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紓解傳統物流之痛  上?;存湽溙铰分腔畚锪餍履J?/h1>

作者:張榮 2022-03-31 17:51 來(lái)源:中國企業(yè)網(wǎng) 次閱讀
 
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			  物流是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè),在促進(jìn)生產(chǎn)與投資、拉動(dòng)消費、提高經(jīng)濟運行效率、降低經(jīng)濟成本等方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+”趨勢的蓬勃發(fā)展,物流業(yè)迎來(lái)了數字新時(shí)代。加快推進(jìn)現代物流和數字經(jīng)濟的發(fā)展,打造穩定安全可靠的全球物流供應鏈體系成為我國搶占全球數字經(jīng)濟發(fā)展制高點(diǎn)的重要發(fā)力點(diǎn)。<br /><br />  然而我國傳統物流行業(yè)的數字化升級任重道遠,智慧物流基礎薄弱、成本高、效率低等問(wèn)題不容忽視,物流運輸過(guò)程中總會(huì )發(fā)生損毀、丟失等問(wèn)題更是成為物流業(yè)不得不直面的隱痛。<br /><br />  3月1日,國家郵政局發(fā)布的1月郵政業(yè)用戶(hù)申訴情況顯示,僅1月份申訴中涉及快遞服務(wù)問(wèn)題29970件,快遞服務(wù)申訴的三大主要問(wèn)題是快件丟失短少、快件延誤和快件損毀,分別占申訴總量的33.6%、20.9%和20.2%,其中丟失及損毀占比超50%。<br /><br /><strong>  供應鏈一體化趨勢凸顯 全鏈服務(wù)能力增強</strong><br /><br />  隨著(zhù)消費對經(jīng)濟拉動(dòng)作用的不斷增強,居民對消費品質(zhì)和質(zhì)量要求的不斷提高,對快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和品質(zhì)也提出了更高要求。智慧物流的發(fā)展成為解決上述傳統物流之痛的有效途徑。<br /><br />  在此背景下,米袋集團通過(guò)整合全國運力資源,發(fā)力物流板塊,秉承“為小微物流賦能,用科技改變物流”的理念,旗下上?;存湽湽芾碛邢薰?#xff08;簡(jiǎn)稱(chēng)上?;存湽?#xff09;,通過(guò)整合全社會(huì )零散車(chē)輛服務(wù)鏈,打造超級物流供應鏈服務(wù)平臺,構建共生共贏(yíng)的物流生態(tài)圈。<br /><br />  上?;存湽湴盐諔鹇詸C遇,打造出“規?;?、集約化、高效率”的現代物流體系,基于母公司米袋集團自主研發(fā)的TMS綜合物流管理系統、智能化可視監控系統、智能化車(chē)載安全保障系統、移動(dòng)端APP及后臺呼叫服務(wù)中心,實(shí)現智慧物流專(zhuān)業(yè)化管理?!翱梢暬?、透明化”的智慧物流體系能夠讓每一件貨物被溯源、有效跟蹤,大幅度減少物損和貨物丟失率。<br /><br />  此外,上?;存湽溁诖髷祿?、云計算等科技手段,提升服務(wù)效率和服務(wù)品質(zhì),賦能合作的物流商獲得更多的物流業(yè)務(wù),與合作伙伴一起共贏(yíng)。<br /><br />  目前,上?;存湽溤跀底只D型浪潮下,集倉儲、運輸、配送、信息服務(wù)等多功能于一體,打破行業(yè)限制,協(xié)同全鏈利益,實(shí)現集約化高效經(jīng)營(yíng)。并能夠優(yōu)化社會(huì )物流資源配置,同時(shí)將過(guò)去分散的物流資源有效整合,發(fā)揮整體優(yōu)勢和規模優(yōu)勢,實(shí)現傳統物流企業(yè)的現代化、專(zhuān)業(yè)化和互補性。此外,生態(tài)圈中企業(yè)還可以共享基礎設施、配套服務(wù)和信息,降低運營(yíng)成本和費用支出,獲得產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。<br /><br /><strong>  物流行業(yè)市場(chǎng)重塑 搶占先機探路新生態(tài)</strong><br /><br />  我國要建設交通強國、物流強國、數字中國,不僅要加快推進(jìn)物流新基建、物流平臺的建設,提供基礎設施保障,更需要物流企業(yè)的創(chuàng  )新、責任和擔當。<br /><br />  智慧物流時(shí)代,整車(chē)物流市場(chǎng)也逐步向新形態(tài)轉變,如平臺型、專(zhuān)業(yè)運輸型、綜合服務(wù)型等。物流行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)一個(gè)新十字路口,智慧變革將迎來(lái)新的機遇和挑戰。物流企業(yè)回歸服務(wù)本質(zhì),產(chǎn)業(yè)升級提出更高的要求。上?;存湽湻?wù)網(wǎng)點(diǎn)將遍布全國,以直營(yíng)模式為主,短時(shí)間內整合了400多家直營(yíng)點(diǎn),預計年底將整合2000+直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。并通過(guò)對大票零擔各重要產(chǎn)業(yè)環(huán)節線(xiàn)下園區的聚合及線(xiàn)上云服務(wù)數字化整合打造全國型的、點(diǎn)點(diǎn)直達、點(diǎn)發(fā)全國的大票零擔物流網(wǎng)絡(luò )。<br /><br />  物流行業(yè)隨著(zhù)政策制度和經(jīng)濟環(huán)境的改變而重塑生態(tài)。在“政策、資本、市場(chǎng)、數智、融合”五大驅動(dòng)力的推動(dòng)下,中國物流行業(yè)將朝著(zhù)“降本增效、智慧物流、綜合業(yè)務(wù)、ESG與低碳”四大方向迭代、發(fā)展與革新,而上?;存湽溡讶粨屨枷葯C并不斷探路現代物流新模式、新生態(tài)。<br /><br />
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