堅實(shí)基礎。

　　據悉，成昆鐵路復線(xiàn)是西南地區骨架路網(wǎng)的重要組成部分，更是國家規劃的縱向綜合運輸大通道。全線(xiàn)建成通車(chē)后，將與老成昆鐵路客貨分離，可大幅提升西南地區的鐵路客貨運輸能力，密切我國西南地區、西北地區、西部地區與東南亞地區的互聯(lián)互通，對繁榮民族地區經(jīng)濟文化、推進(jìn)新一輪西部大開(kāi)發(fā)等具有重要意義。